THEMA:

Die Starterbatterie erhält eine Erhaltungsladung. Sprich: sie sollte Ihre Ladung in etwa konstant halten. Ist die zum Beginn des Winters nur halb voll soll sie das auch nach dem Winter sein. Soweit die Theorie….

Multivan schrieb:

Starterbatterie läd dadurch nicht?! Also diese mittels externem Batterieladegerät laden?!
Gibt es dazu eine "elegante" Möglichkeit? Oder muss dazu immer diese große Luke auf?

Die Starterbatterie bekommt 1-2A Erhaltungsladung aus dem Elektroblock, da kann man nicht wirklich als Laden bezeichnen.
Eigentlich solltest du unter der Motorhaube noch einen Starthilfeanschluss haben, an den kannst du rangehen. Oder du legst dir einmalig ein Anschlusskabel (bspw von Ctek) irgendwo in den Innenraum, dann kannst du da direkt dein Ladegerät anschließen.

Ja so in etwa dachte ich mir das.
Falls die Starterbatterie durch Landstrom sowie mangels Bewegungsfahrt quasi gar nicht geladen wird, wäre so eine saubere Steckverbindung irgendwo im Fz-Inneren natürlich am elegantesten.

Ich hatte mir vor ein paar Jahren mal irgendein "smartes" Ladegerät von Varta gekauft (den Typ weiß ich jetzt nicht), ich meine sogar, das evtl. ein solches Kabel dabei war ,
welches man direkt irgendwo an den Polklemmen ergänzen könnte. (Das war aber glaub ich zu kurz, um es sinnvoll z.B. unter einen Vordersitz zu verlegen...?!?)

Gruß
Holger

Multivan schrieb:

Ich hatte mir vor ein paar Jahren mal irgendein "smartes" Ladegerät von Varta gekauft (den Typ weiß ich jetzt nicht), ich meine sogar, das evtl. ein solches Kabel dabei war ,
welches man direkt irgendwo an den Polklemmen ergänzen könnte. (Das war aber glaub ich zu kurz, um es sinnvoll z.B. unter einen Vordersitz zu verlegen...?!?)

Du kannst das ja auch in deinem Elektrofach direkt an die Schraubanschlüsse B1 und Masse des EBL anschließen. Das ist ja meistens besser erreichbar. Für Netzstrom eine der Steckdosen im Fahrzeug verwenden.
So hatte ich es gemacht, bevor ich das Ladegerät schließlich fest installiert hatte und das funktionierte ganz gut.

1 A Ladestrom ergibt am Tag 24 Ah, abzgl. ca. 2,4 Ah Eigenverbrauch der Fahrzeugelektronik, ergeben rd. 20 Ah pro Tag.
Eine komplett tiefentladene Starterbatterie wäre somit nach spätestens 4 Tagen wieder rappelvoll.
Lass Dich nicht kirre machen!

Ohne passende Ladespannung fließt kein Strom.

bin jetzt doch etwas irritiert.

Ich bin/war der Auffassung dass durch den Landstromanschluss im Winter auch die Starterbatterie geladen bzw. erhalten wird.

Mein Kasten steht im Winter auch in einer Halle ohne Strom.
Alle 4 - 5 Wochen drehe ich mal 50 km und danach kommt er in die Einfahrt und ich hänge ihn 24 Stunden an den Strom.
Damit sind Aufbau- und Starterbatterie versorgt. Die Aufbaubatterie schalte ich auch direkt am EBL auf AUS

Vielen Dank für die vielen Hinweise.

Vielleicht noch einmal zurück auf meinen Sachverhalt:

Ich bin von Ende Oktober bis Mitte Mai zu Besuch bei Freunden in Übersee. Der Camper steht in einer Halle, in der Stromanschluss möglich ist. Halle also für mich nicht erreichbar.
Ich würde den Camper (Summit Shine 640) in dieser gesamten Zeit am Landstrom anschließen, damit sich Aufbau und Starterbatterie nicht entladen bzw. aufladen.
Wäre das ok?

Alternativ könnte ich gfs einen Freund fragen, ob dieser den Landstrom monatlich für lediglich ein paar Tage anschließt.

Was würdet Ihr empfehlen.

Danke
Ralf

Ja, du kannst den Landstrom für die gesamte Zeit dran lassen. Da entläd sich nichts.