THEMA:

Ich hatte direkt, nachdem ich auf der Autobahn im Notlauf zur nächsten Raststation gefahren bin, den ADAC angerufen. Die sagten mir, dass sie in Frankreich auf den Autobahnen keine Fahrzeuge abschleppen dürfen, da alle Autobahnen privatisiert wären. Ich sollte doch unter 112 die Polizei anrufen.

Nobbe01 schrieb:

... Die sagten mir, dass sie in Frankreich auf den Autobahnen keine Fahrzeuge abschleppen dürfen, da alle Autobahnen privatisiert wären. Ich sollte doch unter 112 die Polizei anrufen.

Das ist soweit korrekt. Auf der französischen Autobahn geht es letztlich über die Polizei und es dürfen nur bestimmte Firmen abschleppen.

Aber wie kam dann eine Mobilitätsgarantie eines Herstellers ins Spiel?

PS Hättest du an Stelle eine Raststation anzusteuern auch von der Autobahn runter fahren können? 

Wenn ich am Freitag gewusst hätte, was ich heute weiß, wäre ich von der Raststätte, auf die ich noch kam, im Notlauf direkt zur nächsten Fiat-Werkstatt gefahren. Ein Öl- und Filterwechsel mit Rückstellung der Ölqualität hätte den Pössl vermutlich sofort wieder fahrbereit gemacht.Aktuell habe ich diesen Auftrag dem Abschleppdienst (Bosch Car Service) erteilt. Das Fahrzeug soll voraussichtlich nächsten Mittwoch wieder fahrbereit sein.

Ich finde es unmöglich, ein Auto so zu bauen, dass es bei einem bestimmten, nicht sofort gefährlichem Zustand in den Notlauf geht.
Da kann man froh sein, noch nicht diese Gimmicks zu haben.

Und ich finde es vom ADAC unmöglich, hier Einschränkungen zu machen und auf französischen Autobahnen nicht zu helfen.
Ja, die sind privat und man bezahlt auch Maut, aber dass der ADAC da nicht helfen kann oder will, ist ein starkes Stück.
Da kann man jedem nur raten, die nächste Ausfahrt zu nehmen, wenn es irgendwie geht.

Genau deshalb, weil ich die Bedingungen des ADAC nicht in allen Details verstehe, habe ich eine Anfrage unter Laberecke gepostet.
poesslforum.de/forum/laberecke/36751-mot...-schutzbrief?start=0

Vielleicht ist der ADAC doch nicht das Gelbe vom Ei?

Der ADAC macht da keine Einschränkungen. Der französische Autobahnbetreiber lässt das nicht zu.
Wenn man die Leistungen des ADAC nicht versteht,  kann man es auch nicht beurteilen. 

Die ADAC Leistungen deckt auch jeder Schutzbrief einer KfZ Versicherung ab! In jedem Notfall fragt der ADAC zuerst ihren Fragenkatlog ab um so mögliche Leistungen auzuschließen. Ich selbst habe den ADAC nach nun 2 Entäuschungen gekündigt. Früher reichte ADAC Mitgliedschaft um zuverlässige Hilfe zu erhalten. Dann brauchte man dafür ADAC PLUS. Plötzlich ADAC Premium. Und heute braucht man ein abgeschlossenes Jurastudium um den ehemaligen Verein ( heute ein Versicherer! ) zu verstehen . Das einzige was bei denen noch funktioniert ist das Bezahlsystem.
Zum eigentlichen Thema ist ja schon alles geschrieben und meiner Meinung nach ein Armutszeugnis des Herstellers und den zuständigen Mobilitätsverkäufern. Der Kunde bleibt bei allen auf der Strecke. 

Lest euch noch mal den Bericht von Nobbe01 durch. 

Meiner Meinung gibt es hier nichts am ADAC zu kritisieren. Dass er in Frankreich auf der Autobahn nicht helfen darf, liegt nicht am ADAC!!! 

Dass Problem hier ist doch zum einen das tolle Auto, dass eine Ölwechsel Meldung mit Motor Notlauf verknüpft... und wohl eine mangelhaft funktionierende Mobilitätsgarantie vom Fahrzeughersteller. 
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Der Notlauf beim Ducato kommt nicht sofort mit der Fälligkeit des Ölwechsels, sondern (nach den Infos, die ich gelesen habe) erst nach 1000 km Überziehen des Intervalls.

Ist das "Notlauf durch fälligen Ölwechsel" ein Fiat spezifisches Problem oder gilt das auch für den Jumper?
Unsere Zitrone hat mit Ihrer OI-Steuerung (OI=ohne Intelligenz) wieder entschieden, das wegen Neujahr wieder dringend das Öl gewechselst werden muss.

Ab Ducato 8 und alle Derivate.