THEMA:

Hallo zusammen,

ich versuche gerade eine Alternative zum Atera Stada DL 3 zu finden, da mir die hier im Forum genannten Erfahrungen stutzig machen.

Ich habe die beiden o.g. im Visier. Hat jemand von Euch nützliche Erfahrungen und natürlich, gehen die Hecktüren komplett auf?

Gruß, Markus

Beim Übler gehen die Türen nicht auf und warum machen die Forumserfahrungen stutzig, wenn es nur mit einem Modell dem Atera Dl 3 geht?
Mit dem Atera Genio gehts auch nicht, siehe Bild im Link
www.autoteile-immler.com/atera-genio-pro...-faltbar-erweiterbar

Die letzten Erfahrungen mit dem DL 3 waren eher nicht so positiv. Wenn sich während der Fahrt der Schlitten löst finde ich das schon sehr bedenklich. Daher ja meine Frage.

Den Genio Pro nutzt der "KastenFAN" und schrieb zuletzt, dass es nur noch 2-3 cm braucht, damit die Türen mit beladenem Träger aufgehen. Unbeladen gingen die Türen ja schon beim Händler auf und mit seinem Fahrrad beladen war der Kasten wohl zu tief. Ich habe ein Luftfederung an der HA und könnte da noch was rausholen )

Der Abstand Tür zu Träger ändert sich nicht durch eine Luftfederung oder Beladung, weil beides an der Karosserie befestigt ist.
Außerdem musst du mitteilen ob die Räder beim Türöffnen auf dem Träger verweilen sollen, sonst machts keinen Sinn/Erleichterung, das man die Räder erst abnehmen muss

mojoe schrieb: H
Ich habe die beiden o.g. im Visier.

Frage nebenbei, weil ich auch bald das Thema bearbeiten muss: Warum nicht den P22 oder P32 von Übler? Die werden extra als geeignet für Fahrzeuge mit großer Heckklappe beworben (wobei ich die Eignung für den Ducato nicht kenne) und sind bis zum 4. Fahrrad erweiterbar.

Ducatos und Jumper haben hinten Türen und keine Klappe, da gehts es nicht, kann aber im entsprechenden Thread alles nachgelesen werden.

Vario499 schrieb: Ducatos und Jumper haben hinten Türen und keine Klappe, da gehts es nicht, kann aber im entsprechenden Thread alles nachgelesen werden.

Antwortest Du auf meine Frage?
Wenn ja, dann: Ob Tür oder Klappe - Je größer das Fahrzeug umso größer der benötigte Öffnungsradius und daher habe ich auch den P22/P32 ins Spiel gebracht, der für große Klappen geschaffen sein soll. Somit hätte der eher das Potential, abgeklappt am Ducato zu funktionieren als der I21.

Moin,
der Atera DL3 ist sicher nicht der Beste aber funktioniert gut. Mit einer evtuellen zusätzlichen Sicherung kann dann auch 200%ig nichts passieren.
Wir sind froh über den Komfortgewinn und möchten ihn trotz einiger Schwächen nicht missen.
Gruß Jens

Nachtrag: So lange ich hier im Forum dabei bin, wird immer wieder über Alternativen geschrieben/ gerätselt. Etwas wirklich funktionierendes habe ich noch nicht gelesen. In der DL3 Preisklasse schon gar nicht.

Ich kann mich der Meinung von euroliner nur anschließen. Bisher kann ich über den DL3 nichts negatives berichten. Mich wundert es nur, dass kein anderer Hersteller einen Träger in diesem Preissegment herstellt, bei dem sich beide Türen im beladenen Zustand beim Kastenwagen öffnen lassen. Die seitlich aufklappbaren Träger sind sehr schwer und teuer.
Aber vielleicht kommt ja zukünftig noch ein neues Produkt auf den Markt, welches alle Vorteile auf sich vereint.
Wolfgang

Wori schrieb: Ich kann mich der Meinung von euroliner nur anschließen. Bisher kann ich über den DL3 nichts negatives berichten. Mich wundert es nur, dass kein anderer Hersteller einen Träger in diesem Preissegment herstellt, bei dem sich beide Türen im beladenen Zustand beim Kastenwagen öffnen lassen.

Genau genommen würde es schon reichen, wenn ein anderer Hersteller überhaupt einen Träger für die AHK anbieten würde, der 3 bis 4 Räder aufnehmen könnte, praktisch in der Handhabung wäre, robust und haltbar und eben das Öffnen der Türen erlauben würde. Ob der dann im selben Preissegment wie der DL3 wäre oder nicht, wäre mir persönlich schnurzegal. Über vielleicht 100 Euro Mehrausgabe ärgere ich mich weniger als 5 Minuten, über nervige Produkte viele Jahre.