THEMA:

Nachtrag, bei den Kuhn Federn ist ein Teilegutachten dabei. Auslastung auf 3,76 bzw. 4,25 sollte kein Problem sein. Ich habe meinen nicht auflasten lassen. Wobei der Trenta glaube ich schwerer als der Summit ist. Liebe Grüsse

Habe heute meinen Trenta auf 4.25 T bei Stäbler auflasten lassen durch eine ZLF - Kosten total incl Gutachten : 2.200,-
Man hätte es mir auch ohne ZLF gemacht ( durch andere Federn ) , aber mir deutlich davon abgeraten, da der Komfort leidet und es ggfs deutliche härter wird ( vor allem wenn man mit mehr als 3.5 fährt )  Ich habe zu Stäbler vollstes Vertrauen und die ZLF Variante genommen. Nächstes Jahr werde ich auch vorne andere Federn einbauen lassen.
Die Standardfedern auch bei Maxi sind einfach eine Katastrophe.

Naja, nicht eine Katastrophe aber eben nunmal an der Grenze des machbaren in der Gewichtsklasse. 
Ich habe damals auch bei Stäbler auflasten lassen auf 4,25 t , mit verstärkten Federn vorn und ZLF hinten und kann nur bestätigen, dass der Fahrkomfort wesentlich besser ist.
Ohne technische Änderung am Fahrwerk wäre das Fatal wenn man sich allein mal die Blattfedern hinten anschaut- die stehen meist kurz vor dem Polymereanschlag.

Vielen Dank für all die Infos. Wir werden wohl die Kosten für eine ZLF mit einkalkulieren müssen.🤷🏼‍♂️

Ich habe zwar einen Pössl Roadcruiser XL, (vor einer Stunde zugelassen ), aber der wird ja 
bei Detleffs gebaut (D-Line). In den Papieren steht auch nur Detleffs drin. Hat jemand 
Erfahrungen ob man bei Detleffs eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Auflastung
bekommt, oder muß man da auch Fahrwerksänderungen durchführen? Denn ich befürchte
das mit mit dem Schiff mit 3,5t nicht hinkommen werde.

... keine Chance, bekommst Du nicht - habe alles versucht.

OK. Dankeschön.
 

Bei Dethleffs kann man den Globetrail auch mit 4.250 kg zul.Gesamtgewicht bestellen.

Stimmt, der Aufpreis ist aber saftig…

ZLF bei dem XL lohnt sich, aber da sollte man auch die VA mit anderen Federn anheben. Ich habe da die Goldschmitt H11. Damit steht das Auto wieder normal.