THEMA:

ralf1147 schrieb:

Wo ist der Aufpreis für die Auflastung von 3.3t Light auf 3.5t Light zu finden?

analog zu oben

Wahnsinn die Preise - nach meinen 3 Jahren Erfahrung mit dem Summit und der Qualität würde ich heute keinen Pössl mehr kaufen-schon gar nicht zu den neuen Preisen.
Da gibt es heute gute Alternativen.
Gruss Oskj

Da habe ich ja ein richtiges Renditeobjekt in meinem Eigentum.
Bei den neuen Preisen würde ich mir den Kauf auch zweimal überlegen. Aber eine andere Marke? Ziehen die denn nicht genauso die Preise an?

Ich glaube auch, dass der Markt sich recht bald beruhigen wird. Wenn jetzt schon weniger Lebensmittel eingekauft und Gastronomiebesuche reduziert werden, ist auch Zurückhaltung beim Womo-Kauf zu erwarten.

Als Forums-Neuling grüße ich erst einmal alle Forumsmitglieder herzlich!

Ich habe im April 2022 einen Roadcamp540 auf Ducato Basis bestellt. Voraussichtliches Lieferdatum Q3/2023. In den neuen Preislisten wird für dieses Modell nur noch Citroen/Peugeot als Basis angeboten. Es gibt also keine neuen Preise für Bestellungen auf Fiat-Basis. Bin gespannt, wie das ausgeht......

Nicht schlecht!
Alles, was uns Mitte 2020 bei der Bestellung am Herzen lag, und glücklicherweise im Februar 2021 zur Auslieferung kam, gibt es nicht mehr.
- D-Line Roadcruiser B > gestrichen
- Fiat 160PS > gestrichen
- Automatik in der D-Line > gestrichen (habe ich zumindest nicht gefunden)

Gut, will ich ein Festbad mit Längsbetten im 6,40m Auto, gäbe es wohl noch den Trenta 640. Aber der war für uns wegen seiner Küchenzeile keine Alternative zum RC B. Die Summits in jeder Ausführung waren auch nicht wirklich so unsere.
Stünden wir also heute vor einer Kaufentscheidung, wäre es seit langem das erste Mal, dass wir darüber nachdenken würden Pössl den Rücken zu kehren.
Schade eigentlich 🤷🏻‍♂️.
Schöne Grüße
Michael

Die Hersteller nehmen die Preise, weil sie es können. Warum können sie es? Weil ihre Kunden trotz der Preise Schlange stehen. Außerdem sind die (Un)Summen die beste, sprich: doppelte Krisenvorsorge: a) futtert man sich Speck an für schlechtere Zeiten und b) schafft man sich Luft, um in der nächsten Krise mit Rabatten glänzen zu können. So funktioniert unsere Wirtschaft nunmal. Ein Geschäftsführer, der das heute nicht begreift, wird morgen der Verlierer sein. So what?

Die D-Line Modellpalette wurde ja ganz schön zusammen gestrichen. Kein Roadstar640DK mehr der Roadcamp ohne R, P2 Relax und der bereits erwähnte Roadcruiser B fallen weg.

und alle 2 Win Modelle "nur" als Plus-Fahrzeuge, daher nicht als Fiat mit Automatik konfigurierbar.
Lässt fast vermuten, dass Dethleffs jetzt für ihre KW eigene Fertigungskapazitäten braucht...

Die Trentas sind ja quasi auch D-Line-Modelle.
(Oder hat sich das zwischenzeitlich geändert?)
Und mit der Ausweitung der Trenta-Baureihe gibt es immer noch eine ganze Menge an Modellen made in Isny. Ohne Bereinigung bei den klassischen D-Line-Modellen würde die Modellvielfalt ja ausufern.

Warum nicht gleich zu Dethleffs wechseln. Die Kasten sind nicht schlecht und die Preise auch nicht überzogen.

DerSpecht schrieb:

und alle 2 Win Modelle "nur" als Plus-Fahrzeuge, daher nicht als Fiat mit Automatik konfigurierbar.
Lässt fast vermuten, dass Dethleffs jetzt für ihre KW eigene Fertigungskapazitäten braucht...