THEMA:

Hallo Stefan,
der Vergleich mit der 737 MAX ist natürlich schon ein bisschen hart. Aus dem Grund habe ich mir kein Flugzeug gekauft. Verstehe aber was Du meinst. Mir ist nichts passiert, außer, dass ich mich so richtig geärgert habe, nachdem meine Glücksgefühle wegen der scheinbar fristgerechten Lieferung meines Kastens so derbe abgewürgt wurden.
Gruß Gerd

Mahlzeit zusammen,
wenn man schon ein wenig über das ‚Wording‘ spricht, dann würde ich von fehlender Prozesskontrolle sprechen. Wenn hier ein Fahrzeug unterschiedlichst konfiguriert werden kann, so gibt es da natürlich auch ein Haufen von Abhängigkeiten zwischen den einzelnen Komponenten untereinander. Das sollte (ich habe die Produktion von Pössl noch nicht gesehen) natürlich im Ablauf des gesamten ZusammenBauProzesses berücksichtigt sein. So etwas wird üblicherweise nicht ‚auf Zuruf‘ durch die Techniker/Mechaniker im Werk gemacht bzw. entschieden. Aber für Fehler reicht es ja schon aus, wenn die vom Händler eingegebene Bestellung mit allen Komponenten nicht auf digitalem Wege beim Werk ankommt. Vielleicht muss tatsächlich noch jemand die Bestellung, nicht lachen!, abtippen, bevor es in die Produktion geht. Dann ist schon der nächste Schritt, bei dem ein Fehler gemacht werden kann, erreicht. Und hier nicht vergessen: Es ist nicht verwerflich, dass hierbei ein Fehler gemacht wird – aber an diese Stelle gehört eine interne Kontrolle, die sehr akribisch das Ergebnis der Datenübernahme prüft.
Und so kann es immer weiter gehen bis jemand merkt, dass hier etwas total schief gelaufen ist. Und auch dann gehört eine Problemlösungsstrategie mit zum beschriebenen Prozessablauf. Und hier gerate ich mal komplett in den Bereich der Spekulation:
Es ist tatsächlich denkbar, dass ‚man‘ die Korrektur dem Händler überlässt, der damit seinen Service unter Beweis stellen kann…und wie Beschrieben wohl auch alles tut, was in seiner Macht steht. So gesehen ist das tatsächlich der positive Aspekt dieser Geschichte.
Übrigens – die anderen Kommentare mit den seitenweisen Auflistungen der Fehler und Probleme habe ich mal geflissentlich überlesen und hoffe innigst, dass ich mit meinem 3 Jahre alten, gebraucht gekauften Gefährt die wesentlichen Problemfelder übersprungen habe!!
Viele Grüße,
Wolfgang

Ich hab die H-Linie Produktion gesehen im Werk, High End ist anders, bei meinen war alles wie Bestellt also kann und will ich nicht
Meckern.

MASC schrieb:

Ein anderes Mitglied hier im Forum hat ein Fahrzeug aus der H-Linie mit einem anderen Motor bekommen. Das hätte eigentlich auch auffallen müssen -

Um das klarzustellen: das war nicht die Schuld von Pössl, sondern der Händler hat das falsch bei Pössl bestellt.

Ich merke hier bei mir mal selbst an, dass ich jenige, die vieles bis alles mit, kann mal passieren oder Fehler passieren hat, gerne entgegen, dass die die sich beklagen D hier melden ja höchstwahrscheinlich den vollen und vereinbarten Preis mit Echtgeld bezahlten. Und wenn Fehler gemacht wurden durch den in der Hersteller-, Lieferkette auch immer, es bis vor Kurzem normal war, Fehler anstandslos, korrekt und kostenlos zu beseitigen. Einige Dinge die an meinem Faht
Rzeug nachgebessert werden müssten, wurden von dem Händler in Wiesbaden, obwohl ich das Fahrzeug dort nicht kaufte, alle behoben wurden. So geht es auch und statt den leicht quietschenden Boden durch Bohru gen und nachschümen beheben zu lassen habe ich den Betrag genommen und meinem Kasten im Laufbereich eine wärmedämmendetrittschallplatte gegönnt und darauf noch Teppich ausgelegt. Eine lose Funierkante habe ich mit passendem Holzleim selbst angeklebt u d es hält bis heute.

Hihi...super Beitrag! Gibt dem Titel in Bezug auf fehlende Qualitätskontrolle eine neue RIchtung

@JUH: Danke für den Hinweis. Damit ist Heinrichs in Deinem Fall natürlich entlastet.

@CrossPi: Egal ob elektronisch übertrage oder per Hand eingetippt: In diesem Fall steht ja das bestellte Fahrzeug auf allen Papieren und es ist ein anderes Fahrzeug von Dethleffs gebaut worden. Das ist schon ein Unterschied. Für den Händler war es damit auch nicht auf den ersten Blick erkennbar. Er hat das Fahrzeug geliefert bekommen, was er bestellt hat (zumindest gem. den Papieren). Darauf verlässt an sich halt. Und ob alle Mitarbeiter beim Händler, die vielleicht Anbauten, Endreinigung etc. machen, wirklich den Unterschied zwischen den vielen Typen bei Pössl kennen, sei mal dahingestellt. Der Fehler liegt also beim Fertiger der D-Linie und das ist nunmal Dethleffs. Aber auch bei Dethleffs in der Montage kennen die Mitarbeiter dort wahrscheinlich nicht die Unterschiede. Die bauen halt. Und da ist zwar Model A in den Daten erfasst und die Teile für Modell B ans Band geliefert worden. Und ab dann begann halt das Problem. Aber es hätte genügend Prozessschritte gegeben, wo man das hätte feststellen könnnen.

Viele Grüße Martin

Ich finde schon, daß ein Hersteller am Ende sein Produkt überprüfen muß, wie es ja auch bei PKW üblich ist.
Da werden alle Dinge überprüft und kontrolliert. So hätte also die falsche Ausfertigung sofort erkannt werden müssen.

Ich finde auch, dass das in den Bereich Qualitätsmanagement und Qualitätskontrolle gehört.
Qualität ist ja nicht nur die rein qualitative Ausführung sondern eben auch die inhaltlich richtige Ausführung.

Zudem hätten hier ja auch, selbst wenn es nur ein Vertipper gewesen wäre, auch die Nebelleuchten und die Licht- Regensensorik gefehlt und die kommt wohl eher direkt von Fiat oder Citroën.

Man hat also das falsche Fahrzeug genommen und dort obendrein den falschen Ausbau eingebaut. Das alles, ohne es bis zur Auslieferung überhaupt zu merken (oder noch schlimmer: Ohne es korrigieren zu wollen, falls man es bemerkt hat).

Ich arbeite ja in einem Krankenhaus.
Wenn wir dem Patienten mit kaputtem Knie am linken Bein eine neues Hüftgelenk am linken Bein einsetzen, kann das noch so perfekt gemacht worden sein, es ist und bleibt ein Qualitätsmangel.

An deiner Stelle würde ich auf das Angebot von Pössl eingehen und das Fahrzeug aus dem Vorlauf nehmen mit anständigem Preisnachlass. Nebelscheinwerfer aus dem Aftermarket oder Original von PSA/Fiat kann man problemlos nachrüsten. Selbst das Nachrüsten von den Licht- und Regensensoren sollte kein KO-Kriterium sein. Wenn dir das wirklich so wichtig ist, sollten eine neue Frontscheibe, Kabel ziehen plus Steuergerät hier und da kein Problem sein - vor allem, wenn du Pössl mit zur Kasse bitten kannst?

Ich hatte in meinem letzten Fiat Scudo (ebenfalls gemeinsame Produktion mit PSA) Regen- und Lichtsensor. Du schreibst, dass du solchen Komfort von deinen sonstigen Autos gewöhnt bist und darauf nicht mehr verzichten willst - das ist nachvollziehbar. Aber bitte erwarte nicht, dass diese Sensoren so funktionieren, wie man es von einem VW oder Ford gewöhnt ist. Bei meinem Scudo habe ich bereits nach zwei Monaten das Licht manuell eingeschaltet und beim Scheibenwischer sehnlichst eine Intervallschaltung vermisst, da der Regensensor hypersensibel reagiert und viel zu früh und häufig anfängt zu wischen. Sicherlich sind solche Sachen wirklich komfortabel...aber nur, wenn sie auch richtig funktionieren. Und davon sind die Jungs in Sevelhausen einfach noch ein paar Jahre von entfernt im Vergleich zur deutschen Konkurrenz.