THEMA:

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Es läuft hinter dem Armaturenbrett runter und sammelt unten hinter Verkleidungen und Teppich. Dann züchtet man sich ein Feuchtbiotop, die Luftfeuchtigkeit steigt und der Wagen wird anfangen zu gammeln. Am besten eine Außenisolierung drauf und lüften. 

Auch wenn mein Pössl noch keine 10-15 Jahre alt ist: Aber Feuchtbiotop halte ich dann doch für übertrieben.
PS: Meine Frau schwört auf Katzenstreu, um ihren Kleinwagen im Winter innen einreichen zu halten.

daspösselt schrieb:

Das heisst ihr habt Nachts Zündung an und die Lüftung?

Nein, warum?
Ich nutze den Kamineffekt. 
Warme Luft steigt nach oben und da ist die Dachluke etwas geöffnet. 
Die auf die Scheibe gerichtete Lüftung ist mechanisch und der Luftstrom reicht aus, um die Scheibe frei zu halten. 
Somit gehe ich davon aus, dass ich die meiste Feuchtigkeit wirkungsvoll abführen kann. 
Dass ich da etwas mehr Gas für die Heizung benötige ist mir klar, aber ich mag das Kondenswasser nicht. 

Kannst es ja zum Spaß mal testen, es funktioniert. 

Grüße 🖖 

 

Da schau ich mal ob das bei Klimaautomatik auch funktioniert. 

Dolomiti schrieb:

Ich nutze den Kamineffekt. 
Warme Luft steigt nach oben und da ist die Dachluke etwas geöffnet. 
Die auf die Scheibe gerichtete Lüftung ist mechanisch und der Luftstrom reicht aus, um die Scheibe frei zu halten.

 
 

Sehr gute Idee! Ob das bei der Klimaautomatik auch funktioniert, würde mich auch interessieren. Ich habe im Kopf, dass diese beim Ausschalten immer auf Umluft schaltet. Muss man mal testen.

Nein, die schaltet beim Ausschalten sicher nicht auf Umluft - mit unseren 2 Fellnasen nutzen wir Umluft nur im Tunnel und achten ansonsten auf Frischluftzufuhr. Man muss halt die Automatik beenden und mit Handsteuerung alles und nur auf die Scheibe richten, dann kann ich mir das vorstellen.

Mit "Ausschalten" meinte ich das Ausschalten der Zündung. Man hört jedes Mal beim Ausschalten der Zündung die Stellmotoren der Luftverteilung laufen. Irgendetwas passiert dort also. Ich habe im Kopf, dass da die Vermutung im Raum stand, dass die AC dann auf Umluft stellt, damit über die Lüftung keine Kälte ins Fahrzeug eindringt. Und genau das wäre hier ja wünschenswert.

Dolomiti schrieb:

... bietet es sich an, die Lüftung vom Fzg auf die Windschutzscheibe zu stellen, kein Umluftbetrieb ...

In anderen Threads wird empfohlen, auf Umluft zu stellen, damit nicht so viel kalte Luft rein kommt.
VG Jürgen

Dolomiti schrieb:

Ich nutze den Kamineffekt. 
Warme Luft steigt nach oben und da ist die Dachluke etwas geöffnet. 
Die auf die Scheibe gerichtete Lüftung ist mechanisch und der Luftstrom reicht aus, um die Scheibe frei zu halten. 

 

Danke für die Info.
Werde ich auch mal probieren
Eine Frage noch dazu: Hast Du das Plissee der Frontscheibe dabei zu, oder funktioniert das nur wenn es auf ist?

Danke und schönes neues Jahr

Manfred

 

jaja schrieb:

Dolomiti schrieb:

... bietet es sich an, die Lüftung vom Fzg auf die Windschutzscheibe zu stellen, kein Umluftbetrieb ...

In anderen Threads wird empfohlen, auf Umluft zu stellen, damit nicht so viel kalte Luft rein kommt.
VG Jürgen

Ja Jürgen, das sind die Leute die sparen, egal was es kostet.  😜😉
Es bringt doch nichts, wenn ich die Feuchtigkeit im Auto lasse, oder?
Ich opfere etwas Gas für die Heizung und lasse die Feuchtigkeit kontrolliert oben raus. 
Ebenso vermeide ich, egal woher es auch kommt, eine Ansammlung von CO im Wohnbereich. 

Sollte ich etwas übersehen haben, dann bitte frei raus. 
Auch ich mache Fehler. 

Ich kann nur aus Erfahrung sprechen, Lüftung auf Windschutzscheibe, Dachhaube einen Spalt öffnen und etwas Gas spendieren. 

Ich habe jetzt vor dem Wintercamping das Gas vollgetankt. Sowie ich wieder zuhause bin werde ich tanken und dann berichten. 

Aber auch hier an den WoMos nebenan, da haben viele morgens eine beschlagene Scheibe. 
Wir nicht, muss also etwas dran sein. 

LG, Maddin 

2WIN-Plus schrieb:

Dolomiti schrieb:

Ich nutze den Kamineffekt. 
Warme Luft steigt nach oben und da ist die Dachluke etwas geöffnet. 
Die auf die Scheibe gerichtete Lüftung ist mechanisch und der Luftstrom reicht aus, um die Scheibe frei zu halten. 




 

Danke für die Info.
Werde ich auch mal probieren
Eine Frage noch dazu: Hast Du das Plissee der Frontscheibe dabei zu, oder funktioniert das nur wenn es auf ist?

Danke und schönes neues Jahr

Manfred




 

Hallo Manfred, bei uns hat es auch mit Plissee funktioniert, nur war ich so blöd und hab eine Dashcam eingebaut, und seit dem geht das Plissee nicht mehr richtig zu 🙈

 

die Dashcam benutzen wir als Rückspiegel. 

 

LG, Maddin 

eifelthommy schrieb:

Mit "Ausschalten" meinte ich das Ausschalten der Zündung. Man hört jedes Mal beim Ausschalten der Zündung die Stellmotoren der Luftverteilung laufen. Irgendetwas passiert dort also. Ich habe im Kopf, dass da die Vermutung im Raum stand, dass die AC dann auf Umluft stellt, damit über die Lüftung keine Kälte ins Fahrzeug eindringt. Und genau das wäre hier ja wünschenswert.

Das Umschalten auf Umluft kann nachteilig sein, das wurde mir damals im Klima-Kurs so beigebracht. 
Wie ich den Klimaanlagenschein machen musste, da war die Sprache davon, dass zum Beispiel bei längerer Tunnelfahrt, die Schadstoffe in der Luft, dass die sich negativ auf das Bewusstsein, die Hirnleistung auswirkt. 
Wir, bei Daimler Trucks, haben deswegen eine gewollte Öffnung mit eingebaut. 
Trotz Umluftbetrieb wird immer wieder etwas Frischluft beigefügt. 

LG, Maddin 

Lüftung zum Feuchteschutz (LF)Dies ist der mindesterforderliche Luftwechsel, um Feuchtigkeitsschäden im Gebäude zu verhindern. Dieser muss dauerhaft und nutzerunabhängig gewährleistet sein. Zumeist wird die Lüftung zum Feuchteschutz durch den Infiltrationsvolumenstrom, also durch den Volumenstrom durch Undichtigkeiten in der Gebäudehülle, sichergestellt. Ist dies nicht der Fall, so ist eine maschinelle Lüftung erforderlich.

de.wikipedia.org/wiki/Mindestluftwechsel

Trifft nicht nur für Gebäude zu.