THEMA:

Hallo zusammen, 
ich fahre einen Summit 600+ von 2019 und überlege gerade auf LiFePo4 (2x 100Ah) umzusteigen. In dem Zug würde ich auch den Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A verbauen. Man findet dazu auch einiges an Einbauberichte dazu im Internet. Allerdings wird der Ladebooster teilweise vor dem EBL (also zwischen Batterie und EBL) oder direkt zwischen Fahr-Batterie und Aufbau-Batterie geklemmt. 
Wenn ich den Ladebooster zwischen beide Batterien klemme, dann habe ich ja weiterhin die Verbindung über den EBL zur Aufbaubatterie. Stört der nicht?
Meine 200W Solar gehen über einen Solarregler direkt auf die Aufbau-Batterie. 

Lichtmaschine>Starterbatterie >BOOSTER>Aufbaubatterie = Laden während der Fahrt. 

Landstrom> DS300 >CBE 516 oder ein Lifepo4 geeignetes Ladegerät>Aufbaubatterie = Laden bei Landstrom Anschluss. 


Korrigiert mich wenn es falsch ist. 

Im DS300 R37 (0 Ohm) abzwicken damit das Trennrelais nicht mehr arbeiten kann.
Ansonsten ist  SB+ mit WB+ verbunden, d.h. der Booster wäre überbrückt. ( Eingang und Ausgang über Trennrelais verbunden)

Bei meinem Bruder der Ladebooster auch mit LIthium Einsetellung  im Celebration  2019  serienmässig .Mit abgezwicktem  Trennrelais.

Hilft ihm ungemein

Stimmt natürlich . Aber daber  das  www , aber auch hier gibt es zum Booster Einiges.  Auch ich habe  das DS 300

Der Booster  ist direkt daneben und an die Klemmen dort mit 6 Quadrat  angeschlossn. Das Trennrelais  wird dann nicht mehr gebraucht.

Das Steuersignal von der Lichtmaschine .2 A Sicherung.

Derr  Booster sollte auch eine  Installationsanleitung haben . Beim eher billigeren  Schaudt gut 25 A wird das z.B genau beschrieben.
Lässt sich auch auf LI umstellen. 14,4 Volt  Erhaltung müsste 13,8 v sein  . Deshalb würde ich für LI wohl  auch wechseln.

 

Hier ist das www

Ich würde den Booster am DS300 anschließen, an B1, B2 und Gnd. D+ gibts dort auch.
Dann, so wie Jn in #3 geschrieben, den Widerstand durchzwicken.
VG Jürgen

Die Variante lese ich zum ersten Mal, nun bin ich unsicher, was ist den mit der Anleitung vom Booster, der wäre ja  Sinnlos wenn überbrückt. 

Clever macht das so, wie ich es beschrieben habe. Ist elektrisch identisch zu deinem Bild, nur fehlt dort der DS300.
VG Jürgen

Das heißt, statt +von der SB nehme ich + von B1 B2 im DS300 und für die Motorerkennung D+ an die Brücke am Booster? 🤔