THEMA:

Hallo,
ich habe erstmals bei meinem Pössl Roadcruiser festgesellt, dass das Fahrzeug rechts hinten etwa 5 cm tiefer hängt als links (unbeladen, bei leerem Wassertank).
Der rechte Gummidämpfer liegt auf der Blattfeder auf, links hat er noch ein bisschen Abstand.
Würde mich interessieren, ob andere Roadcruiser- oder Campscout-Besitzer dieses Phänomen auch kennen.
Es sind Doppelblattfedern verbaut, gebrochen ist nichts.
Grüße

Mein Clever steht auch schief. Ich denke es liegt am Gewicht des Innenausbaus.

Hallo fhhien,
FIAT, Baujahr?
Gruß Ralli

Roadcruiser modell 2013 auf fiaz-basis.
km-stand ca. 30000.

Hat unserer auch....Fiat Maxi, aus 2016......nach Check in der Werkstatt unseres Vertrauens wurde die Blattfeder gewechselt - mit dem Ergebnis das er jetzt nach einem halben Jahr wieder genauso nach rechts hängt.....Ursache noch unbekannt
Gruß PetSi

Mein Clever steht auch schief. Ich denke es liegt am Gewicht des Innenausbaus.

Yepp...
Lufe rein und fertig ist der Fisch

Scheint also nicht ganz ungewöhnlich zu sein.
Ich lasse es dann mal so.
Luftfederung kommt nicht rein, kostet einiges und ich bin mit Fahrverhalten und Federungskomfort ja sehr zufrieden.
Der Schiefstand macht sich beim, Fahren nicht bemerkbar.
Danke nochmals für die Rückantworten.

Wenn auf der einen Seite bereits der Puffer aufliegt, dann ist dort auch keine Federung mehr vorhanden. Noch ein bisschen beladen, Frischwasser auftanken und dann ist rechts auch nichts mehr. Da der Roadcruiser / Campscout sowieso ziemlich schwer ist, ist eine Luftfederung die einzige Abhilfe. Der Preis von ca. 800 - 1000 € ist auf jeden Fall sein Geld wert. Auflasten inclusive..

Mit unseren Fahrzeugen befinden wir uns mehr oder weniger (oder drüber) bei dem Max Gewicht.
Das bedeutet, dass die mehr oder weniger lineare Blattfeder schon stark belastet ist, und relativ schnell die Puffer, oder auch Zusatzfeden genannt, zum Einsatz kommen. Das ist in der Fahrzeugauslegung berücksichtigt. Diese Zusatzfedern sind zwar nicht linear, federn aber auch. Der Federeffekt ist also immer noch da, besonders beim Ausfedern.

Jetzt bin ich ja kein Kurierdienst, der auf einer Schlaglochstrecke in einer gewissen Zeit seine Pakete ausliefern muss. Ich reise statt rase. Ich bin zufrieden.
Mit den Jahren muss ich mal scheuen, was die Zusatzfedern machen. In der Testphase sind die schon mal ausgefallen. (war an der Fahrwerksentwicklung beteidigt)

Gruß
Christoph

Markuso schrieb:

Mein Clever steht auch schief. Ich denke es liegt am Gewicht des Innenausbaus.

Yepp...
Lufe rein und fertig ist der Fisch

Und was willst du jetzt zum Ausdruck bringen? Lufe? Fisch? Nur für Insider?