THEMA:

Geht mir genauso. Die Situation, dass der Tank leer ist, ich trotzdem Strom einschalten will und es nicht möglich ist, die zwei Hähne vorher zu schließen, kam bei mir noch nicht vor. Aber die Diskussion oben zeigt ja, dass dieser Schalter Anderen wichtig ist. Das muss man nicht unbedingt weiter diskutieren.

Darum nur mal kurz zur Info: Im Pössl-Universum hängt die Frage, welche Technik man bekommt, davon ab, von wem das Modell ausgebaut wird. Die Summits haben nun diese ETA-Box, von der ich so viel Gutes auch noch nicht gehört habe. Die D-Line (Detthlefs) hat den EBL 119 mit dem Panel LT 100 ohne Pumpenschalter. Das hat also mit Lernen nichts zu tun.

So unterschiedlich ist halt die Handhabung, was für den einen wichtig ist, kann für den anderen ein "wer braucht den sowas" sein. Da wir unseren Wassertank ,wenn es Richtung Heimat geht, immer entleeren, Frostwächter und Hähne öffnen, damit soweit wie Möglich das System geleert wird, macht der Schalter für uns Sinn. Wenn es auf der Heimfahrt dunkel wird und man alles abgeschaltet hat, man aber mal gerade eben Licht benötigt, ist die Wapu schnell mal vergessen (man kennt sich ja meist selbst am besten ) 

Warum sind denn die Hähne auf offen, wenn alles Wasser ohnehin raus ist ?
 

Slicer schrieb:

Warum sind denn die Hähne auf offen, wenn alles Wasser ohnehin raus ist ?

 

Weil im Stand halt nicht alles Wasser raus läuft. Nach einer Tour benutze ich einen Staubsauger um die Leitungen restlos zu leeren, da kommen noch ca. 0,2-0,3L raus. Hatte mal einen Truma Techniker zu Hause, da wurde die Heizung kpl. ausgebaut und zum anschließenden Testlauf das System mit Wasser gefüllt und alles anschließend wieder abgelassen (Frostschutzventil, Tankablauf, Hähne auf). Beim anschließenden Leersaugen der Leitungen kamen noch ca. 5L Wasser aus dem System (Fahrzeugstand gerade), und nein, hab keine Ahnung wo das sich sammelt. Und genau das hab ich halt nicht, wenn ich alles geöffnet habe und noch einige Kilometer gefahren bin, da helfen die Bewegungen des Fahrzeug ungemein. Und darum Hähne offen wegen Physik. 

@ Marco_HEF

Mein Kumpel hat sich so die Wasserpumpe geschrottet. Er hat den Strom eingeschaltet und im Auto gewerkelt. Es war kein Wasser im Tank und er hat nicht gemerkt, dass die Pumpe läuft. Trocken hat das die Pumpe nicht lange mitgemacht. 

Eins noch vergessen, bei unserem sind grundsätzlich Abläufe, Hähne und Revisionsdeckel offen, so kann das ganze austrocknen. 

Slicer schrieb:

Warum sind denn die Hähne auf offen, wenn alles Wasser ohnehin raus ist ?

 

Weil das die Dichtungen bzw die Keramik schont. Wenn die Wasserhähne zu sind kann die Restfeuchtigkeit im Wasserhahn dazu führen, dass es die Dichtflächen beschädigt.