THEMA:

Markus, freut mich das alles wieder in Ordnung ist.

Ganz verstehen tue ich die Sache trotzdem nicht.
Die beiden Aufbaubatterien werden üblicherweise ohne Sicherung parallel verbunden, und nun als "Batteriebank" abgesichert.
Bei dieser üblichen Konstellation kann man gar nicht feststellen, ob eine Batterie nicht geladen oder nicht verbunden ist. Man merkt die fehlende Kapazität.

Nun scheint bei dir zwischen deinen beiden Batterien eine Sicherung zu sein. Wenn diese durch ist, wird natürlich nur die mit dem Ladekabel Verbundene Batterie geladen, die 2 te hat ja keine Verbindung mehr. Nun kann diese, wenn sie denn nicht geladen wird, auch nicht von der ersten ziehen.

Sei es drum, gut das alles wieder funktioniert.

Markus, freut mich das alles wieder in Ordnung ist.

Ganz verstehen tue ich die Sache trotzdem nicht.
Die beiden Aufbaubatterien werden üblicherweise ohne Sicherung parallel verbunden, und nun als "Batteriebank" abgesichert.
Bei dieser üblichen Konstellation kann man gar nicht feststellen, ob eine Batterie nicht geladen oder nicht verbunden ist. Man merkt die fehlende Kapazität.

Nun scheint bei dir zwischen deinen beiden Batterien eine Sicherung zu sein. Wenn diese durch ist, wird natürlich nur die mit dem Ladekabel Verbundene Batterie geladen, die 2 te hat ja keine Verbindung mehr. Nun kann diese, wenn sie denn nicht geladen wird, auch nicht von der ersten ziehen.

Sei es drum, gut das alles wieder funktioniert.

Saali schrieb: Die beiden Aufbaubatterien werden üblicherweise ohne Sicherung parallel verbunden, und nun als "Batteriebank" abgesichert.

+1
Alleine die Auslegung der Sicherung (40A) spricht dagegen, dass diese in der Parallelschaltung der beiden Batterien zwischen geschaltet war.........

Markkus schrieb: Das Rätsel ist gelöst.
Es war eine der beiden 40A-Sicherungen am Fuß des Beifahrersitzes. Dadurch wurde die zweite Aufbaubatterie nicht geladen und saugte sogar Energie von der ersten Aufbaubatterie.

Diese Fehlerbeschreibung passt irgendwie nicht. Bei einer Parallelschaltung von Batterien wird doch keine Diode eingebaut und eine defekte Sicherung wirkt auch in beide Richtungen.
?

Ich meine, dass ich die Glasssicherung als Fehlerursache ins Spiel gebracht hatte, aber auf mich hört ja keiner
twz hat allerdings recht, die Fehlerursachenbeschreibung kann so nicht stimmen. Ich hab bei mir (selber Fehler) die Leitungen nicht weiter verfolgt aber das Fehlerbild und der gesunde elektrische Menschenverstand lassen ausschließen, dass die beiden Sicherungen jeweils an eine Batterie gehen.

Hallo

Mag eventuell daran liegen, dass es sich dabei nach meinem Wissen eben nicht um Glas(Rohr?) Sicherungen handelt sondern um sogenannte MAXI Sicherungen.

Gruß Rüdiger

Nee, das sind Glassicherungen. Und weil die gerne kaputt gehen, hatte ich darauf hingewiesen, aber nuja...

camper766 schrieb: Hallo

Mag eventuell daran liegen, dass es sich dabei nach meinem Wissen eben nicht um Glas(Rohr?) Sicherungen handelt sondern um sogenannte MAXI Sicherungen.

Gruß Rüdiger

Eine Sicherung egal welche Bauform hat die Funktion, im Fehlerfall den Stromkreis sicher zu unterbrechen.
Eine solche Unterbrechung wirkt in beide Richtungen. Die Fehlerbeschreibung passt nicht zur angegebenen Ursache.

camper766 schrieb: Hallo

Mag eventuell daran liegen, dass es sich dabei nach meinem Wissen eben nicht um Glas(Rohr?) Sicherungen handelt sondern um sogenannte MAXI Sicherungen.

Gruß Rüdiger

Die hab ich und genau da lag bei mir auch der Hase im Pfeffer begraben.

Elektrotechnik 5. ... 6. Klasse Grundschule, zumindest damals bei uns in der Ostzone. Ich verstehe gar nicht , warum dafür solche Diskussionen losgetreten werden, man muss ja aber nicht alles verstehen.