THEMA:

Moin, kennt jemand von euch das Teil?
Victron MultiPlus 12/1600/70-16 Wechselrichter
Ist wohl ein Wechselrichter mit Lader und Netzvorrangschaltung in einem Gerät.
Was sagt Ihr dazu und wenn es einer hat. Wo habt ihr das Teil verbaut.
Ich habe einen Clever Celebration. 2022
Liebe Grüße

Das Teil passt senkrecht unter die dinette, wenn du auf etwas Beinfreiheit verzichtest.
Ober unter die Sitzbank, wobei dann der Weg zur Batterie etwas weiter wäre.
Mir wäre das Teil zu überdimensioniert. 70A Ladestrom am Landstrom würde ich nicht benötigen. Genauso wenig 1600W.
Ansonsten ist Victron immer eine Empfehlung wert. Ich bin mit meinen Geräten sehr zufrieden.
VG Jürgen

Das Schwestergerät 24/3000/70 habe ich über 5 Jahre in einem Off-Grid-Haus störungsfrei betrieben. Es ist technisch topp - wenn man die Funktionalität denn braucht. Seine Stärken spielt es aus, wenn zeitweilig Netzstrom oder ein Generator verfügbar ist. In einen Kastenwagen würde ich es eher nicht einbauen.
Zu schwer und voluminös
Netzvorrang kann zu leicht die Campingplatzabsicherung fliegen lassen.
Eine einfache Konfiguration des „Powerassist“ ist nur mit zusätzlicher Fernbedienung möglich, die zugekauft werden muss.

Fazit:
Technisch topp, für den der die Funktionalität braucht. Für Kastenwagen zu groß, schwer, teuer.

Ja, das Teil ist wohl zu groß und zu schwer für den Kasten. Die Funktionalität finde ich aber schon toll.
Danke.
Ach ja, der 1600er hat gerade mal 1300W Dauerleistung. Sollte er schon für eine Kaffeeemaschine haben.

veo schrieb:

Netzvorrang kann zu leicht die Campingplatzabsicherung fliegen lassen.

Hey veo,

ich lese mich gerade in das Thema Wechselrichter und NVS ein, da ich gerne die bereits im Wagen verbauten Steckdosen unabhängig von Anschluss an Landstrom nutzen würde. Deine Aussage verstehe ich allerdings nicht - könntest Du mir das erläutern?

Die NetzVorrangSchaltung macht nix anderes, als bei Landstromanschluß die 230V-Steckdose(n) im Fahrzeug direkt zu betreiben, während ohne Landstromanschluß die Steckdose(n) über den WechselRichter aus der Aufbaubatterie versorgt werden. Hast du beispielsweise bei Landstromanschluß ein Gerät mit 2000W in Verwendung, fliessen dort 2000W / 230V = 8,7A. Ist der 230V-Anschluß am Camping- oder Stellplatz nur mit 6A abgesichert, fliegt die Sicherung bzw schaltet der Sicherungsautomat ab.

Wir würden uns allerdings die NVS je nach bevorzugten Reiseländer genau überlegen. Bei schwachen oder weniger stabilen Netzen liegt sämtliche Müll aus dem 230V-Netz (Unterspannung, kein Sinussignal) direkt an den Steckdosen an. Bei den meisten WR werden dagegen extra die Sinus-Spannung mit 50Hz am 230V-Ausgang beworben. Damit lassen sich dann gefahrlos sämtliche Geräte verwenden, ohne einen Gerätedefekt befürchten zu müssen. Es kann also wirklich Sinn machen, das originale 230V-Landstromgerät gegen ein Weitbereichsmodell (100V-240V) auszutauschen und alle 230V-Steckdosen so umzuklemmen, daß diese generell nur noch durch den WR versorgt werden.

Verschoben in Rubrik Zubehör, da dieses Teil nichts mit Clever Vans zu tun hat

Sellerie schrieb:

Wir würden uns allerdings die NVS je nach bevorzugten Reiseländer genau überlegen. Bei schwachen oder weniger stabilen Netzen liegt sämtliche Müll aus dem 230V-Netz (Unterspannung, kein Sinussignal) direkt an den Steckdosen an. ... .....Es kann also wirklich Sinn machen, das originale 230V-Landstromgerät gegen ein Weitbereichsmodell (100V-240V) auszutauschen ......

Sorry, das halte ich aber für weit hergeholt. Hast Du immer ein Oszilloskop dabei um die Qualität der Netzspannung zu überprüfen? Ich behaupte mal, dass du in Europa schon reine Sinusspannung bekommst. Die Absicherung von 6A ist da eher das Problem.
Ich finde das ist aber kein Problem für die "Grundversorgung" des Kasten. ( Wenn man den Kaffeevollautomat und sonstige Luxusverbraucher aussen vor lässt.) NVS ist ja auch nur da nötig, wo man die 230V Verdrahtung des Kasten sowohl mit Landstrom und WR nutzen will. Ansonsten die anspruchsvollen Verbraucher direkt an den WR anschliessen und gut ist.

Mit dem Landstromgerät ist wohl das Ladegerät gemeint, das in der Regel schon eine Toleranz von +-10% für die Eingangsspannung toleriert, was m.E. auch ausreichend ist.

Sellerie schrieb:

... und alle 230V-Steckdosen so umzuklemmen, daß diese generell nur noch durch den WR versorgt werden.

Viele Wechselrichter haben einen hohen Eigenverbrauch. Auch im "ausgeschalteten" Zustand.
Deshalb würde ich den Wechselrichter nicht permanent an der Batterie angeklemmt lassen. Außerdem funktioniert die Schaltung nur dann sicher, wenn der Wechselrichter wie beim oben genannten Gerät von Victron netzsynchron einspeisen kann.
Damit lässt sich dann auch der FI integrieren.

Big-Red schrieb:

...da dieses Teil nichts mit Clever Vans zu tun hat

Im Ausgangsposting ging es auch um den Einbauort in einem Clever Celebration.
VG Jürgen