THEMA:

Hallo,
Schön das du den Busbiker bekommst.
Ich verstehe deine Frage nicht ganz.
Ich habe mir hier in Deutschland einfach für den Busbiker ein separates Nummernschild gekauf. So ist immer das Amtliche Nummernschild am Fahrzeug. 

Gruß 
Peter
 

Ich komme aus Ö und da ist das dritte Kennzeichen rot....

Das kann ich im Busbiker montieren, aber wird das auch in .... anerkannt?

Andererseits werde ich den busbiker nie demontieren, ergo wäre es einfach das originale Kennzeichen einfach im Busbiker zu verwenden. In Österreich ist das erlaubt. Aber wird das wieder im Ausland anerkannt?

Dann nimm das 3. rote

Auch in der Schweiz gibt es das rote Zweit-Nummernschild für Fahrradträger.

Aber am Busbiker braucht’s das nicht, da reicht das originale. Da man (ich) den Busbiker nie abmontiert, bleibt das weisse dauerhaft dran.
Der Busbiker hat eine Kippvorrichtung, um das Schild in die korrekte Lage zu bringen - hochgeklappt ohne Räder, oder runtergeklappt mit Rädern.

Genau deshalb ist weder eine Demontage, noch ein Zweitschild erforderlich.

Hallo zusammen,

ich habe dieses Thema und andere durchforstet, aber nicht die passende Antwort gefunden, nur zum X250. Deshalb meine Frage an die mit einem X(M)290:

Einige von euch montieren bestimmt hin und wieder den abnehmbaren Teil (Bügel, Schienen, Lichtleiste) ab. Danach bleibt ja nur noch das Rohr, gibt es dann Probleme mit der Zulassung oder passt das, weil die E-Nummer auf dem Rohr draufsteht? Vor allem würde mich die Lage in anderen Ländern interessieren. Dieses Jahr ist eine Reise nach GB geplant und davor würde ich gern den Bügel etc. abnehmen. Wenn da also jemand Erfahrung hat, wäre es ideal.

Vielleicht mache ich mir da auch zu viele Gedanken, wollte aber nur mal eure Meinungen hören 

Liebe Grüße

Hallo Bigby,

Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme nur mit dem Schwenkarm zu fahren. Waren 6 Wochen in Norwegen unterwegs und im Winter in Deutschland. Auch beim TÜV hat sich keiner nur an der Stange gestört. Aber ob es rechtlich erlaubt ist kann ich dir nicht sagen. 
Gruß 
Peter

Hallo Peter,

Rechtlich konnte ich dazu leider auch nichts finden, aber dass der TÜV nichts beanstandet hat, macht schon mal zuversichtlicher.

Nächster Defekt. Schweißnaht vom Fanghaken gebrochen. Das umliegende Blech ist komplett lose.
So langsam ist mein Vertrauen in den Träger zu Ende. Nach diversen Rückrufen wurde folgendes schon erledigt. Kompletten Austausch des Fanghaken, gebrochener U-Träger, rostenden Schrauben und jetzt der Fanghaken. Mal sehen was Busbiker dazu sagt.

Pfh... schon 10 jahre Busbiker-Thema... und jetzt komm' i - nach zwei Jahre Abwesenheit - daher!

Ja, wir haben uns auch - endlich - E-Bikes / Pedelecs gekauft... und nach einigen Stunden Youtubes und Sonstiges uns für den Busbiker entschieden.
(trotz dass die Nachkommen nicht mehr so gut sind wie das Original in der Erstfassung? Nachdem was ich hier so über die Jahre gelesen habe...?)

Angebot von Busbiker-Händler / Großraum München / Wasserburg für
"XM290 ohne AHK" (bei Busbiker für 2.149 EUR) 

Mit AHK: 3.300 EUR 
Ohne 3.100 EUR

(Also Händler bestellt Busbiker und installiert).

Ist wahrscheinlich teuer / normal / ... anderswo bei euch sehr viel weniger oder ähnlich?

Meine eigentliche Frage aber:
Der Händler empfiehlt uns - dringend! - die Lösung MIT AHK zu wählen.
Er sagt: nicht, weil er dann 200 EUR mehr kriegt, 
und auch weniger weil, wenn ich später zurückkomme und dann die AHK haben möchte, es richtig teuer wird (?!),
sondern vor allem, weil ohne AHK "da so zwei Zapfen runterhängen" ?????!!!!!
(und diese irgendwann visuell so nerven würden, dass ich da bald eine AKH davor haben möchte???)

Habt ihr eine Ahnung wovon er spricht?
Ich habe ja jetzt mehrere Bilder / Videos angeschaut, mit und ohne AHK, aber im letzten Fall eigentlich nur ein "Loch" gesehen?
(keine Ahnung warum das irgendwann bald nerven sollte?!)

Wer löst das "Zapfen"-Problem?

Liebe Grüße
Peter 

Falls Du an einer Alternative interessiert bist, schau Dir mal den Van Swing an.
Ich plane mir den zu kaufen, da mir der Busbiker deutlich zu teuer ist