THEMA:

Hallo Leute,

Ich brauche dringend eure Hilfe, ich stehe in Italien auf einem Strandplatz und beim Startvorgang meiner dieselheizung macht es plötzlich „Klack“ und alles dunkel. Der Kühlschrank hat noch Strom. Das Batterie EBL zeigt Batterie grün an und auch die Anzeige geht.

Wenn ich die Taste für den Boardstrom drücke macht es Klack aber bleibt alles aus, die Anzeige für die trumaheizung ist aus und zeigt nichts mehr an.
Die Lithium Batterie leuchtet grün und tut ihren Dienst.
Was kann ich auf die Schnelle probieren ? Ist vermutlich eine Sicherung durchgebrannt ?

Wann passiert so etwas ? Natürlich wenn man unter der Dusche steht und seine Haare frisch eingeschäumt hat 😅

Lange nichts von dir gehört...
Welche Messmittel (zB Multimeter) hast du zur Verfügung?
VG Jürgen

Danke dir für die schnelle Antwort Jürgen.

Ich hab die 40er Sicherung an der Batterie getauscht und nu geht wieder alles… die Ursache weshalb die durch ist… muss ich noch kundig machen.

Ich Laie hab nichts dabei 😁 bis auf die 40er Ersatzsicherung, so ein Tausch bekomm sogar ich hin.

Heizung, Radio, Licht, Kühlschrank, Wasserpumpe etc. Manchmal summiert sich das ungünstig.
VG Jürgen

…auf jeden Fall zügig Ersatz für die Sicherung besorgen. Bestenfalls lag es an ihr selbst (eher unwahrscheinlich). Oder halt wie Jürgen schon vermutete. Schlimmstenfalls ist es ein sporadischer Effekt - irgendwo schlampig verlegte Verteiler o.ä. In Kombination mit Feuchtigkeit. Deshalb: Sicherungsvorrat auffüllen

schrieb:

2. passenden Sicherungsautomaten verbauen

Da aber nicht auf den Preis abstellen, sondern das Datenblatt lesen. Wird keins zur Verfügung gestellt, Finger weg davon.

Bei einer 40A Sicherung , die “plötzlich” ausfällt gehe ich davon aus, dass da so etwas wie ein Kurzschluss im Spiel ist. Also m.E. Verdrahtungs-bzw.Isolationsfehler.
Da in der Regel Heizung und Kühlschrank, Licht usw. separat abgesichert sind, stellt sich auch die Frage, warum die entsprechende Sicherung nicht gefallen ist?
Für mich wäre ein Sicherungsautomat keine Lösung.

Ich muss noch erwähnen das mein ladebooster mit 45 ampere lädt und ständig ausfällt. Pössl hat den ladebooster bereits getauscht und bei 2 Terminen den Fehler nicht gefunden. Meine Frage wäre:
Die Sicherung ist eine 40A und der booster lädt mir 45A kann das hier ein Zusammenhang geben ? Der Vorfall ereignete sich gestern nach mehrmaligen Motor Starts um die Batterie wenigstens einige Male mit dem booster zu laden.
Ich kann mir vorstelleb dass die Sicherung leicht kokelt und der ladebooster daher immer auf Störung geht, da sie an der Grenze Arbeitet und die Spannung nicht halten kann. Das kuriose ist nämlich wenn der ladebooster lädt und zeitgleich ein Verbraucher läuft (Kühlschrank) dann lädt der booster 20-30 min bis er auf Störung geht, vermutlich weil hier die 40er Sicherung nicht so schnell heiß wird. Es ist nur eine laienhafte Theorie von mir, kann natürlich auch quatsch sein.
Ich frag mich dennoch weshalb ein 45A booster mit einer 40A Sicherung gesichert ist, das kann doch früher oder später nur zu Problemen führen oder ?

Da stellt sich jetzt die Frage wie der Booster ( nehme an Schaudt 121545) angeschlossen ist. Ist er direkt angeschlossen ( ohne EBL) sind als Sicherung lt. Manual 70A für die SB und 80A für die WB im Anschlussset dabei. Ansonsten 50..80 A Sicherung für die WB bei 10..16qmm Leitung.
Die 40A Sicherung ist jedenfalls nicht der korrekte Wert.

Da der Booster doch wahrscheinlich zu dem Zeitpunkt des Ausfalls aus war, kommt er doch wohl nicht in Frage.
Übrigens kann der auch mehr wie die 45 A, sir er wirklich auf die kleinste Stufe eingestellt?
Welche Diesel Heizung ist verbaut? Wie hoch ist der Anlaufstrom derselben. Dazu Kühlschrank, Licht, Wasserpumpe, noch ein Laptop oder Wechselrichter gar?