THEMA:

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Auch nicht jeder. Der MDC090 jedenfalls nicht.
Da muss dann der Batteriehauptschalter ausgeschaltet werden.

Nein der kann auch an Gerät mit den Drehschalter ausgeschaltet werden.

Klemmt die m-Taste?

Die klemmt nicht, ist aber ggf defekt.
VG Jürgen

roma2 schrieb:

...
Und wenn dann noch Batterien benutzt werden die für die die Versorgung spezialisiert sind, erst recht.Starterbatterien haben die geringste erwartbare Zyklenzahl,Dual purpose Batterien liegen im Mittelfeld,Deep Zycle bieten das Maximum.

In die Kastenwagen werden unseres Wissens keine besonderen sondern die günstigsten bzw die, die in ausreichender Menge lieferbar sind, eingebaut. Der Wechsel zum Kompressor hat schon seine Vorteile und sei es nur die nicht mehr notwenige Lageausrichtung aufs letzte Grad. In unseren Augen hätte sich Clever die zweite serienmäßige AGM sparen können und einen direkten Mehrwert in Form von LiFePo bzw LiFeYPo verbauen dürfen. Allerdings sinken erst jetzt die Preise so weit, daß sich die Einkaufspreise für 2 AGMs einer einzelnen LiFePo gleicher Ah-Nutzkapazität angleichen dürften.

jaja schrieb:

Die klemmt nicht, ist aber ggf defekt.
VG Jürgen

Schlauneier

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Auch nicht jeder. Der MDC090 jedenfalls nicht.
Da muss dann der Batteriehauptschalter ausgeschaltet werden.

Nein der kann auch an Gerät mit den Drehschalter ausgeschaltet werden.

Das ist leider falsch. Mit dem Drehschalter kann man das Anlaufen des Kompressors verhindern. Die Steuerung wird nicht abgeschaltet. Es bleibt ein minimaler Stromverbrauch. Das kann unter Umständen zur Tiefentladung der Batterie führen.

[quote="twz post=394101Es bleibt ein minimaler Stromverbrauch. Das kann unter Umständen zur Tiefentladung der Batterie führen.[/quote]

Ja, gemessene 0,4W……

Nicht viel, aber auch nicht intelligent.

Und er bleibt uns immer noch die Antwort schuldig.

roma2 schrieb:

Ein Zyklus ist immer eine Entladung um 100%.

Wie ist das dann, wenn die Batterie solarunterstützt ist?
Gilt das jedesmal als Zyklus, wenn die Sonne wieder ein paar Prozentchen nachlädt?
Und ist das letztlich der Lebensdauer der Batterie abträglich? Wäre es zuträglich, wenn sie periodisch von den Panels getrennt würde? (Sorry, bin in Elektrisch ein Analphabet)

Ein Zyklus ist dann wenn die Batterie einmal vollständig entladen und wieder geladen wurde....
Mal zur Einordnung: ich habe so im Juni Juli letztens Jahres ein LFP eingebaut und war seitdem....10 000km unterwegs und habe 8 Zyklen durchgemacht