THEMA:

LasseBraun schrieb:

Es geht doch um einen Campster.

Mit welcher Zulassung erhält Pössl das Fahrzeug VOR dem Umbau zum Campster ?
M1 oder N1 ?
Wenn N1 dann Nutzfahrzeug (Fahrzeug zur Güterbeförderung)

Tatsache ist halt, daß überall Leute fehlen. Das ist in meiner Branche genauso. Ich kann vieles gar nicht mehr machen, obwohl ich Kunden habe, die das gut bezahlen würden, weil kein Personal mehr zu bekommen ist. Es kommen kaum noch Bewerbungen und wenn dann mit völlig unrealistischen Vorstellungen.
Zudem ... wir haben 3 Ducato 8 Wohnmobile als Vermietfahrzeuge, bei 2 war eine Fehlermeldung "Servolenkung kontrollieren lassen", was nach etwas Recherche auf Unterspannung Starterbatterie im Winterlager zurückzuführen war. Wir haben alle Fiat Professional im Umkreis von 50km abtelefoniert, niemand war bereit, kurzfristig auch nur mal den Fehler zu löschen. Eine hat auf gesagt, sie arbeiten nur noch für ihre Stammkunden. "Unsere" Werkstatt, wo wir schon öfter waren, hatte 14 Tage Vorlauf nur zum Fehlerlöschen!! Wir haben auch gesagt, Geld spielt keine Rolle, weil Miete anstand, aber keine Chance. In der Folge mußten wir eine Vermietung stornieren, 1500 Euro Verlust.
Gestern habe ich ein Video von freedo-m-people-vanlife gesehen, die mit ihrem neuen Sprinter in Schweden ein Problem haben, da war es auch nicht möglich, kurzfristig mal draufzuschauen.

Wir sind vor 2 Wochen mit unserem Clever/Jumper in Schweden in die "Adblue System überprüfen / Motor überprüfen" Falle getappt. Hilfe in einer der 4 Citroen Garagen um Rostock zu bekommen, unmöglich, weder Fehler auslesen noch telefonische Verbindung zu einem Meister für einen Ratschlag, Null und Nichts. Ich habe darauf das Auto auf die Autobahn gestellt und mehr oder weniger auf Anschlag die gut 800km nach Hause geprügelt und es wäre mir völlig Wurst gewesen, wenn die Kolben durch die Motorhaube geflogen wären, immerhin wäre dann meine Reiseversicherung noch für unseren Rücktransport und den Abtransport des Autos und die Verschrottung zuständig gewesen. Ich habe es aber während der ganzen Fahrt unterlassen, den Motor abzustellen, auch nicht zum Tanken, denn soviel ich verstanden habe, stellt das Motorsteuergerät das Auto nicht ab, sondern verhindert möglicherweise nach einer gewissen Zeit der Nichtbeachtung von Meldungen den Neustart.

Fazit:
Mit einem Citroen kann man nur einigermassen entspannt reisen, wenn man eine Top Reiseversicherung/Rücktransportversicherung mit allen Schikanen und Optionen hat. Eine Reparatur im Schadensfall vor Ort, bei der das Motorsteuergerät involviert ist, keine Chance.

Interessantes Detail:
Wir hatten eigentlich die Idee, die Reise, die wir mit einem Volvo 121 und Zelt vor 40J gemacht haben, noch einmal etwas bequemer mit dem Camper zu machen. Hat nicht geklappt, die moderne Technik und das miserable Servicenetz hat es verhindert. Übrigens, die Reise vor 40J verlief komplett pannenfrei.

Gruss Stefan

Kann Jürgen nur zustimmen, das ist ein generelles Problem, dass uns in allen Bereichen einholen wird.
Wir sind zu wenig "Mensch" für zu viel offenen Stellen - egal in welcher Branche.

Wegen der Aktualisierung der Garantie (in der App und im System von Citroën) bin ich zuerst zu meinem Pössl-Händler. Die hätten dies bereits bei Citroën eingereicht.
Dann zum Citroën-Händler, zu einem offiziellen der Zugriff auf das System von Citroën hat.
Der fand nach ca. 6 Wochen dann die Aktualisierung des Eintrags. Nun sehe ich es auch in der App - sauber ab Zulassungsdatum gerechnet.
Das war übrigens der Händler, der mich in Zukunft als Kunde abgelehnt hat, die Abfrage in seinem System jedoch hat er für mich gemacht.

Furgoneta schrieb:

OliR schrieb:

... um meine Garantie "ab Zulassung" einzutragen.
Laut App begann diese schon vor über einem halben Jahr, wohl ab Herstellungsdatum von Cotroën und nicht erst ab Neuzulassung des bis dahin von Pössl umgebauten (Neu)-Fahrzeugs
Das ging recht problemlos, die neue Garantiezeit steht nun auch in der Citroën-App sichtbar vermerkt.

Danke für den Tipp. Mein Chassis wurde bereits im Dezember letzten Jahres fertiggestellt... und ich warte immer noch auf die Übergabe durch den Händler.

Gerne.
Mein Händler hat dies an Citroën gemeldet, dann dauerte es gut und gerne 8 Wochen - dann wars dann plötzlich in der App sichtbar.

MaxM schrieb:

War das eine Citroen-Pkw-Werkstatt oder eine Citroen-Business-(Nutzfahrzeug)-Werkstatt ?

Hm, ich glaube PKW. Zumindest standen nur PKWs rum und kein Nutzfahrrzeug.
Auch ein weiterer Campster stand dort

Der Arbeitsmarkt in Deutschland ist nun mal zu einem Arbeitnehmermarkt geworden, durch die verbesserte Verhandlungsposition steigen auch die Ansprüche der Arbeitnehmer. Die Babyboomergeneration sowie alle nachfolgenden Generationen haben es verpasst, angemessen für Nachfolger zu sorgen Die meisten anderen europäischen Länder haben dieses Problem nicht annähernd so extrem wie Deutschland oder sind noch in einem früheren Stadium.

Dazu kommt noch in diesem speziellen Fall, dass es immer mehr Autos in Deutschland gibt. Weniger Fachkräfte, mehr Autos -> Terminengpass.

Wegen Fehler auslesen braucht niemand in eine Werkstatt fahren.
Auf dem Markt gibt es viele kleine OBD2- Geräte für kleines Geld oder man nimmt einen Dongle und sein Smartphone.
Ich selber habe die Alfa- App drauf und kann damit so ziemlich alle Fehler lesen, falls vorhanden.

Das mag in Einzelfällen nicht weiterhelfen, man weiß aber, worum es sich handelt und man weiß, wenn eine Werkstatt einem was vorflunkert.
Für meinen VW habe ich das Ancel VD500, welches auch Citroen kann.
Hat mir schon oft gute Dienste geleistet.

Es besitzt aber nicht jeder solch eine Technik Affinität...
Zudem kann das ja nicht generell die Lösung sein.
Diejenigen, die Fahrzeuge mit vorgeschriebenen Wartungs Intervall verkaufen, sollten sich auch darum bemühen, dass der Kunde diesen einhalten kann.