THEMA:

Guten Abend,
@ Jürgen
Das Auto ist neu, ich gehe davon aus, daß auch am Heki alles orginal ist.
Die mitgelieferte Aufbaudichtung XL ist unkomprimiert 2,3mm dick.
@labbefliescher
Anbei das Manual zur Dichtung . Hier soll die EPDM Aufbaudichtung explizit MIT der Originaldichtung verwendet werden.
Gruß
Andreas

In unserem Summit640 war überhaupt keine Dichtung verbaut. Habe letzte Tage die originale Dometic-Dichtung eingebaut und hatte das Gefühl - absolut subjektiv- dass es deutlich leiser geworden ist im Vergleich zu vorher.
So sehr, dass ich mir nun Gedanken um den Klang des Radios mache. Das war vorher kein Thema.

Gruß,
Flo

Hallo , mal gerade nachgelesen, wollte gerade bestellen , geht wohl mit der neuen Dichtung nicht mehr!

www.functional-design.de/tl_files/downlo...l_design_04_2017.pdf

Neuigkeiten zur MIDI-HEKI Dichtung!

Ob andauernder Probleme mit Windgeräuschen an der Dachhaube gibt es wohl seit Herbst 2014 eine verbesserte bzw. dickere Originaldichtung von Dometic-Waeco. Die "neue" V-förmige Originaldichtung ist jetzt 2 mm höher und wird vereinzellt in den nicht zwangsbelüfteten MIDI-HEKIs verbaut. Die Dichtungsdicke der "alten" beträgt 13mm. Die"neue" Dichtungsdicke beträgt mitunter 15mm. Leider neigt das V-Profil noch immer dazu, sich in den Rundecken auftzstellen. Somit bleibt die Dichtungsbedingung im Bereich der Ecken eine Undichtigkeitsquelle.

Da die EPDM Aufbaudichtung XL (Artikel 1205) exakt den Rundungen in dem MIDI-HEKI Einbaurahmen folgt, sich somit nicht aufstellt und 2mm dick ist, ist die Kombination "alte" V-förmige Originaldichtung (13mm) mit der EPDM Aufbaudichtung XL (Artikel 1212) noch immer die erste Wahl!

Hallo,
nun eigentlich meine ich, daß die Original-Dichtung ausreichend sein sollte ... aber in der Anleitung steht doch, daß anfänglich beim Schließen nachgeholfen werden muß und dann das Fenster 2 Wochen zum "setzen" geschlossen bleiben sollte ...
Jürgen

edit: der Vorbeitrag klingt plausibel ....

Steht unter "Sartseite" " aktuelle infos"

Wie laut das im Roadstar ohne Fiamma_Spoiler vor dem vorderen Kurbelheki wirklich war, wurde uns vorgestern schlagartig klar, als bei 135 km/h Rhonetal-abwärts der Spoiler plötzlich Im Sturm davonflog. Zufällig konnte ich im Spiegel verfolgen, wie das gute Stück Rücksrüggeldü-wacks in die Gehölzenen abflog. Das Aero-Heulen und Pfeifen vom Heki war schlagartig wieder da, insgesamt ein Mordsgetöse.
Frage meinerseits: Wie macht ihr die Dinger fest? Spax durch die Dachhaut?

Ein Teil der Geräusche vom Kurbel-Heki verschwindet, wenn man die Plexi-Kuppel ein wenig nach unten zieht und so den Schliesszapfen beim Einrasten hilft. Dabei hilft das Peilen nach den roten Schliessmarkierungen. Sind die nicht sichtbar, wirds laut. Ich habe dazu ein einfaches Holzklötzchen mit doppelseitgem Klebeband oben ins Heki geklebt. Die große Abhilfe brachte allerdings der Fiamma-Spoiler, der jetzt leider nach 4000 km fortgeflogen ist.

Wer hat den Spoiler verklebt?
Auf jeden Fall wurden dabei Fehler gemacht, der darf nicht wegfliegen.
Wenn der blöde auf einem nachfragen Fahrzeug einschlägt, man darf sich das gar nicht vorstellen.

Gruß Klaus

Den Spoiler vor dem verkleben unbedingt mit Primer behandeln und die Lackfläche am Kasten aufrauhen. Dann mit Sikaflex verkleben. Wenn das richtig gemacht ist dann hält das genauso lange wie der Kasten. Da fliegt nichts weg. Ich würde mich nochmals mit dem Monteur unterhalten.

Moorgen, ja das FD Spoiler Thema ist auch bei uns ganz aktuell. Der Spoiler liegt schon in der Garage und wartet auf einen schönen Warmen Tag zum anbauen. Nur die Verklebung/Befestigung macht mir so einige Sorgen nachdem ich hier gelesen haben das schon bei 130kmh der Verlust drohen kann. Das wäre für den Nachfolgenden Verkehr fatal. (und die knapp 300€ würden auch weh tun)
Wie mache ich das Teil so Fest das die 150-160kmh auch möglich sind (manchmal habe ich solch Expressfahrten) Vom Hersteller ist ja nur eine reine Verklebung vorgesehen, nun sinniere ich doch über eine Verschraubung mit 4 Fixpunkten nach . . . .