THEMA:

Naja, noch besser wäre es doch, wenn das Ganze so stabil wäre, dass es die obere Halterung garnicht braucht .

Wenn sie an 2 Punkten verankert wäre - wäre sie stabil, so zittern die Lampen im Motorlauf mit. Der TÜV/Dekra Prüfer wird das hoffentlich auch merken.....

Mh, vielleicht doch 2x 4mm Edelstahlwinkel und ne interne Strebe am Winkel? Da wäre dann noch die Crashbox selbst. Wie kann man die innen stabilisieren, dass sie sich nicht verwindet. 

Mal schauen wie ich es gestalte, hab noch sechs Wochen. 
Bei meinem Suzuki Lj80 vibriert auch nix. Die Scheinwerfer sind einfach auf die Stoßstange geschraubt und das Fahrwerk ist nicht wirklich eine Sänfte. 

Das ist an zwei Punkten verankert und da zittert garnix mit dem Motorlauf mit. Bewegung kommt nur zu Stande, wenn man durch ein Schlagloch fährt und das Gewicht des Scheinwerfers die lange, vertikale Seite des Edelstahls quasi zum Federn bringt. Die horizontale Seite bewegt sich kein Stück, die Verwindung des Prallträgers kann man ebenfalls vernächlässigen.

Wie gesagt, das ließe sich durch ne entsprechend verstärkte Wandkonsole lösen, oder man baut die ganze Geschichte eben durch die Lüftungsöffnungen gleich überm Nummernschild, dahinter ist auch genug Platz für ne Strebe.

So, jetzt ist die schwächste Stelle an der Konstruktion der Aufprallträger vorm Kühler. 6mm Flachstahl regelt. Ne Strebe an den Kühlergrill wäre recht sinnfrei, da der Kühlergrill definitiv lockerer sitzt als die Scheinwerfer .

 

 

 

 

 

Beim Stichwort "Aufprall"... war da nicht auch der Schutz von Fußgängern und Radfahrern mit gemeint? Wenn Du jetzt blöderweise mal einen der beiden nur leicht ungewollt erwischst, dann müssten die Scheinwerfer ja Richtung Grill knicken und die schärfsten herausragenden Kanten wären dann die Träger... kam mir bei der Ansicht in den Sinn.
Da könnte man schon noch gut nachbessern.
Ansonsten ´ne optisch ansprechende Weihnachtsbeleuchtung !

Campstera

Der Lampenträger steht ca. 15cm über den Querträger hinter der Stoßstange hinaus. Dort wird er sich dann in Richtung des Kühlers verbiegen, bzw. der Querträger verwindet sich, wenn von vorne Druck drauf kommt und die ganze Geschichte drückts halt in den Kühlergrill. Ne gewisse Elastizität ist also schon da, vermutlich erheblich mehr als beim klassischen "Kuhfänger".

6mm Flachstahl vorstehend sind schon nicht wirklich Hüftgelenk freundlich.
Das wird sich schon zerlegen, bevor da irgendetwas auf den Querträger wirkt und der nachgibt. 

Nachdem der dünnere Edelstahl kritisiert wurde, dass er angeblich zu viele Vibrationen zulässt, ist das Ding jetzt unfreundlich zur Hüfte. Irgendwas ist ja immer - aber hey, jetzt seh ich die Hüfte wenigstens frühzeitig .