THEMA:

Jede Form von Kleber hat den Nachteil dass man die Schrauben dann nie wieder zerstörungsfrei (nicht nur die Schrauben) rauskriegt. Locktite ist halt nur für Gewindeschrauben gedacht, einen Versuch ist es wert.
Ansonsten könnte man aufbohren und Einziehmuttern reinsetzen. 

Hallo, das ist nicht richtig. Pattex bleibt weich und klebrig. Alles kann dann wieder zerstörungsfrei gelöst werden. 

Diese Blechschrauben mit etwas Kleber bekommt man zu jeder Zeit wieder raus.
Die Klebefläche ist hier halt ziemlich gering.

Ich hatte bei einer Schraube der Verkleidung der Fahrerfensterverdunkelung das gleiche Problem. Ich habe die Schraube herausgedreht, einen Luftballon stramm über die Schraube gespannt und das Ganze so wieder handfest eingeschraubt. Es hält seit dem bisher problemlos.
Gruß
Ingo 

Das Thema hatten wir bereits vor längerer Zeit.
Das Blech an der Tür ist relativ dünn und bei den in der Pössl-Gruppe verwendeten Schrauben endet das Gewinde gerne bevor der oberste Gewindegang noch Blech erreicht. Clever hat als Bonbon viele schwarze Schnellbauschrauben mit Senkkopf und Bohrspitze an sämtlichen Türverkleidungen verwendet. Um daraus Flachkopfschrauben zu machen, wurden solche  Unterlegscheiben mit Kappe  verwendet. Ironischerweise die Variante ohne Verbindung zwischen Kappe und Scheibe. Es war also nur eine Frage der Zeit, wann die Kappen verloren gehen...
Die Verkleidung der Fahrerhausverdunklung war hier auch lose und wurde durch den Händler bearbeitet, indem eine 4er gegen eine 5er Schraube getauscht wurde.

Der Klebergedanke ist nett, wird aber dank fehlender Auflagefläche scheitern oder sich nach kurzer Zeit wieder losrütteln. Der Luftballon als Puffer zwischen scharfkantigem Metall taugt auch eher nicht als Dauerlösung.
Damit sind Gewindebuchsen oder Nietmuttern ganz weit vorn für eine dauerhafte Lösung und lassen sich zudem jederzeit wieder lösen.

Genau, so hab ich's auch gemacht. Tröpfchen Pattex auf die Schraubenspitze, festgeschraubt, hält seit 3 Jahren - vorher mehrmals erfolglos immer wieder festgeschraubt und nach kurzer Zeit wieder locker.

Tach
Nietmuttern?? Na ja,nur haben die einen Bund so das die Verkleidung nicht richtig aufliegen kann.Etwa so 0,5 mm größere Blechschrauben würde ich einsetzen….

Ja, die Verkleidungsbefestigung ist ein trauriges Thema bei Poessl. Es wurde die allerbilligste Lösung gewählt. Die verwendeten Schrauben mit der Bohrspitze sind nur für die Produktion, weil schnell und billig, gut. Trotz sorgfältiger Befestigung mit Kleber/Schraubensicherung löst es sich wieder.

Ich habe gestern mit Einzieh-/Nietmuttern an der Verkleidung der Fahrertür begonnen. Stück für Stück werde ich die Verkleidungen der Türen damit ausstatten.

1x den Aufwand und dann hält das. So wie dat mutt.

Funcamper

Habe ich auch so gemacht, man muss halt die Tür unten lösen und auf einen passenden Sockel wegklappen sonst kommt man an die hinteren Schrauben nicht dran. Vorher Foto von der Skala unten machen bzw. mit Filzstift markieren! Wenn man den Pappedeckel noch mit etwas bezieht dann liegt er auch wieder bündig an, da die Nietmuttern ja wie oben gesagt einen Kragen haben.

Tach
Einziehmuttern? Welches Gewinde und welche Schraubenköpfe wurden eingesetzt??