THEMA:

Hallo, nein da liegst du nicht richtig. Ich fahre seit über 20 Jahren Ducatos, immer gebraucht gekauft, immer ganzjährig. Da rostet nix an der Karosse. 

@HelliFTL
die Entscheidung kann dir keiner abnehmen.
Wir wollen unser Schätzchen fahren "bis Ultimo".
Der Kasten ist GENAU so, wie wir es brauchen (mit unseren Modifikationen).
Es gibt für uns keinen einzigen Grund für einen Austausch.
Selbst bei einem Motorschaden würden wir in einen AT-Motor investieren.....................

Wer nicht so "gestrickt" ist:
Bei einem Wiederverkauf ist solch eine Investition eigentlich immer ein Pluspunkt.
Zumindest, wenn man keine "3500€" dafür ausgegeben hat.

Wir haben unserem Ducato (MJ 2025), kurz nach der Abholung in 11/2024, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung gegönnt. Wir fahren ganzjährig. Wir haben nicht vor den Wagen irgendwann zu verkaufen. Das wird Sache der Erben sein.

Wir fahren auch ganzjährig. Der Wagen ist von 2022 und sieht top aus. Ich weiß nicht, warum ich bei einer verzinkten Karosse irgendeinen Kram darunter schmieren sollte. 
Nachdem ich, auch bei Facebook nachgefragt habe, ob man mal Fotos von verrosteten Karren sehen kann, blieb es meistens ziemlich ruhig oder es wurde auf alte Fotos von Fettverkäufern verwiesen.
Ne, ich bin da raus.
Materano

Die Zinkschicht ist eine Art Opferschicht. Das hat nichts damit zu tun, dass die Karosse damit nun immer halten würde. Dann müsste der aus Edelstahl sein. Ich habe noch ein Vollaluminiumfahrzeug - das ist auch ziemlich unbeeindruckt von jeglicher Witterung. Aber übliche Stahlfahrzeuge haben auf Dauer immer ein Korossionsproblem. Wer noch an Autos älter 20 Jahre interessiert ist, kennt die Problemaktik. 
Ganzjährig genutzte Kästen gammeln unten drunter. Ich bin ja nicht blind gewesen, als ich das gesehen habe. Insbesondere die Achsteile, Hilfsrahmen, Unterbaustreben etc. Das sah nicht wirklich schön aus.
Die Hohlräume bei dem Kandidaten habe ich vor Ort nicht endoskopiert. Erfahrungsgemäß setzt sich dort aber bei Winterbetrieb Salz und Lauge ab und verrichtet in der Folge sein Werk. Bei ganzjähriger Nutzung würde alles konservieren wo man von außen schlecht hinkommt und mal die Wachs-Sonden reinhalten lassen. Das kann auf jeden Fall niemals schaden und ist günstiger als eine durchgerostete Traverse etc. instandsetzen zu lassen. Macht aber nur Sinn, wenn man den länger fahren möchte. 5-10 Jahre sollten die auch so halten.        

Diese pro/contra Diskussion wird in diesem Forum schon zum x-ten Male geführt und führt zu nix..... Nur zu der Erkenntnis, es gibt 2 Seiten - aber dafür muß man sie nicht immer anfangen !

Als leidgeprüfter ex Transitfahrer habe ich in Eingenregie den Unterboden mit "Korrosionsschutz Depot Wachs" behandelt. Und eigentlich auch nut die ganzen Stellen wo Bleche aufeinandertreffen. Die Hohlräume habe ich nicht angefasst.Ich denke aber aber auch, dass es eigentlich unnötig ist. Wir fahren den Kasten ganzjährig und er sihet nach 6 1/2 Jahren immer noch Topp aus. Was ich immer wieder machen würde sind Lokari Innenkotflügel. Aber auch das ist Geschmackssache.Die Bilder sind direkt nach dem Auftragen gemacht, Ich kann die Tage mal ein paar aktuelle machen.

 

Zur Entscheidungsfindung kann ich nur empfehlen, sich mal die (sicherlich in den seltensten Fällen konservierten) Handwerkerkisten auf den Straßen anzuschauen. Da ist mitnichten alles rostfrei.

Unsere Basisfahrzeuge rosten im Alter und Winternutzung irgendwann alle. Und das vor allem von innen nach außen. Weswegen meiner Meinung nach eine optische Inspektion des Unterbodens trügerisch sein kann. Wichtiger wäre eine Endoskopie der Hohlräume. Und davon hat der Ducato reichlich. In Eigenleistung ist man mit der Konservierung und hochwertigen Produkten mit wenigen hundert Euro dabei. Für mich persönlich stellt sich die Frage der Notwendigkeit somit gar nicht...

@ Dr.Hasenbein

Stimme Dir absolut zu, der Einbau der Lokari Innenkotflügel war eine gute Entscheidung (natürlich nach der Behandlung). Wenn ich sehe, wieviel Dreck von innen oft am Kunstoff hängt-was sonst am Blech hängen würde..... Dazu kommt noch ein deutlich geminderter Geräuschpegel bei Regenfahrten oder keine Notwendigkeit von Schmutzlappen - diese Funktion haben die Lokaris auch, ohne abreißen zu können.