THEMA:

Hallo Michael,
so sehe ich das auch. Ich möchte wetten das die Thule Truppe sowas in der Schublade hat, aber wegen irgendwelcher Patent-Geschichten nicht rausrücken darf.
Aber wie gesagt, er tut´s. Auf das unkomplizierte öffnen der Hecktüren möchte ich nicht mehr verzichten, da bleiben lieber die Fahrräder Zuhause. In die erste Schiene passt schön meine Ausziehleiter (um an die Surfsachen zu kommen), zwei Karabiner-Gummiexpander passen auf wenn ich beim Einrasten gepennt habe ... oder einen französischen Super-Drempel übersehen habe . Das System zum verriegeln auf der Kupplung ist gewöhnungsbedürftig, aber der Mensch ist ein Gewohnheitstier Ich kanns inzwischen mit verbundenen Augen

Gruß Jens

Moin Jürgen,

doch, für zwei leichte MTB´s reicht das. Natürlich kann das ganze wenn es nicht verriegelt ist ein Stück nach hinten wandern, aber nicht mehr als 10cm. Bei der nächsten kleinen Bremsung wäre er dann wieder ... wahrscheinlich eingerastet.
Hätte ich schwerere Fahrräder würde ich mir was anderes einfallen lassen, dann bestimmt die Ringösen oben in die Türschaniere schrauben.

Aber, wie gesagt, es klappt gut so. Wenn wir kurz halten und einer die Stühle und den Tisch raus holt, muss der andere die Räder eben nach hinten ziehen.

Das alles gehört aber eigendlich hier hin: Link
Vielleicht hat ein Moderator Zeit und Lust es zu verschieben.

Gruß Jens

In meinem Thread unter #191 hatte ich über den Anbau der AHK und dem Ateria Genio Pro geschrieben. Bei diesem Träger habe ich die Haltedrähte verlängert sodass ich ihn 90 Grad abklappen kann. Dabei spielt auch eine Rolle wie hoch der Kasten hinten ist, egal ob eine abnehmabare AHK verbaut ist oder eine starre AHK, wo man den Kugelkoopf in 2 verschiedenen Höhen anbringen kann.
Bevor ich meine Zusatzschraubenfedern hinten eingebaut bekam fehlten mir 3 cm zum vollständigen Öffnen der Hintertüren, da mein E-Bike einen recht breiten Lenker hat und dieser auf der Erde auflag. Da ich durch die Zusatzfedern hinten jetzt höher bin funktioniert es.
Aber auch wenn ich nicht komplett abklappe komme ich hinten bei nicht ganz geöffneten Türen an alles heran was ich benötige (Gaskasten, Stühle etc.).
Für mich persönlich ist der Atera Genio Pro die optimale Lösung. Er ist zwar etwas schwerer aber sehr stabil.

Grüßle Henri

mojoe schrieb: Die letzten Erfahrungen mit dem DL 3 waren eher nicht so positiv. Wenn sich während der Fahrt der Schlitten löst finde ich das schon sehr bedenklich. Daher ja meine Frage.

Das Problem bekommst du gelöst, indem du oben bei den Scharnieren jeweils eine Ösenschraube 8mm anstatt der vorhandenen Schraube einsetzt.
Dann kannst du den Träger abspannen, wobei das Problem mit dem möglichen Ausfahren nach hinten gelöst ist.
Ich habe das so gemacht, zumal dann auch die Tragkraft besser verteilt wird.
Bis jetzt habe ich nichts besseres gesehen...

Tolle Idee! Wie lang muss denn die 8mm Ösenschraube sein?

Hinweis: Bisher gab es den Uebler I21 nur mit der Möglichkeit ihn zu 60grad abzuklappen, so dass der für den Kasenwagen nicht sinnvoll war, wenn die Türen hinten geöffnet werden sollten. Seit Mai soll es auch eine Version mit 90grad geben.

rtv schrieb: Tolle Idee! Wie lang muss denn die 8mm Ösenschraube sein?

Moin,

hier im Forum wurde mal diese Schraube empfohlen( und auch teilweise wieder zerredet ), die Länge solltest du der Originalschraube anpassen.
www.amazon.de/gp/product/B001MSAR6Q/ref=...04_s00?ie=UTF8&psc=1

Auf eine ausreichend dimensionierte U-Scheibe achten und beim Abspannen solltest du eine entsprechend starke Feder mit einsetzen.
Ich nehme die Federn aus dem Thule Sturmabspannungs-Kit..

die genannte Schraube muss nicht gekürzt werden, sie passt vollständig in den Hohlraum.

Wir haben bisher den DL3 mit normalen Fahrrädern genutzt.
Da wir aber nun auf e-bikes umgestiegen sind, nutzen wir den Atera Genio Pro.
Ein merkbarer, positiver Unterschied zum DL3 !!
Der Träger ist viel stabiler und wenn er um 90Grad abgeklappt ist, lässt er sich trotz schwerer e-bikes leicht wieder hochklappen.
Die ganze Mechanik unterstützt dabei und rastet sofort ein.
Den Atera Genio Pro kann ich nur empfehlen.
Gruß
Jürgen

Reise-Esel schrieb: Wir haben bisher den DL3 mit normalen Fahrrädern genutzt.
Da wir aber nun auf e-bikes umgestiegen sind, nutzen wir den Atera Genio Pro.
Ein merkbarer, positiver Unterschied zum DL3 !!
Der Träger ist viel stabiler und wenn er um 90Grad abgeklappt ist, lässt er sich trotz schwerer e-bikes leicht wieder hochklappen.
Die ganze Mechanik unterstützt dabei und rastet sofort ein.
Den Atera Genio Pro kann ich nur empfehlen.
Gruß
Jürgen

Hi Jürgen, und die Türen gehen auf? Hast du evt mal ein Foto davon?
An alle, es gibt doch noch den Atera Strada Vario der auch auf einen Schiene wie der DL3 nach hinten fährt. Hat sich jemand den schon genauer angeschaut?
Danke und Grüsse, Uli