THEMA:

Hallo zusammen.
Ich habe hier schon einiges gelesen in Bezug auf den Atera DL3 (+1). Was ich herausgelesen habe ist, dass das öffnen der Hecktüren nur geht, wenn die erste Radschiene frei bleibt. Daher ist ein herausschieb- oder schwenkbarer Träger wahrscheinlich für uns eh keine Option. Beim Zwischenstopp bleiben die Türen dann eben zu und ich mache eine Serviceklappe von oben in den Gaskasten. Ich suche nun also nach einem vernünfigen Kupplungsträger für 4 Räder (2 nicht E-bikes und zwei Kinderräder). Der Busbiker fällt Preislich raus und ist mir auch zu schwer und zu wuchtig.
Ich bin für Tipps Dankbar.
Gruß, Dr.Hasenbein

Ich suche auch gerade nach einer Alternative zum Atera, weil mir die zusätzliche Sicherung mit den Haltegurten nicht gefällt.

Der Busbiker fällt bei mir auch raus, weil ich hinten Parksensoren hab und der Träger sich bei Nichtgebrauch nicht eben mal so abmontieren lässt.

Der Uebler F42 trägt auch bis zu vier Fahrräder, benötigt allerdings auch die Gurte.

Den Thule VeloSpace XT 3 kann man mit einer zusätzlichen Schiene auf vier Fahrräder erweitern, benötigt laut Anleitung aber keine Gurte.

Die Hecktüren lassen sich bei beiden genannten aber nicht mehr öffnen. Was ich aber mittlerweile verschmerzen kann.

Hallo,

wurde hier im Forum, denk ich, schon mal genannt (Thema gab es schon mehrmals), daher hier nochmal:
Vielleicht ist das was für euch, der dürfte leichter demontierbar sein:
www.aukup.de/Fahrradtraeger/Schwenkadapt...ucato-250::5973.html

Damit kann ich dann jeden PKW-Träger nehmen.

LG
Steve

Danke. Sieht interessant aus.
Aber mit 45kg Eigengewicht + Fahrradträger + Fahrräder kommt man locker auf >120kg am Heck.

Sicherlich!
Aber man muss dann auch mal die Gesamtgewichte von Busbiker, Fiedler und co als Vergleich heranziehen!
Ohne es geprüft zu haben, behaupte ich mal, die schenken sich da nicht viel. Bei der Lösung jedoch tut man sich durch die Mehrteilung halt leichter, das Ganze wieder abzubauen.

LG
Steve

Dr.Hasenbein schrieb: ...
Was ich herausgelesen habe ist, dass das öffnen der Hecktüren nur geht, wenn die erste Radschiene frei bleibt.
Ich bin für Tipps Dankbar.
Gruß, Dr.Hasenbein

Hallo,
das ist so nicht ganz richtig. Mit einem Kinderrad auf der inneren Schiene unseres DL3 lassen sich die Hecktüren sehr wohl noch öffnen. Davon gibts auch schon Bilder hier im Forum.

Gruß Heiko

Wir haben einen Thule Velocompact 3 den wir um eine Schiene für 4 Fahrräder erweitert haben. Hält ohne Haltegurte Bombenfest auf der AHK. Kann ich nur empfehlen. Hecktüren gehen allerdings dann nicht mehr auf!

Grüße

blackfire

HaeL schrieb: Hallo,
das ist so nicht ganz richtig. Mit einem Kinderrad auf der inneren Schiene unseres DL3 lassen sich die Hecktüren sehr wohl noch öffnen. Davon gibts auch schon Bilder hier im Forum.

Gruß Heiko

Hi...

Das kann ich bestätigen. Ich habe auf der ersten Schiene ein 20“ Kinderfahrrad. Trotzdem kann ich die Hecktüren komplett öffnen. Von daher finde ich die Lösung super!
Generell ist die Qualität des DL3 aber durchwachsen. Ohne den entscheidenden Vorteil des Öffnens der Hecktüren hätte ich mich wahrscheinlich für einen anderen Träger entschieden.

Grüße Jochen

Hallo zusammen,

der Schwenkadapter ist eine verlockende Lösung, aber wie bereits gesagt wurde, würde ich den im Hinblick auf das Gesamtgewicht mit drei Personen sofort ausschließen.
Kinder wachsen schneller als man sich das wünscht. Wir haben mitlerweile kein 16" oder 20", sondern aus Gewichtsgründen ein 24"........
Es ist ja nicht nur das Fahrrad welches an Gewicht zulegt, sondern auch unsere "Kleinen".

Wir kommen derzeit noch mit der Kombination 2x Faltrad + 24" Kinderrad aus. Die AHK fahren wir spazieren, der Atera bleibt noch daheim, noch.
Evtl. werden wir sogar noch ein Tern 26" Faltrad dazukaufen, wäre dann ein absolut vollwertiges Fahrrad oder ein weiteres 20" Faltrad mit kindgerechtem Lenker.
Sollte diese Kombination für uns funktionieren, kommt die AHK evtl. wieder runter und wir haben das Gewicht AHK+Atera komplett gespart, für uns ein großer Gewinn.

Kurzum, Kinder werden schnell groß und die Fahrräder auch, wobei ein 24" auch schon seine 15kg hat. Mit drei oder vier Carbonrädern, könnte ich nicht ruhig schlafen......
45kg zusätzlich würde für uns gar nicht gehen, da fahren wir lieber mit vollen Tanks und Kühlschrank und nehmen die Fahrräder noch mit und /oder Schlauchboot, Vorzelt etc....

Jeder hat sicherlich andere Kriterien die er für wichtig empfindet, aber die zusätzlichen 45kg sind auf jedes Fahrzeug übertragbar mit zwei, drei oder auch vier Personen und halte ich für absolut zu viel verschenkte Reserve bzw. Flexibilität.


Gruß Detlef

Danke schonmal für die Antworten. Also die über 600€ und 45 kg vom Schwenkadapter finde ich auf jeden Fall zu viel. Bei längeren Stopps baue ich den Fahrradträger eh ab. Ung bei Zwischenübernachtungen gehen dann eben die Türen nicht auf. Ist kein Ein/- und Ausgang wie beim Nugget. Der Atera scheidet für mich nun auch aus nachdem ich von dem Stabilitätsproblemen gelesen habe. Und zusätzliche Gurte will ich auch nicht jedes mal ranfummeln.
Würde eigentlich die Kombination Hecktürträger Plus 2er Kupplungsträger funktionieren? oder reicht das von der Höhe nicht aus?