THEMA:

Flex636 schrieb:

...ja klar, das ist aber auch dann wirklich der allerteuerste Weg, um mit +6m von D nach Gotland zu kommen - dazu kommt ja noch eine weitere Fähre bzw. die Stoerebaelt & Öresund Brücke ... die kosten jeweils für +6m auch richtig mehr Geld....

Im September 2021 habe ich mit 6,40m und Brobizz Rabatt für Storebelt (17:09 Uhr) DKK 580 und für Öresund (15:18 Uhr) DKK 344 bezahlt, jeweils einfache Fahrt.

7m 2PAX

Fähre Rostock - Visby - Rostock ca. 330 EUR

Fähre Rostock - Gedser - Rostock ca. 200 EUR
(Oder Storebaelt 150 EUR)
Öresundbruecke 140 EUR (BroPass inkl. 45 EUR)
Fähre Oskarshamm - Visby - Oskarshamm ca. 300 EUR
100l Diesel ca. 200 EUR
Summe: 790-840 EUR

Ich meinte aber eigentlich auch, dass ausgerechnet die beiden dänischen Brücken und die Fähre von Schweden nach Visby einen deftigen Aufpreis für +6m verlangen, während das in fast ganz Europa sonst keine große Rolle spielt - so auch meine Erfahrung.

Danke für die Information. Hätte ich nicht gedacht. Als wir vor über 20 Jahren das erste mal mit dem Womo nach GB gefahren sind, war das aber noch so. Da wurde es deutlich teurer, wenn man über 6m kam.
Viel schlimmer finde ich es heute, dass Das der Womo-Kastenwagen heute teurer ist als ein normaler Gewerbe-Kastenwagen. Haben wir dieses Jahr festgestellt in der Verbindung F - GB und dabei steht der Gewerbe-Kastenwagen direkt neben unserem Pössl. Wir konnten aber unser Fahrzeug nicht als Gewerbe Kastenwagen buchen. Das wurde beim Check Inn bemängelt.

Ich bin bisher immer sehr gut im Eurotunnel gefahren, von 5,5m bis 8m der gleiche Preis, egal ob WoMo oder Gewerbe Kastenwagen.

Moin Mat! Deine Recherchen für die Gotlandreise sind ein schönes Beispiel dafür, dass bei der kompletten Reiseplanung die Fahrzeuglänge für die Kosten nur eine untergeordnete Rolle spielt. Gerade für die Gotlandföhre sind Tag und Stunde und Verfügbarkeit der preisbünstigen Varianten von erheblich größerer Bedeutung und man muss auch bedenken, ob man sich die Nacht im Sessel um die Ohren schlagen will, oder eine Kabine braucht (Rostock - Visby). Also vieles zu bedenken, was man bei der Entscheidung für eine Fahreuglänge beim Kauf nicht überblicken kann - schon gar nicht in die Zukunft hinein.
Güße!
Wolf

Meiner Erfahrung nach spielt durchschnittlich (40000 km durch Europa) die Fahrzeughöhe (CC 3,14m) eine größere Rolle.
Auch, wenn hier ALLE Norwegenreisenden ausgenommen sind: Die Kombination Brobizz und autopassferje.no macht für eine Norwegenreise einen sehr guten Rabatt. Wenn noch die Anfahrt über Øresund etc. dazukommt und man den Bropas dazunimmt, sind die Kosten enorm gesunken.

Das ist richtig. Fährgesellschaft, Alternativroute, Jahreszeit, Uhrzeit, Frühbucherrabatte ... da ist viel Einsparpotential.
Beispiel: für meine Nordkapp-Tour im Februar hat die Fähre Rostock-Trelleborg und zurück mit Womo bis 7,5m / 1 Person Hinfahrt fest, Rückfahrt flex nur 117,- Euro gekostet.
Der Landweg wäre deutlich teurer gewesen!

Ich würde auch eher die Fähre nehmen, statt den Landweg. Natürlich nur, wenn es in die Planung passt.
Für mich beginnt der Urlaub schon auf der Fähre, während andere noch im Auto sitzen und fahren. Selbst wenn der Landweg dann am Ende sogar etwas schneller wäre.
Das ist mir dann auch ein paar Euro wert.

Da wir ja in Lübeck wohnen, ist Travemünde nicht so arg weit.
Beispielhaft auch hier: Fahrt nach Malmö oder Trelleborg, was letztlich ja fast egal ist. Hinreise am 25. August, Rückreise am 8.September (also durchaus kurzfristig und noch Hauptsaison)
Kosten für Fährfahrt:
1. Lübeck Herrentunnel: 2 x 3,20 €
2. TT-Line Travemünde-Trelleborg insgesamt 336,84 € Darin enthalten Wohnmobil über 6 m, 2 Erwachsene, je eine 2-Bett-Kabine mit Meerblick und je 2 mal Fika.
Summe: 343,24 €

Kosten für Fahrt über Puttgarden:
1. Herrentunnel: 2 x 3,20
2. Fähre Puttgarden Rödby und zurück: 226 €
3. Oeresundbrücke Hin und Zurück: 96 €
4. Bropas: 45 €
5. Sprit: Muss jeder selbst ausrechnen, es sind etwa 300 km mehr
Summe: 373,40 € plus Sprit

Fahrt komplett über die Brücken:
1. Stoerebaeltbrücke: Mit einem Womo-Pass und Bropas: Etwa 100 €
2. BroPas: 45 €
3. Oeresundbrücke: 96 €
4. Sprit und Zeit: Muss jeder selbst ausrechnen, es sind knapp 500 km mehr, als mit der Fähre.
Summe: 241 € plus Sprit

Ja, es gibt natürlich auch Menschen, die es kaum ertragen können auf so einem Schiff, lieber zig Stunden Autofahrt, als eine Stunde mehr auf einer Fähre.
Da gehören wir gottseidank nicht dazu. Zudem gibt es ja auch noch andere Ziele, wo mit "Landweg" halt einfach nichts zu machen ist.

Welche Länge ist für den Fährpreis relevant? Die Länge lt. Fzg. schein oder die Abmessungen, die tatsächlich vorhanden sind? Ein unbenutzter Thule Van XT bringt den Kasten ja bereits über 6m. Wird da tatsächlich so genau vermessen?

Danke für die Arbeit! Super Übersicht!

Ich kann jene Leute nicht verstehen, welche wegen ein paar Euros Fährkosten (die wohl bei den meisten nicht wöchentlich anfallen), Abstriche an ihrem (>50'000.-)Wunsch-Mobil in Kauf nehmen und dann ein kürzeres kaufen, obwohl ihnen das längere eigentlich besser passen würde.
Oder jene, welche wegen 100 Euros Unterschied ihre Fahrräder zu Hause lassen.