THEMA:

Hallo pösslfreunde wer kann mir helfen
Möchte meinen citrön jumper Road cruser auflasten
Vielen Dank für Euere Hilfe Reser

Ich empfehle die Fa. Carsten Stäbler und die Komponenten von Goldschmitt.
Dort baut man Dir hinten Zusatzluftfedern und vorne verstärkte Federn (optional, aber dringend zu empfehlen) ein, und erstellt ein Gutachten für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere.
Danach hat Dein Auto dann ein zGG von 4,25t und die Fahreigenschaften sind auch deutlich besser.

Hi, ich habe mir auch die Komponenten von Goldschmitt (Zusatzluftfedern) einbauen lassen, allerdings ohne die vorn verstärkten Federn.
War eine super Idee meines Händlers schon beim Autokauf, wir mussten Ihn allerdings darauf hinweisen... dass 3,5to zu wenig sind. Jetzt haben wir eine Auflastung auf 4,25to und die Fahreigenschaften sind wie mein Vorgänger schon gesagt hat viel besser. Auf jeden Fall zu empfehlen.

Ist der passende Führerschein vorhanden?

Wie schnell darf man dann noch fahren ??

Ich frage solche Fragen immer eine Suchmaschine. Ist sicherer:
"Wohnmobil über 3,5 Tonnen in Deutschland:
Außerhalb dürfen Wohnmobile mit 3,5 bis 7,5 Tonnen höchstens Tempo 80, auf Autobahnen höchstens Tempo 100 fahren."
VG Jürgen

Schlafschlumpf schrieb:

Hi, ich habe mir auch die Komponenten von Goldschmitt (Zusatzluftfedern) einbauen lassen, allerdings ohne die vorn verstärkten Federn.
War eine super Idee meines Händlers schon beim Autokauf, wir mussten Ihn allerdings darauf hinweisen... dass 3,5to zu wenig sind. Jetzt haben wir eine Auflastung auf 4,25to und die Fahreigenschaften sind wie mein Vorgänger schon gesagt hat viel besser. Auf jeden Fall zu empfehlen.

Auch waren dort und haben diese Komponenten verbauen lassen. Super Service, Supergute Arbeit. Du kannst bei Stäbler auf dem Hof übernachten und für kleines Geld einen PKW dort anmieten. Dann kannst du nach Sindheim oder Speyer ins „Flugzeug“Museum fahren und den Tag dort genießen bis Stäbler mit dem Umbau fertig ist. So haben wir es gehalten.

Eine Vollluftfederung - mit Auflastung- ist eine (teurere) Option.
Aber für uns lohnenswert, denn der Fahrkomfort ist gestiegen, man kann die Fahrzeughöhe und Neigung (vorn oder hinten nach oben, seitlich zum Entsorgen) in bestimmten Grenzen variieren und vorallem kann man beim Übernachten das Fahrzeug mit einem Knopfdruck waagerecht (bzw. auf die gespeicherte Neigung) stellen. Auch zum Aus- u. Einsteigen kann das Fahrzeug abgesenkt werden.
Schönen 1.Mai!
Gruß Detlef

Hallo,

wir haben unseren Pössl Summit 640 auch bei Stäbler mit Luftfederung und vorne verstärkten Federn aufgelastet.
Sind super zufrieden.
Wir haben allerdings die Auflastung nur auf 4 t durchführen lassen, da die meisten Schutzbriefe ARAC usw. keine Fahrzeuge über 4t versichern oder sehr teuer sind.
4 t sind für uns absolut ausreichend und mit 100 km/h auf der Autobahn schaffen wir das Fahrzeug knapp unter 9l/100km zu fahren.

@GD

Eine Vollluftfederung - mit Auflastung- ist eine (teurere) Option.

Darf man Fragen bzw. Erfahren was dich der Spass gekostet hat?

Danke schon einmal für deine Rückmeldung