THEMA:

Hallo,
in meinen Papieren ist das z.Ggw. 3.850kg eingetragen und die zul. Anhängelast (0.1) bei 3.000kg geblieben.
Gruß Willi

Und was steht unter 22 bei "Techn. zul. Ges. -Masse d. Zugkombination"?

Hallo Günther,
unter 22 stehen die Eintragungen für die Spurverbreiterung und die Luftfederanlage, aber über zul. 'Gesamtmasse d. Zugkombination' ist dort nichts vermerkt.
Gruß Willi

Sehr merkwürdig.
Liegt möglicherweise daran, dass beim Summit der Schein bei der Zulassungsstelle manuell erstellt wird, während bei D-Line-Fahrzeugen die Papiere von Dethleffs fertig mitgeliefert werden.
Und da steht bei mir max. 6.500 kg. Ich habe aber auch nicht aufgelastet. Dass das max. Gesamt-Zugewicht bei Auflastung sich auch erhöht, glaube ich allerdings nicht.

Bleibt lt. Typenschild einer Goldschmidt Auflastung unverändert, daher auch keine Änderung des Gesamtzuggewichts in den Papieren.

stenger@aero.tu-darmstadt.de schrieb:

Wir haben allerdings die Auflastung nur auf 4 t durchführen lassen, da die meisten Schutzbriefe ARAC usw. keine Fahrzeuge über 4t versichern oder sehr teuer sind.

Sind irgendjemandem noch weitere Gründe bekannt, die gegen ein Auflastung auf 4.250 kg oder höher (z.B. 4.700 kg beim Ducato Maxi mit entsprechenden Felgen/Reifen) sprechen???

Über 4 T musst du noch diese Wegroll-Keile zum Parken mitführen und am Rad anbringen.
Pannen-Warnlampe brauchst du auch schon ab über 3,5 T. Wir haben 4 T gewählt,
wegen Schutzbrief-Auswahl und dieser Keile und weil es für uns einfach ausreicht.