THEMA:

Vanagon schrieb:

Das Problem sind m.V.n. die Felgen, mit denen die Pössls ausgeliefert werden. Das sind Fiat-Felgen ohne einsehbare Festigkeits-/ Tragfähigkeitsgutachten, weil die ab Werk mit dem Fahrzeug für das Fahrzeug und dessen Werte homologiert wurden.
...

Die serienmäßigen Felgen sind kein Problem. Diese Felgen tragen VA 2.100 kg und HA 2.400 kg. Auflastung auf 4.250 kg unter Berücksichtigung der zulässigen Achslasten ist damit möglich.

Moin Wolfgang
Es scheint ja doch manchmal zu klappen mit der Papierauflastung. Bisher war ja aus den Beiträgen zu entnehmen, daß das nicht geht.
Nun wäre es ja schön zu wissen, warum es bei dir geklappt hat und sonst nicht. Vielleicht ein engagierter Pössl Händler ?

Gruß Niels

Oder evtl. schon verstärkte Federn ab Werk verbaut?

Die 180-PS-Version wird wohl automatisch mit dem Heavy-Chassis ausgeliefert. Verstärkte / weitere Plattfedern o. ä. haben wir nicht geordert. 
Was ist festgestellt habe, ist das offensichtlich selbst der TÜV nicht wirklich auf dem Laufenden ist. Ich bekam vom Händler die Auskunft, dass die
Auflastung problemlos und ohne Umbaumaßnahmen (beim Heavy-Chassis) möglich sind. Ich soll doch bei mir vor Ort zum TÜV vorfahren. Dann hätte ich mir
a) die Fahrt zum Händler gespart und b) wäre es etwas günstiger gewesen (nur TÜV-Eintragung. Gesagt getan - zum TÜV und was war? Der TÜV-Ingenieur
ar ziemlich "überfragt". Ich solle doch eine Bestätigung vom Händler / Hersteller mitbringen, da ja nicht klar sie, ob die Bremsen usw. dafür ausgelegt seien.

Das war mir dann zu nervig  und ich hab die 500 EUR (der Händler will ja auch Geld verdienen) in die Hand genommen, bin zum Händler gefahren, der dortige
TÜV-Prüfer (TÜV Süd) hat die Auflastung auf 4,1 Tonnen eingetragen und gut war´s...

In diesem Sinne wünsche ich ein schönes, sonniges Wochenende 

 

Schaut euch mal das Twin Monotube Fahrwerk für Ducato und co. an, Auflastung incl.

1966wolfi schrieb:

Die 180-PS-Version wird wohl automatisch mit dem Heavy-Chassis ausgeliefert. 
...

 

Nein, wird sie nicht. Die Lights mit dem 180 PS Motor haben nur die HA-Federn und die Bremsen des Heavy, es sind aber immer noch Lights.

1966wolfi schrieb:

...
Was ist festgestellt habe, ist das offensichtlich selbst der TÜV nicht wirklich auf dem Laufenden ist. Ich bekam vom Händler die Auskunft, dass die
Auflastung problemlos und ohne Umbaumaßnahmen (beim Heavy-Chassis) möglich sind. Ich soll doch bei mir vor Ort zum TÜV vorfahren.
...
Das war mir dann zu nervig  und ich hab die 500 EUR (der Händler will ja auch Geld verdienen) in die Hand genommen, bin zum Händler gefahren, der dortige
TÜV-Prüfer (TÜV Süd) hat die Auflastung auf 4,1 Tonnen eingetragen und gut war´s...

In diesem Sinne wünsche ich ein schönes, sonniges Wochenende 

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

 

Fragt sich, wer nicht auf dem Laufenden ist, wenn 1 Händler und 1 TÜV-Prüfer andere Meinungen haben als alle anderen. Ich nenne es Glück gehabt.

camper766 schrieb:

[...]
Wie gesagt, jetzt mit 4C Vollluft unterwegs. 
[...]

Hallo Rüdiger,
wie fährt sich das Mobil dann mit 4c Luftfeder?
Ähnlich wie vorher oder deutlich besser ... alao ruhiger und stabiler? Ich überlege den nächsten Kasten damit auazustatten

Danke!
Testus.

Gebe gerne die Info, ich wenn das am eigentlichen Thema etwas vorbei ist. 

Wir wollten:
Bei der Fahrt gerade stehen, nicht im Keil. => Ziel erreicht
Einfacher auf ein Fähre kommen können (für Kasten nicht so interessant wie für Weißware) => Ziel erreicht
Nach Ankunft nivellieren auf Knopfdruck => Ziel erreicht
Fahrkomfort verbessern => ……..

Natürlich ist er Fahrkomfort keinesfalls schlechter geworden, eher besser.
Gleichzeitig wurde aber auch der Luftdruck in den Reifen etwas gesenkt (immer noch 4,5 hinten) Was geht jetzt auf welches Konto???
Ich bin keiner, der schreibt, der Ducato läuft wie auf Wolken, nur weil wir viel Geld ausgegeben haben (was einige immer gerne behaupten).
Es ist gut, besser als Original. Nur für den Fahrkomfort würde ich das Geld nicht ausgeben. Die Gesamtkombi macht es.

Gruss Rüdiger

 

Sorry von Citroen >>>Diese Antwort habe ich jetzt im August von Pössl erhalten:

Sehr geehrter Herr Sto, Citroën bzw. Stellantis stellt mittlerweile keine Unbedenklichkeitsbescheinigungen (UBB) mehr für diese Fahrzeuge aus, da es sich nach dem erfolgten Ausbau um ein Fahrzeug der Marke Pössl handelt. In der Vergangenheit wurden solche Bescheinigungen noch vom Hersteller des Basisfahrzeugs, in diesem Fall Citroën, ausgestellt. Dies ist inzwischen jedoch nicht mehr der Fall. Auch wir können und dürfen eine entsprechende Bescheinigung nicht ausstellen, da wir den Fahrzeugaufbau nicht selbst vorgenommen haben. Dies betrifft insbesondere sicherheitsrelevante Komponenten wie Fahrwerk, Bremsanlage, Motor und vergleichbare Baugruppen. Eine entsprechende Freigabe können und dürfen wir daher nicht verantworten. Das von Ihnen geschilderte Problem ist uns bekannt. Nach unserem aktuellen Kenntnisstand besteht derzeit die praktikabelste Möglichkeit darin, einen Fahrwerksumbau über den Zubehörhandel durchführen zu lassen. Die entsprechenden Anbieter stellen in der RegelTeilegutachten oder Auflastungsgutachten zur Verfügung – teilweise auch ohne eine Hersteller-Unbedenklichkeitsbescheinigung. Damit kann anschließend eine Einzelabnahme gemäß § 21 StVZO beim TÜV, der DEKRA oder einer vergleichbaren Prüforganisation erfolgen. Leider können wir Ihnen in diesem Fall keine andere Lösung anbieten.  Mit freundlichen Grüßenxxxx xxxx