THEMA:

Leute warum streitet Ihr Euch hier noch? Den TO scheint sein Thema eh nicht mehr zu interessieren, oder er ließt mit und lernt für's nächste Auto... 😉
 

Den Sinn vom Forum nicht verstanden? Es geht doch nie nur um den TO. Jeder kann hier auch weitergehende Fragen stellen, die während des Austauschs noch entstehen.

Durchaus, aber in einem öffentlichen Forum lesen nicht nur "die Guten" mit. Nur zu, erkläre gerne detailliert wie dein Kasten gesichert ist. Wenn der TO nur anteasert, klar den könnte auch ein Bus gestreift haben, dann werde ich schon Mal vorsichtig.

Einige hier scheinen die Funktionsweise weder Killswitch noch Pro-Finder bei Thitronik zu verstehen:

• Stilllegung aus der Ferne per KnopfdruckDas Fahrzeug wird stillgelegt, sobald das GPS-Signal signalisiert, dass das Fahrzeug sich nicht bewegt.

• Kein Abo – Betrieb mit Prepaid-/Postpaid-KartenDu bestimmst selbst, mit welcher SIM-Karte Du das Gerät betreiben möchtest. Abgesehen von einer etwaigen Grundgebühr entstehen weitere Kosten (SMS-Kosten) nur im Alarmfall oder bei Nutzung der Komfortfunktionen.
• Automatisches GeofencingAlarmmeldung, wenn Dein Fahrzeug den Radius verlässt (in Verbindung mit WiPro III)

Anmerkungen:
Killswitch - Zumindest in Deutschland ist es Normalpersonen nicht gestattet, ein rollendes Fahrzeug aus der Ferne abzusschalten. Daher sollte die Funktion direkt nach Abstellen des Fahrzeugs aktiviert werden. Den sich damit erhöhenden Energieverbrauch an der Starterbatterie sollte man im Hinterkopf behalten.

Pro-Finder - Funktioniert ohne aktive Server-Verbindung, benötigt aber eine Internet-Verbindung zur Alarmierung. Bei alteren Geräte-Revisionen war das ausschließlich 2G/GSM, bei neuen Revisionen funktioniert das seit längerer Zeit auch über 3G/UMTS und 4G/LTE. Ältere Geräte-Revisionen lassen sich nur durch Austausch aktualisieren, weil Thitronik für den ursprünglich verbauten 2G-Chipsatz kein Aktualisierung beauftragt hatte, das Gerät dann seine funktechnische Zulassung verlieren würde und weil es schlichtweg keinen pinkompatiblen Ersatz gibt.

Ergänzung: die Alarmierung erfolgt NICHT über Internet und ein Internet Empfang ist auch nicht erforderlich für eine Alarmierung.

Bei Alarm werden direkt vom Auto SMS versendet an alle registrierten Handys und dann ruft das Auto dich per Telefon an.

Warum: weil SMS noch geht, bei einem für Internet zu schwachem Signal.

Auch alle Befehle (kill, auf, zu) sendest du per SMS direkt ans Auto.

camper766 schrieb:

Gunze schrieb:

Bearlock funktioniert sowohl beim Schalter als auch beim Automatik

Die Lenkradsperre ja, die Schaltsperre NEIN.
Zumindest laut Homepage gibt es keine Schaltsperre für die Automatikversion.

Bitte beachten: Bear-Lock ist ein Markenname, kein Produkt.
Ohne weitere Angabe weiß man also nicht, ob eine Lenkrad oder eine Schaltsperre gemeint ist.
Und Tresore gebt es auch noch.

Gruß Rüdiger

Moin,
seit 2023 gibt es die Schaltsperre für Automatik von Bear-Lock.

www.bear-lock.de/produkte/suche?marke=Citroen&modell=Jumper

Gruß, Neck

Hallo,

da bei mir bald wieder ein Fahrzeugwechsel ansteht freue ich mich über diesen Hinweis. 

Ich hatte bis jetzt in zwei Fahrzeugen eine Bearlocksperre: einmal in einem Schalter (Schaltsperre) und einmal in einem Automatikfahrzeug BJ 2021 (da gab es nur die Lenkradsperre mit Wegfahrsperre).

Als Hinweis: bei der Lenkradsperre ist darauf zu achten, dass das Lenkradschloß in einer bestimmten Position eingerastet sein muss, damit das Bearlockschloß oder besser der Zylinder eingeschoben werden kann. Das ist manchmal ganz schön lästig, da auch nach dem Einparken / Abstellen immer noch das Lenkrad "richtig" gestellt werden muss. Falls das vergessen wurde, muss der Motor nochmal kurz angeworfen werden, um das zu korrigieren. Nachts auf einem Stellplatz ist das nicht immer schön.

Aus diesem Grund werde ich dann im nächsten Fahrzeug (Automatik) die Schaltsperre wählen (die übrigens auch günstiger ist). Dazu kommt dann noch der Tresor mit einem gleichschliessenden Schlüssel.

Gruß, Stefan

Bei YT gibts ein Video wie das Bearlockschloss geknackt wird. 
Aber sicher geht der Dieb zum nächsten Fahrzeug ohne Sicherungen. Arbeit macht es trotzdem und das Know How hat auch nicht jeder. 

Hm, bleibt die Frage um welches Bearlock es sich hier handelt, denn

1. sieht mein Schlüssel ganz anders aus
2. ist die aktuelle Mechanik z. B. für die Gangsperre anders
3. soll das Schloss lt. Bearlock gegen so ein primitives Gewühle (Lockpicking kann man das wohl kaum nennen) gesichert sein
4. ist das Lockpicking in der Enge der Einbausituation dann doch eher was für echte Spezialisten

Und ja, ich gehe auch davon aus, dass echte LP-Spezies mein Schloss knacken können. Der Dödel im Video und 99,9% der Diebe gehören sicherlich nicht dazu. Mit dem nötigen "Mitnahmewillen" lässt sich natürlich auch Bearlock relativ schnell "knacken". Sieht dann allerdings alles nicht mehr sooo schön aus ...

VG Thomas

Er hat immerhin eine Minute gebraucht. Ein Abus mit Bartschlüssel braucht im Netz ca. 8 Sekunden. Aber immer daheim am Schreibtisch und nachdem vorher lange (an genau diesem Schloss) geübt wurde. Ob jemand es vorher präpariert hatte, kann auch niemand ausschließen. Ich finde in youtube auch kein zweites Bearlock-Video. Man sollte sich aber auch nie auf eine einzige Sicherung verlassen.

Das Thema war aber ein anderes. Maßnahmen nach dem Diebstahl kann nur der Anruf bei der Polizei sein. Der Rest ist Vorbereitung vor dem Diebstahl. Eine gute Beschreibung der Fahrzeuges, vor allem der gut sichtbaren Besonderheiten, Kopie der Papiere und Bilder können helfen. Sowie der schnelle Zugriff auf den/die Tracker (den man ggf. auch schnell weiter geben kann. Falls das Handy im Fahrzeug liegt, ist es nicht verkehrt, wenn man selbst oder ein Dritter bei Bedarf schnell an die Daten kommt bzw. kommen kann. Und natürlich auch eine gute Vollkasko.