THEMA:

es wird ja die wenigsten Pösslfahrer betreffen, da die meisten unter 3,5 T unterwegs sind

"Wieder mal typisch EU"

Was soll der Kommentar? Warum auf die EU schelten? Das ist mir zu billig.
Die EU-Verfassung regelt, was die Mitliedstaaten der EU zugestanden haben. Und Verkehr ist eben national, vor allem auch weil es unterschiedliche historische Entwicklungen, Straßen- und Verkehrssituationen und Interessen gibt. Auch in D gibt es Regeln, die sich von anderen Ländern unterscheiden, z. Bsp. bei der Geschwindigkeit.

Oskj schrieb: Wieder mal typisch EU...

Gruss Oliver

Die EU kann nicht besser sein als ihre Bürger.

Immer nur rausholen was geht und nichts dafür tun... funktioniert auf Dauer nicht gut.

juh schrieb: Trotzdem wäre es ein wünschenswertes Ziel, daß ein im Land A zugelassenes Fahrzeug sich auch ohne Veränderung durch andere Länder bewegen darf ....

Da stimme ich dir vollumfänglich zu. Wir mussten bspw. an die AHK unseres Skoda Yetis noch eine sogenannte "Holland-Öse" an dem Kugelkopf montieren, damit dort das Abreißseil der Wohnwagenbremse eingeklinkt wird, weil man in den Niederlanden die Schlinge des Abreißseils nicht nur über den Kugelkopf legen darf. Dass bei einer abnehmbaren AHK damit auch die Öse im Falle eines Falles mit abfällt, spielt keine Rolle. Nur so viel zur Logik. Die dortige Rennleitung kann ohne die Verwendung einer solchen oder andersartigen Öse (bei den meisten Fahrzeugen sind diese ab Werk vorhanden) saftige Bußgelder verlangen, obwohl das Fahrzeug eigentlich eine europaweit gültige Betriebserlaubnis hat.

Hallo,
Möglichkeiten:
a.) Fahrzeug schwerer als 3, 5 to zGG, macht Aufkleber an Fahrzeug und fährt nach Frankreich.
b.) Fahrzeug schwerer als 3, 5 to zGG, macht Aufkleber nicht an Fahrzeug und fährt nach Frankreich (geht Risiko ein Strafe zahlen zu müssen).
c.)Fahrzeug schwerer als 3, 5 to z GG, fährt nicht nach Frankreich (wegen Aufkleber)
d.)Fahrzeug schwerer als 3,5 to zGG, lastet vor Urlaub nach Frankreich ab

Reichlich Auswahl, wobei d.) vermutlich am wenigsten in Frage kommt.

Alles in allem ist es eine Wertvolle Information, das Fahrzeuge die aufgelastet haben in Frankreich einen speziellen Aufkleber benötigen, wenn sie nicht Gefahr laufen wollen Strafe zahlen zu müssen.
Da unser Nachbarland Frankreich deutlich höhere Strafen bei Vergehen im Straßenverkehr hat, wäre mir persönlich das Risiko ohne zu fahren schlicht und einfach zu groß.
Aufkleber können, wie schon genannt, unterschiedlich angebracht werden oder nach dem Urlaub wieder abgezogen werden.
Es bleibt abzuwarten wie sich der Fall entwickelt, die billigen Alkoholtester haben es auf Dauer auch nicht geschafft in jedem Fahrzeug zu überleben.

Wir haben auf 4,25 t auflasten lassen. Das sieht man dem Wagen aber von außen nicht so einfach an.
Da wir gerne nach Frankreich fahren und dort ohnehin einiges etwas teurer ist als bei uns kommt es auf die paar Euro für die Magnettafeln auch nicht an. In Frankreich drauf, anderswo ab.

Was mich darüber hinaus interessieren würde wäre eher, ob diese Aufkleber, in Frankreich auch für deutsche Fahrzeuge gefordert, nicht in Deutschland u. U. nicht gestattet sind. Wundern würde mich das nicht.

Hallo Bernt,
Du sagst, dass Du gern (mit Deinem aufgelasteten Wagen) nach Frankreich fährst. Wie verhälst Du Dich denn ansonsten dort mit Deinem Wagen, dem man sein Gewicht nicht ansieht? Wie mit einem 3,5tonner oder mit einem 4,25tonner? Höheres Tempo, höhere Autobahngebühren? Rein interessehalber, da wir wir auch
aufgelastet haben.
LG Willi

Bernt schrieb: ob diese Aufkleber, in Frankreich auch für deutsche Fahrzeuge gefordert, nicht in Deutschland u. U. nicht gestattet sind.

Solange der nicht reflektiert (und das habe ich nicht erkennen können) ist das kein Problem.

Zur Maut: das WoMo wird ja nicht gewogen. Also wird bei den normalen Kästen Klasse 2 berechnet aufgrund der Höhe. Bzw. Klasse 3 bei Fahrzeugen über 3 Meter (was man oft nach Ruftastendruck auf Kulanz wieder auf Klasse 2 reduziert bekommt).
Bei Blitzern würde ich sagen, sind die Daten einsehbar und daher relevant.

EDIT: revidiere das mit der Maut ... hab grade nachgelesen, daß mittlerweile auch gewogen werden kann ... sorry für die Falschinfo
Du kannst aber trotzdem mal an der Mautstelle die Ruftaste drücken und versuchen, auf Klasse 2 zu kommen. Hat bei mir im >3m Vario fast immer geklappt.

Ich dachte immer das genau eine Vereinheitlichung grenzübergreifend das Ziel war. Aber immer mehr Länder versuchen wieder einen eigenen Weg zu gehen.Und aus diesem Grund sage ich typisch EU. Was nützen offene Grenzen wenn es trotzdem überall andere Regeln hat. Der Apparat der EU mit den fast 7500 Angestellten wird immer grösser und die Länder entscheiden immer mehr selber.
Gerade in der Coronazeit zeigt sich wie hinderlich Föderalismus ist. Auch in der Schweiz und der Nutzen einer Gemeinschaft wie die EU stelle ich immer mehr in Frage.
Die Schweiz nehme ich da nicht aus- ich denke jeder weiss ja das man aufgelastet durch die Schweiz PSVA Abgabe bezahlen muss?

Aber es soll ja hier nicht zu politisch werden von dem her lassen wir es doch so stehen.
Gruss Oliver