THEMA:

Also nachdem ich jetzt in den letzten Wochenenden in meinem Prime die Nächte unter andrem auch bei minus Graden verbracht habe, konnte ich das Sky Roof wirklich nur loben und als
Kältequelle ausschließen. Das größte Problem bleibt im Prime wie in jedem Kastenwagen das Führerhaus mit den Scheiben, gefolgt von Hecktüren und der Schiebetür usw. das Dach
war wirklich von der Isolierung her sehr angenehm.
Schön war auch zu sehen das der Wassertank im beheizten Luftstrom ist im 540er und es somit quasi sogar warme Füße gibt ....
Die Heizung hat überhaupt keine Probleme mit dem Wagen gehabt nur die unterste Schublade im Küchenblock ist im Winter irgendwie der neue Kühlschrank und somit darf hier
einfach keine Nutella rein und nichts was nicht einfrieren darf. Die nächste Schublade darüber war schon ok... Also hinter dem Küchenblock ... könnte man was verbessern in Sachen
Isolation.... und etwas Warmluft hin schicken oder ähnliches.
Dadurch das man den Kühlschrank aus lassen kann( ich nutzte einfach wie früher das Beifahrertrittbrett als Kühlfach ) ist ein ganzes Wochenende mit nicht sichtbarem Stromverbrauch zu meistern.
Was ich an Gas Verbraucht habe ... ??? weiß ich nicht, Wasser, Toilette usw funktionierte alles einwandfrei.

Also alles ok. und es ist natürlich immer noch was zum Basteln übrig geblieben aus diesen Wochenenden, aber es würde auch so gehen und zum Entwässern sei gesagt,
nach allem was ich hier gelesen habe und nach nachgeahmt habe, war das Trockenfahren seltsamerweise das was immer noch was an Wasser heraus gebracht hat.
Am besten einengte sich ein Kreisverkehr.... .

Grüße RoterSummit

Kann ich so voll und ganz bestätigen. Ich habe das Problem mit dem Gas-Verbrauch durch eine zusätzliche Diesel Heizung abgestellt.

Mal schauen ob ich es mit dem Kasten nach Abisko schaffen.

Rotersummit schrieb:

Also nachdem ich jetzt in den letzten Wochenenden in meinem Prime die Nächte unter andrem auch bei minus Graden verbracht habe...

Hallo Rotersummit,
kleine Rückfrage um deine Erfahrungswerte besser einordnen zu können:
wie kalt war es denn und wie lange dauerten die "Minusgrade"?
Nur für ein paar Stunden während der Nacht oder Dauerfrost?

Danke,
Gruß Peter

Also wir waren im Nachbarbundesland und hatten die ganze Nacht - Temperaturen im einstelligen Bereich.
Ich wollte halt speziell wissen ob das SkyRoof zu Kälteproblemen neigt und ob ich Problemzonen habe die ich in Zukunft bearbeiten muss.
Meine kälteste Erfahrung waren 6 Tage bei -21 in einem selbst ausgebautem Düsseldorfer und da habe ich doch sehr viel gelernt, habe dann
abgebrochen und bin heim gefahren.

Chris-Pike

ich komme mit.... sag Bescheid wann es los geht...... wo ist das:unsure:

Kannst du mir mal ein paar Bilder von deiner Dieselheizung mach, ich möchte auch zusätzlich was einbauen... usw.

Hallo Rotersummit,

erst schreibst du, die Heizung habe keine Probleme bereitet. Aber dann werden die einzelnen Problemzonen benannt. Wenn schon das Nutella im Schrank fest wird, dann ist doch der Kasten überhaupt nicht wintertauglich oder man hätte eine größere Heizung kaufen müssen.

Ich habe den Tranta 600 bestellt, da wird es auch nicht anders sein. Aber beim jetztigen Alkoven ist alles warm, sobald die Heizung einige Minuten läuft.

Da ich aber lieber im Sommer verreise, stört mich die mangelhafte Wintertauglichkeit nicht.

Werden da Dinge schön geredet oder ist es dennoch erträglich im Winter? Noch habe ich keine persönlichen Erfahrungen, da mein Trenta noch nicht ausgeliefert wurde.

Gruß aus Münster

Ein Kasten ist grundsätzlich im Winter nutzbar aber nicht unbedingt wintertauglich. Wer schon mal in einem Bimobil bei minus 25 Grad übernachten durfte wird erkenne was wintertauglich heißt.
Umbestritten ist es möglich ein paar Tage im mitteleuropäischen Winter bei Minusgraden unterwegs zu sein. Das machen wir auch und ist auch möglich. Sobald es aber richtig kalt wird kommt es zu Problemen wenn z.B. das Abwasser einfriert. Die Isolierung ist eher als nebensächlich zu betrachten , die Truma 4/6 leistet schon ordentliches.

Wenn man ein paar mal unterwegs war kennt man die kalten Zonen, sowohl im Sommer als auch im Winter. Sogenannte "Winterpakete" sind reines Marketing, mehr nicht.

Schon jetzt um den Gefrierpunkt zeigt der Kawa seine Schwächen. Bei uns läuft z.B. an den hinteren Türen um deren Rand herum innen das Kondenswasser in Strömen und steht morgens als dicke, angefrorene Pfütze auf dem Stoßfänger. Da hat das aufwändige nachträgliche Isolieren der Türen in deren Innenraum und die Nutzung von Thermomatten keinen Einfluss drauf. Dann die lächerliche Verlegung der Wasserleitungen bei den Summits außerhalb des beheizten Raumes, die lässt auch an den im Handbuch benannten -10° als Temperaturgrenze zweifeln. Wie auch immer, wir leben mit den Einschränkungen und genießen die Erlebnisse zu dieser Jahreszeit.

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

Thor, was habt ihr denn geändert? Vorhänge und Heizspirale um die Rohre kann ich mir als Kastenwagen-Anfänger noch vorstellen. Was gibt es denn noch für Möglichkeiten?

Gruß aus Münster

Ich hoffe Du hast das isoliert und nicht abisoliert.......

Deutsch Sprache? Ne sch... Unsitte....
Welches Abisoliermaterial hast Du denn verwendet? Merkst Du was?

Wir hatten diese missbrauchte Vorsilbe schon mal bei der Elektrik. Das kann dann gefährlich werden.