THEMA:

Verstehe ich auch nicht. Im Video geht es ja explizit um Autos mit keyless-go System. Sprich: Das Auto kann gestartet werden, ohne dass der Schlüssel "gesteckt" wird.

Bei unsere Kastenwagen wird der Funk "nur" zur Entriegelung der Tür verwendet, Anlassen nur mit physischem Schlüssel oder eben mit Tricks / Gewalt, da ja auch das Lenkradschloss blockiert.

Ein Umwickeln eines Fiat oder Citroen Schlüssels würde rein gar nichts bringen. Wie auch, der sendet ja nur auf Knopfdruck.

Es gibt von Pössl nicht nur ein Modell.
Wenn eurer das nicht hat, muss es euch nicht interessieren.
Den Campster kann man mit Keyless bestellen, wenn man möchte.

Mich wundert es immer wieder, dass in so vielen Berichten zu einer Lenkradkralle geraten wird. Der Großteil von den Teilen ist so lächerlich billig, dass sie schon von selbst aufgehen, wenn da ein Hamster gegen hustet. Die restlichen sind vielleicht etwas schwerer zu knacken...dann sägt der Dieb einfach das Lenkrad durch und fährt munter davon. Ich sehe nur bei dem System von Disklok einen halbwegs ernst zu nehmenden "Gegner" - aber sind wir doch mal ehrlich, das Teil ist so groß, da würde ich lieber auf die Nemesis Fullstop Radkralle wechseln, da diese auch das Abschleppen (bis zu einem bestimmten Punkt) verhindert.

Vielleicht kann ich noch eine kleine Anekdote beifügen.
Ich hatte mal eine VW- T2, den ich mit einem Trick gegen Diebstahl gesichert hatte.
Ich hatte das Zündkabel angezapft und über einen modifizierten Lichtschalter gelegt.
Der Lichtschalter war ein Schalter, der zwei Stufen um Rausziehen hatte, sowie eine Widerstandswendel, die die Beleuchtung der Instrumente regelt.

Kurzum, ich entfernte die Wendel, so daß der Kontakt erst beim Rausziehen auf die zweite Stufe sowie Drehen bis zum Anschlag zustande kam.
Der Ernstfall ist aber nie eingetreten, so daß ich nicht verifizieren kann, ob diese Diebstahlssicherung wirklich einen Dieb abgehalten hätte.

Runner schrieb: Moin,um nochmal auf den Fiat-Mechaniker zurück zu kommen: Im Motorraum befindet sich eine schwarze Sicherungsbox,mit einem Schlüssel SW10 2 Muttern lösen, die 30 A Maxisicherung fürs Zündschloss entnehmen und Wegfahren geht nicht. Die SW10 Muttern kann man durch Gummimuttern ersetzen,dann geht es von Hand.
Komfortabler geht es natürlich mit einem Schalter.

Genau dies wollte ich auch tun. Leider finde ich keinen Sicherungskasten oder Einzelsicherung im Motorraum.
Ist der Jumper etwa anders aufgebaut wie der Fiat?

Vermutlich ist das so...

Schau mal unter den Scheinwerfer auf der Fahrerseite....

LG
Steve