THEMA:

Da würde ich erst mal zwischen Anschaffungskosten und Betriebskosten differenzieren.
Auch wenn eine Maschine in der Anschaffung ein Schweinegeld kostet, muss sich das im täglichen Betrieb nicht fortsetzen. Ganz im Gegenteil stellen die Betriebskosten über die Lebenszeit des Betriebsmittels den größeren Kostenfaktor dar.
Dass die wenigsten hier eine betrieswirtschaftliche Rechnung aufmachen, ist dann ein anderes Thema.

Falls jemand auf die äußeren Hebriden möchte gibt es schon sehr deutliche Unterschiede: Je nach Fahrtrichtung die Fähre von Oban nach Castlebay: 6 m 74,30 Pfund (Personen, Hund jeweils extra) und bis 8 m 185,75 Pfund. Das ist schon ordentlich, zumal es 4 Fähen für einen Roundtrip benötig. 2 sind relativ kurz aber in in Summe beträgt der Preisunterschied 201,95 Pfund. Allerdings wird nicht nachgemessen bzw. der nette Mitarbeiter von Caledonian hat bei unserem 6,36 Roadcruiser abgewunken .

Hallo zusammen,
wir waren vor wenigen Tagen mit der Fähre (Grimaldi Lines) auf Sardinien, Strecke Livorno - Olbia. Und da es mich interessierte habe ich mal nachgesehen wie hier die Preise sind. Ergebnis: Mit jedem Meter Fahrzeuglänge mehr kostet es auch entsprechend mehr, skalierte fast linear ab 6m aufwärts. Macht ja für die Fährgesellschaft auch Sinn denke ich.
Wollte ich euch nur mitteilen....Grüße

Pössl2021 schrieb:

Allerdings wird nicht nachgemessen bzw. der nette Mitarbeiter von Caledonian hat bei unserem 6,36 Roadcruiser abgewunken .

Diese Erfahrung habe ich auch gemacht und gebe daher immer 6m an, obwohl der Fahrradträger etwas übersteht und ich auf ca. 6,50 komme.
Bisher wurde ich immer durchgewunken, und da die Fahrzeuge sowieso nicht auf knirsch stehen, spielt das wohl kaum eine Rolle.