THEMA:

Hallo liebe Pössl-Pros,

wir sind im Moment noch in der Entscheidungsphase. Aktuell bewegt uns die Frage: Heavy oder Light? (Für 2 Win Plus) Entscheidende Frage: Wenn man (2 Erwachsene) nicht die ganze Zeit auf Schotterstraßen unterwegs ist und nicht mehr als 10-15.00 km im Jahr macht: Reicht die Light-Version?
Was ist der wirklich entscheidende Vorteil der Heavy-Version?

Das hat was mit der Fähigkeit den Wagen aufzulasten zu tun.
Ich würde mir über all die Dinge Gedanken machen, die a) verbaut oder b) mitgenommen werden sollen.

Das Heavy Fahrwerk kann man halt bis 3.5T zu lassen. Mit Kind, Kegel, Anhängerkupplung, Fahrräder etc... kommt schon ganz schön was zusammen.
Ich würde das mal in Ruhe planen. Im Prinzip würde ich immer auf die sicher Seite gehen.

LG

Dirk

Entscheidente Vorteile beim Maxi waehren:

Grössere Achslasten vorne und hinten,
stärkere Bremsen,
16 Zoll, und dadurch mehr Bodenfreiheit.
Soweit ich weiss auch stärkere Radlager (ohne Gewähr).

Wenn du die Schotterstrassen erwähnst, hier fährst du vielleicht mit einem Light besser, zumindest vom Komfort.

Wir haben bei unserem Globescout (ja Baugleich mit dem 2win)
auch das Heavy Fahrwerk sind froh darüber
Aus den oben genannten Gründen Auflastung
möglich ,größer Flegen und vorallem bei Bodenwellen hat es uns schon ein paar Mal vor Schäden an der Trittstufe gerettet
und so schlimm ist der härtere Fahrwerk auch nicht
Wir fahren nunmal einen Transporter und keine Luxuslimosine

Parlue schrieb: Das hat was mit der Fähigkeit den Wagen aufzulasten zu tun.
Ich würde mir über all die Dinge Gedanken machen, die a) verbaut oder b) mitgenommen werden sollen.

Das Heavy Fahrwerk kann man halt bis 3.5T zu lassen. Mit Kind, Kegel, Anhängerkupplung, Fahrräder etc... kommt schon ganz schön was zusammen.
Ich würde das mal in Ruhe planen. Im Prinzip würde ich immer auf die sicher Seite gehen.

LG

Dirk

Das stimmt so nicht ganz, das Light Fahrwerk kann man auch auf 3,5 to. zulassen und mit Austausch von Federn sogar auf 3,85 to.
Das Heavy Fahrwerk kann mit Hilfe von gewissen baulichen Veränderungen sogar bis 4,5 to aufgelastet werden.

Ganz klar für das Heavy Fahrwerk spricht die größere Bodenfreiheit.
Warum sollte auf der Schotterpiste das Light Fahrwerk Komfortabler sein?
Heavy Fahrwerk hat verstärkte Bremsen, das würde ich aber nicht überbewerten.
Optisch wirken 16 Zoll Räder völlig anders als 15 Zoll, das muss halt dem Käufer gefalllen, wenn man Wert auf Optik legt.

Gruß Klaus

Big-Red schrieb: ...........

Warum sollte auf der Schotterpiste das Light Fahrwerk Komfortabler sein?
..........
Gruß Klaus

Da ich ein Heavy habe, und noch nie ein Light, kann ich meine Aussage nicht mit eigenen Erfahrungen belegen.

Die Aussage rührt von Recherchen in diversen Foren her
Es ist wohl so, dass Heavy Fahrwerk etwas härter sein soll in der Federung.
Was für mich von der Logik her passt, wenn es für höhere Gewichte ausgelegt ist.

Unterschiede in der Federung sind gegeben, sicherlich auch messbar.
Wir haben einen Light gefahren und den Heavy bestellt. Jetzt lagen mehrere Monate dazwischen und von meinem Empfinden her, würde ich sagen, dass man das vernachlässigen kann.
Allerdings bin ich mit beiden Fahrzeugen zwar Gelände, jedoch keine Schotterpisten gefahren.

Gruß Klaus

Hallo, wir haben das light Fahrwerk. Nach einem Jahr war die eine Blattfeder waagrecht und das Fahrzeug stand eigentlich immer auf dem Anschlagdämpfer. Dieses ist leicht zu erklären: das Fahrwerk ist ein bereits aufgelasteter 2,7t Rahmen. Der Herstellers geht davon aus, dass die Fahrzeuge kurzfristig bis max beladen werden. Bei einem ausgebauten Kasten mit einem Standardgewicht jenseits der 3t ist das Fahrwerk zu schwach. Meine Erfahrung 1. Light Fahrwerk im Dauerbetrieb nur mit Luftzusatzfeder oder 2. Gleich Heavy. Liebe Grüße, Peter

Mit dem Light Fahrwerk gewinne ich paar Kilo an der vielleicht wichtigen 3,5t Grenze.

ailmo schrieb: Mit dem Light Fahrwerk gewinne ich paar Kilo an der vielleicht wichtigen 3,5t Grenze.

Heisst den Light-Fahrwerk gleich Leicht-Fahrwerk? Wohl doch eher nicht...

Die paar Gramm der größeren Bremsscheinen vorn und die 16 Zollreifen machen doch bestimmt mit nichten den Kohl auch nicht mehr fett...