THEMA:

CS = Crash Sensor
Der sichert den Niderdruckteil gegen Unfalleinfluesse, in dem er das Gas im Niederdruckteil bei einem Unfall schließt.

Die Schlauchbruchsicherung stellt plötzlichen Druckabfall im Hochdruckteil fest und schließt dann. Ein Schlauchabriss oder Bruch geht mit plötzlichen Druckabfall einher und ist so detektierbar.

Hier wird ja noch diskutiert
Also, ich habe mich für die Duo Control CS entschieden, weil ich es lästig fand, vor der Fahrt immer zu prüfen ob der Hahn an der Gasflsche zugedreht ist UND es hat mich gestört, dass ich bei leerer Flasche raus muss und
die andere Flasche anschließen muss.
Für mich erfüllt sie genau das was ich wollte. Deutlich mehr Komfort:-))

Ich denke das sehen alle so, die eine Ein/Zweigflaschenanlage mit Crashsenor und Schlauchbruchsicherung haben.

Trotzdem bin ich neugierig was @roma2 für eine Alternative meint. Wäre gut, das mal hier zu erklären .

Jn schrieb:

Trotzdem bin ich neugierig was @roma2 für eine Alternative meint. Wäre gut, das mal hier zu erklären .

roma meint sicherlich (vollkommen zurecht) der Crashsensor ist maßgebend für das Fahren mit "offener" Flasche ob der Sensor nun an einer Mono-Dou-Triple CS(!!!) hängt ist wurscht ...

Da aber so ziemlich Alle DouControls "ab Werk" bzw. alle die vom Händler verbaut werden inlk. der CS HD Schläuche montiert werden hat sich es im Volksmund halt so eingebürgert

"DouControl bedeutet offene Flasche(n) beim Fahren"

Aber auch

"Mein Händler betrügt mich... die Dou Control kostet ja nur XX€ er wil aber XXX€ haben!!"

> eben +2x HD CS Schlauch, bzw. +2x Filter

Hallo in die Runde,

ich hätte eine Frage zum Einbau der Truma Duo Control. Ich würde diese gerne am Wochenende einbauen.
Hat es jemand von euch selbst eingebaut?
Mir geht es darum, was muss ich danach machen? Reicht eine Gasprüfung beim TÜV und die stellen mir auch das Gelbe Heft aus? Oder muss man die Anlage irgendwie eintragen lassen?

Ich danke euch schon mal.

Allzeit gute Fahrt und beste Grüße
Thomas

Kann man selbst machen, wenn man weiß worauf es ankommt.
Einbaulage, zugelassene Verohrung mit entsprechenden Rohrmaterial und Schneidring-Verbindungen, Filter und Schlauch mit Schlauchbruchsicherung.
(Leckspray zur Überprüfung der Verbindungsstellen nicht vergessen)
Bekommt man alles bei den üblichen Ausrüstern.
Hab das bei mir gemacht, allerdings mit Mono Control CS. Danach direkt mit der Gasprüfung überprüfen lassen. Muss nicht zwangsläufig TÜV sein, sondern jeder der dafür zugelassen ist.
Alles Paletti 😊
poesslforum.de/forum/mein-poessl/16900-e...wasserpumpe?start=19

Hallo Jürgen, das CS steht für Crashsensor. Er wird bei einem Aufprall ausgelöst um die Gaszufuhr unterbrechen. Man sollte sich jedoch damit auseinandersetzen denn ich hatte schon einen Auslöser durch ein Schlagloch. So einfach ging er auch nicht mehr zurück zustellen, denn der ist so ungünstig verbaut, dass ich nichts sehen konnte sondern nur durch Tasten mir ein Bild machen konnte. Sensor wieder reindrücken hat nicht gleich funktioniert. Danach Flaschen zudrehen und wieder aufdrehen und die schwarzen Ventile betätigen dann war das Gas wieder da. Wenn der Sensor nach Auslösen und wieder aktivieren nicht arretiert bleibt muss man den Gasschlüssel aus Kunststoff zu Hilfe nehmen. Dazu möchte ich nicht verbindlich eingehen. Dr. Google weiß das aber.
Freundliche Grüße
Karina