THEMA:

In Richtung Therme kann man die Leitung dann einfach durchstecken, die ist ja unter der Dinette. Das Loch für die CP plus habe ich mit einer Stichsäge vergrößert, das Brett dazu allerdings ausgebaut. Inzwischen ist auch eine Inet-Box in dem Schrank über die Dinette eingezogen.

Danke dir. So hab ich es jetzt auch gemacht, die Inet-Box habe ich aber unter der Sitzbank verstaut.

Rasierer schrieb: Hallo,
ich habe beim meinem Roadcruiser auch das CP plus nachgerüstet.
Den Dauerstrom habe ich am LT 100 abgenommen.
Bei mir waren das blaue Kabel der + und das braune der -
Ich habe ganz einfach die Kabel getrennt und mit Wago Klemmen den Abgang für das CP+ hergestellt.
Allerdings muss man beachten, dass dann beim Abschalten des Bordstroms am EBL auch
kein Dauerstrom am CP+ mehr anliegt und am CP+ bei jedem neuen Einschalten ein Reset durchgeführt werden muss.
Auch die Uhrzeit muss neu eingestellt werden. Ist aber alles keine große Sache.
Ich finde diesen Anschluss eigentlich ganz vorteilhaft, da das CP+ dann auch keinen Strom mehr ziehen kann.
Der Probebetrieb hat einwandfrei geklappt. Allerdings konnte ich das CP+ leider noch nicht richtig im Dauerbetrieb testen.
Ich hoffe, dass wir alle bald wieder auf Tour gehen können.
Bleibt gesund

Hallo,

Ich habe heute ebenfalls das truma cp plus Bedienteil installiert. Die 12V Dauerstrom habe ich, wie von "Rasierer" beschrieben, vom LT100 abgezwickt.

Die innenraumbeleuchtung funktioniert seitdem auch bei ausgeschalteten Hauptschalter am LT100 oder ist mir das einfach nur noch nicht aufgefallen? Wir haben unsere 2 win Plus erst eine Woche.

Vielen Dank!

Hallo,
laut Schaudt darf am LT 100 kein Verbraucher angeschlossen werden, da es sich um Signalspannungen handelt und diese nicht belastet werden dürfen.
Bei dem blauen und brauen Kabel handelt es sich ja um die Signalspannung der Aufbaubatterie.
Gibt es durch den Anschluss des CP Plus Probleme bei der Batteriemessung oder funktioniert alles ganz normal?
Danke für die Antwort

Hallo zusammen,

auch ich habe das CP Plus nachgerüstet und am LT 410 an den Signalleitungen der Wohnraumbatterie parallel dazugeschlossen, macht überhaupt keine Probleme. Mein Vorgänger hat sogar die Dometic RainTec LED-Regenleiste am Panel LT 410 dazu gehängt, und die zieht lt. Herstellernangabe 600 mA. Selbst da zeigt das Panel keine veränderten Werte an, die letzte LED leuchtet lediglich etwas schwächer, wenn die LED-Leiste auf stärkster Stufe eingestellt ist.
Ich denke, das Truma CP+ Bedienteil macht da mit einem max. Stromverbrauch von 60 mA keinerlei Probleme.

Viele Grüße
Mike

Hallo,
bin auch gerade an dem Thema dran CP Plus an LT100 (leider liegt kein zus. Strom), hat sich bei euch in der Zwischenzeit irgendwas negatives aus dem direkten Anschluss ans LT100 ergeben?
Ansonsten müsste ich mit einem Kabelziehdraht, das Kabel ans EBL oder Truma ziehen.
Ausschnitt vergrößern, werde ich mit einem Multifunktionswerkzeug (Oszillationswerkzeug, wie eine Stichsäge, aber ohne Hub und mit Akku) machen.

Ciao und guten Rutsch nach 2023

Hallo,
ich habe jetzt seit über 2 Jahren den Um-/Einbau des CP+ wie beschrieben vorgenommen und habe bisher keinerlei Probleme damit. Alle Anzeigen am LT 100 funktionieren wie vorher.
Allen einen guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr mit vielen schönen Pössl Momenten 😀

Wenn man am Schaudt LT 100 die Strom abschaltet, geht dann auch das Truma CP aus? Oder bleibt es eingeschaltet?
Bin am überlegen mit Stromdieben dauerstrom abzuzescken😅
Grüße

Kommt natürlich immer darauf an, wo die CP Plus angeschlossen ist. Bei mir zwqckt sie den Saft von der Heizung ab und die hat keine Spannung mehr, wenn der Schalter am EBL aus ist.

And88 schrieb:

Wenn man am Schaudt LT 100 die Strom abschaltet, geht dann auch das Truma CP aus? Oder bleibt es eingeschaltet?
Bin am überlegen mit Stromdieben dauerstrom abzuzescken😅
Grüße

Ich hab ja nichts dagegen wenn andere gendern, aber seltsam liest sich das dann schon 🤔