THEMA:

Dann kannst du eigentlich jeden Markenträger nehmen, der mindestens 50 Kg tragen darf. Dann kommt es noch auf deine Räder an. Daher ist es nicht einfach hier einen Träger vorzuschlagen. Nicht alle Träger haben einen ausreichenden Schienenabstand oder eine ausreichende Schienenlänge. Auch die Aufnahmefüße müssen breit genug sein. Es gibt ja heutzutage Räder mit fetten Reifen. Die passen auch nicht auf jeden Träger. Die zulässige Reifenbreite ist bei den Trägern meist angegeben.
 

Preussi schrieb:

Nein die Türen aufzubekommen ist für uns nicht wichtig.
 

Für uns auch nicht.
Deshalb haben wir den Uebler f24.
Da er keine Kipp- oder sonstige Technik hat, wiegt er nur 12kg und trägt locker zwei Ebikes.
Am Ziel verschwindet er platzsparend im Kofferraum.

Es ist schon richtig, dass der Kugelkopf mit der Zeit einen gewissen Abrieb hat.
Dafür kann man bei den meisten Trägern dann aber auch die Spannung  entsprechend nachstellen.

Ich bin mit dem Uebler super zufrieden. Transportiert werden zwei Cube E-Bikes mit jeweils 23.5 Kg.

Gruß Stefan

Es scheint AHK-Träger zu geben,  die so nah am Fahrzeug kleben,  dass man die Lenker um 90° drehen muss.  Das wäre für mich das allerletzte. 
Wir haben den EUFAB Premium 2 plus inzwischen knapp 70.000 km im Einsatz und sind sehr zufrieden. 2018 war das meines Wissens der einzige,  bei dem dann beim Abklappen auch noch die große Heckklappe des Campster zu öffnen ist.  Zugegeben für Kawas sicher nicht das ausschlaggebende Kriterium. Das Handling ist auch mit unterschiedlichen Rädern und Reifenbreiten bis 55 mm eins A.

Campstergurus schrieb:

Es scheint AHK-Träger zu geben,  die so nah am Fahrzeug kleben,  dass man die Lenker um 90° drehen muss.  Das wäre für mich das allerletzte.

Diese Problematik besteht in Abhängigkeit zum Fahrradtyp prinzipiell bei jedem Träger. MTBs mit Lenkerbreiten zwischen 700 bis 800 Millimeter gelten als völlig normal. Damit man die ohne Lenkraddrehen transportieren kann, muß der Träger schon deutlich weiter herausstehen und somit das Fahrverhalten vermutlich auch eher negativ beeinflussen.

700 mm gehen beim Eufab problemlos. Und das Fahrverhalten ist überhaupt kein Thema,  warum auch? Du zielst vermutlich auf die Fahrrad-Schutzhaube ab. Die haben wir aus gutem Grund nicht,  auch wenn das bei Schietwetter manchmal weh tut.  Irgendeinen Tod muss man sterben 🙈 Es gibt am Zielort Wasser und gut is. Räder sind Gebrauchsgegenstände und wer jahrelang im Winter auch bei gesalzenen Straßen Rad gefahren ist,  hat eines gelernt: Pflege ist die halbe Miete.  Die andere Hälfte ist gutes Material und ein bisschen mehr Investition in Nabenschaltung statt Kettenschaltung, idealerweise auch in Riemen statt Kette. Das entstreßt erheblich. 
 

Hallo,

mitlerweile entfernt sich der Thread von der eigentlichen Fragestellung des Themenstarters..........

Unsere Erfahrungen wegen Lenkerbreite/Anstoßen etc.
Unsere Lenkerbreiten sind 780 (mein Rad)  und ca. 700 (Elkes), beides "SUV"/Crossbikes.
Beim "Poker", dort noch normale Touren/Citybikes, durchaus knapp.
Eines der vorgehängten Fenster der Hecktüre hat "Schrammen" bekommen.
Auch wegen damals noch ohne Abspannung/Schwingungsdämpfung.
Meim GenioPro ähnlich, aber besser.
Jetzt mit SD260 null Probleme.
Hintergrund der "Misere" ist, dass die Räder unterschiedlich "gerade"/senkrecht stehen.
Entweder längere Rahmenhalter verwenden, oder eben was unterlegen.
Hängt auch sehr vom Klemmpunkt am Rahmen und der Rahmenform ab.
Jetzt beim SD260 stehen unsere Räder leicht "schräg", nach hinten geneigt.

ABER:
Das hintere Rad (Elkes) hat trotzdem einen drehbaren Lenker (Schnellverschluss).
DENN:
Der Lenker steht sonst
a) am Rahmen meines Rades an
b) viel wichtiger --> steht über das Ende des Trägers raus
==> Thema rückwärts einparken/Mauer etc. wenn es mal wirklich knapp ist.

DAHER:
Es kann jedem, der vor einer Kaufentscheidung steht nur empfohlen werden, seinen Trägertyp, wenn irgend möglich, auszuprobieren.
Oder sich Infos von Nutzern aus 1. Hand zu besorgen mit gleichen/sehr ähnlichen Bikes im Einsatz.

Meine Meinung.

In diesem Sinne allen friedliche Weihnachten.
Wir müssen jetzt packen, Räder aufschnallen, plazebomäßig abspannen, Lenker drehen für die Fähre gen Süden.
 

Hallo,
Vielen Dank für die vielen Antworten vieles davon hilft mir wirklich weiter.
Mit dem SD 260 habe ich auch mal Geliebäugelt,dann aber wegen einigen negativen Erfahrungen mit wackelnden Rädern nicht mehr weiter verfolgt.
Bei uns müssen ja auch die Türen nicht unbedingt aufgehen.
Also ist wohl das Fazit ein Uebler oder Thule sollte es schon sein