THEMA:

Ich habe den Kunststoff im eingebauten Zustand mit der Schablone und Bleistift angezeichnet, dann mit der Dremel und kleiner Trennscheibe grob ausgeschnitten und dann mit Cuttermesser und Rundfeile nachgearbeitet. Das dauert etwas, wird aber ganz gut.

Ich greife das Thema noch mal bzgl. Heosafe auf.
Mein Händler meint zum Anbau des Heosafe Van an die Schiebetür außen das die Innenverkleidung abgebaut werden muss um die Bohrlöcher mit Zinkfarbe zu behandeln. Nun gut, dafür will er 190 Euro einschl. dem Heosafe (das um 79,- kostet).
Es erscheint mir doch etwas hoch. Hat jemand schon bei einem 2Win das verbaut? Muß man die Innenverkleidung abbauen um die Bohrlöcher zu behandeln oder wie macht Ihr das bzw. was schlagt ihr hier vor?
Ich will natürlich keine Rosteinfalllöcher fabrizieren.
Peter

Hallo,
eine kleine Anmerkung zu HEOSAFE - es gibt einen Masterkey für bestimmte Schlösser - sehr praktisch denn so
kommt man zu einer einfachen Gleichschließung bei ALLEN Fahrzeugen

Hier mal der Einstieg zur Info / Sicherheit / Schlösser:
media.ccc.de/v/WS9BFY ab 24:00 wird es spannend - aber der ganze Film lohnt sich.

Bei G... suchen und man findet Antworten dazu. Nicht alle Schlösser sind betroffen und es werden wohl umrüstungen angeboten.

VG Mike

das mit dem Masterkey ist vorbei - aktuelle Produktion vorausgesetzt.
Siehe
poesslforum.de/forum/mein-poessl/177-juh...545?start=460#103002
Die Bohrlöcher kann man auch von außen versiegeln, Rostschutzgrundierung mit Wattestäbchen rein o.ä., nur bei Bohren auch gleich absaugen. Auch dazu in Mein Pössl etwas zu finden.

Mein Händler meint zum Anbau des Heosafe Van an die Schiebetür außen das die Innenverkleidung abgebaut werden muss um die Bohrlöcher mit Zinkfarbe zu behandeln.

Das Heosafe wird nicht an die Schiebetür angeschraubt, sondern dahinter. Dort ist es sowieso so gut wie unmöglich von innen an die Bohrlöcher zu kommen.

Gruß
Tibor

Fukomys schrieb:

Mein Händler meint zum Anbau des Heosafe Van an die Schiebetür außen das die Innenverkleidung abgebaut werden muss um die Bohrlöcher mit Zinkfarbe zu behandeln.

Das Heosafe wird nicht an die Schiebetür angeschraubt, sondern dahinter. Dort ist es sowieso so gut wie unmöglich von innen an die Bohrlöcher zu kommen.

Gruß
Tibor

Sorry, Tibor hat natürlich recht. War ein freudscher Versprecher

Ok - Loch bohren, dabei gleichzeitig Späne absaugen und dann das Borhloch versiegeln mit Rostschutz. Reicht dann hoffentlich für eine vernünftige Versiegelung. Was eignet sich dann am Besten für den Rostschutz?
Bei Verwendung der Fahrer- und Beifahrertürverrigelung (womo-tuning) - ist dann zusätzlich Prickstop noch nötig? Ich scheue ein wenig den Aufwand, soll ja nicht sooo einfach sein.
Hecktüre ist natürlich auch von innen gesichert.
Weis jemand ob man an die Bohrlöcher des Heosafe für die Schiebetür außen (ca. 10cm über der Schiene?) überhaupt von innen dran kommt? Und wenn ja, ist das sehr aufwändig? Ich habe das Fahrzeug noch nicht da und kann nicht selber nachsehen. Der Händler sagte ja was von einer Versiegelung von innen ... ?
Danke.
Peter

Ich wüsste nicht, wie man mit normalen Aufwand von innen in den Bereich der HeoSafe Bohrungen für das Schiebetürschloss kommen möchte. Davor sitzt der Küchenblock und der kann nicht einfach mal demontiert werden.

VG Martin

Moin ,
Zur Rostvorsorge der Bohrlöcher habe kurz etwas Zinkspay draufgesprüht und mit beimuttigeklautemNagellackpinsel das Ganze etwas im Bohrloch verteilt.

Einen kleinen Hinweis hätte ich aber noch.
Mach ne Trockenübung . ...öffne die Schiebetür und halte das noch nicht verbaute Schloß ans Fahrzeug.
Bei mir kollidiert der Insektengitterrahmen bei ca. 80 Prozent Öffnung.....Hätte ich s mal vorher ausprobiert. 1 cm höher hätte gereicht.
Ich habs auch 10 cm über Schine verbaut.
Evtl. liegt es aber auch an den bei mir verbauten Rahmenfenstern. Bei den vorgehängten könnte es anders sein.

Gruß Jan

dingsdat5 schrieb: Bei den vorgehängten könnte es anders sein.

Gruß Jan

...mitnichten, deshalb ist Jan's Tipp goldrichtig.