THEMA:

Du kannst ja mal ein wenig googlen.

Allradfahrzeuge reagieren sehr empfindlich auf unterschiedliche Profiltiefen.

g.

Und was hat das alles mit den Felgenschrauben zu tun?

Der Kollege stand gestern auf der Autobahn und musste ein Rad wechseln.

Sein Fahrzeug hat Alufelgen. Sein Ersatzrad hat Stahlfelge.

Genau unser Fall.

g.

Solange das OEM ist, ist doch alles geklärt und wenn Zubehör-Alufelgen montiert sind, hat er doch seine ABE in der alles zu den Schrauben steht.
Da braucht es keinen Ausflug in die Differentialtechnik

Jetzt macht doch nicht aus alles immer eine Wissenschaft!Wenn das Ersatzrad die gleiche größe hat wie das Defekte Rad ist doch alles gut,da zerlegts auch nicht gleich das Differenzial wenn das Ersatzrad 3mm mehr Profil hat.Und die original Radschrauben der original Alus passen aufs Ersatzrad und fertig.

Guten Morgen aus dem sonnigen Rovinj
Wir hatten in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag eine unschöne Begegnung mit einen Holzkeil , dieser flog
in einer Baustelle von einen LKW , schlug einmal auf der Fahrbahn auf und dann erwischten wir diesen Holzkeil mit
den rechten Vorderreifen , dieser war sofort platt .
Ein Reserverad hatte ich dabei , aber keinen Wagenheber.
Der gelbe Engel sagte die Radschrauben passen nicht , ich sagte , diese würden passen . Das ging ein paarmal hin und her .
Aber letztendlich bestimmt er wie es weitergeht.
Wir wurden nach ATU in Nürnberg gebracht , ATU öffnet um 7.30 Uhr . Das Reserverad wurde montiert , wie gesagt , die Schrauben passen
und wir konnten die Fahrt nach Kroatien fortsetzen.
Kleine Bemerkung am Rande , Pfingstmontag war ich am überlegen ob ich das Reserverad überhaupt
mitnehmen sollte , braucht eigentlich kein Mensch .

Grüße aus Rovinj

.

.

und da sind wir nun , unter alten Olivenbäumen mit Blick auf's Meer

Thomas aus NL schrieb:

Guten Morgen aus dem sonnigen Rovinj
Wir hatten in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag eine unschöne Begegnung mit einen Holzkeil , dieser flog
in einer Baustelle von einen LKW , schlug einmal auf der Fahrbahn auf und dann erwischten wir diesen Holzkeil mit
den rechten Vorderreifen , dieser war sofort platt .
Ein Reserverad hatte ich dabei , aber keinen Wagenheber.
Der gelbe Engel sagte die Radschrauben passen nicht , ich sagte , diese würden passen . Das ging ein paarmal hin und her .
Aber letztendlich bestimmt er wie es weitergeht.
Wir wurden nach ATU in Nürnberg gebracht , ATU öffnet um 7.30 Uhr . Das Reserverad wurde montiert , wie gesagt , die Schrauben passen
und wir konnten die Fahrt nach Kroatien fortsetzen.
Kleine Bemerkung am Rande , Pfingstmontag war ich am überlegen ob ich das Reserverad überhaupt
mitnehmen sollte , braucht eigentlich kein Mensch .

Grüße aus Rovinj

.

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Soweit zu dem Thema: Ich brauche keinen Reservereifen, der ADAC wird mir helfen und einen neuen Reifen bekomme ich schnell.

Hier hätte es auch eine neue Felge gebraucht.
Viel Spass bei der Beschaffung über Pfingsten.

Gruß Rüdiger

Zitat:
Ein Gummihammer ist meist viel zu leicht, um stark anhaftende Räder zu lösen. Ich wuchte in diesem Fall die Lauffläche des Ersatzrades gegen die Gummiflanke des anhaftenden Rades. Diese Schwungkraft löst jedes festsitzende Rad.

Nein, aus eigener Erfahrung.
Hatte ich neulich beim Radwechsel. Genau so probiert. Und das Fahrzeug stand auf einem 3 Tonnen Rangierwagenheber und nicht auf dem lummeligen Scherenwagenheber.

Selbst vorwärts Rückwärts mit gelockerten Schrauben hat nicht geholfen. Erst Kurve fahren und dabei bremsen, dann hat sich die angerosttete Felge von der Aufnahme gelöst.
Ist also ein probates Mittel und erzeugt im Zweifel deutlich höhere Kräfte als der Bums mit der durch den Reifengummi gefederten Ersatzbereifung.

Gruß Rüdiger

Thomas aus NL schrieb:

und da sind wir nun , unter alten Olivenbäumen mit Blick ...

Danke für die Rückmeldung. Ich wünsche einen schönen Urlaub ohne weitere unschöne Ereignisse.

In der Tat habe ich auch schon mehrfach überlegt, das Reserverad zu Hause zu lassen. Bisher war es aber immer dabei - ebenso Wechselwerkzeug, Abschleppöse und Abschleppseile.