THEMA:

Ah Du hast die Mac Stone, interessant, hatte ich wohl überlesen und Zufrieden? Das wäre eine Felge die mir auch gefallen würde. Aufziehen habe ich nicht mit eingerechnet, da ich das auch selber mache. Reifen würde ich mir persönlich aber nur Michelin oder Conti aufs Auto packen, ist meine persönliche Erfahrung

Hallo,
für mich gehört die Flankenhöhe zur aktiven Federung (so mal
vor zig Jahren schon gelernt).
Die größere Breite bewirkt für mich nur bei unseren Kästen,
das kleinere Schlaglöcher besser überfahren werden.
Aber die Schau der Räder ist in der heutigen Zeit für viele
Status. Von der Fahrphysik haben die meisten wenig Kenntnis
gruß

ja sind halt felgen, habe mich für den goodyear entschieden weil ein bekannter von mir in der Reifen Entwicklung bzw Abstimmung arbeitet. und wenn der sagt der goodyear ist sehr gut, dann ist er das auch. konnte im winter zufällig den goodyear mit unserem conti ts860 vergleichen. muss sagen, auf die schnelle war da im schnee kein unterschied. deckt sich mit seinen aussagen, er meinte der fast an nem winterreifen. und da man allwetter innerhalb weniger jahre abfährt, hat man halt immer frische reifen und keine veralteten sommer und winterräder. denn alte reifen können gar nix!

mfg michael

Aber die Schau der Räder ist in der heutigen Zeit für viele
Status. Von der Fahrphysik haben die meisten wenig Kenntnis

Da stimme ich dir zu.

für mich gehört die Flankenhöhe zur aktiven Federung (so mal
vor zig Jahren schon gelernt).

auch da stimme ich Dir zu.

Aber, jetzt kommt das aber, wenn der 55 keine C Decke ist und der 75 er eine C Decke ist, ist die Beantwortung der Frage nicht mehr so einfach, da die C Decke halt viel steifer ist und so die kleinere höhe durch aus wett machen kann.

denn alte reifen können gar nix!

Stimmt, wir fahren im Winter allerdings nicht, also Zeitmäßig tut sich da nichts, ob nun Sommer oder Allwetter.

du wirst bei 75 nicht um eine c decke rum kommen bei dem hohen gewicht. irgend wann walkt der reifen auch zu arg......

18" mit C decke wird nicht viel bringen an komfort.
18' normal bringt viel.
ich hätte mir keine 18" C decke gekauft. da kann man auch bei den serien rädern bleiben und die luft ablassen.

mfg michael

Das ist genau meine Vermutung und dann bliebe nur noch die Optik für die bei dir 900,--. Ich werde mir das weiter überlegen und weiter lesen. IMO gibt es, glaube ich, für mich wichtigeres für das Geld, aber im Hinterkopf bleibt es, da es schon nice aussieht.

woupi schrieb: Das ist genau meine Vermutung und dann bliebe nur noch die Optik für die bei dir 900,--. Ich werde mir das weiter überlegen und weiter lesen. IMO gibt es, glaube ich, für mich wichtigeres für das Geld, aber im Hinterkopf bleibt es, da es schon nice aussieht.

hä? ich habe normale 18", keine c-decke. ergo, mehr komfort! also 900€ für mehr komfort und nochmal 700€ gespart für winterreifen. wenn ich an die fahrten mit den original holzreifen denke......

mfg michael

Du hast mich falsch verstanden, wenn man nicht ablasten möchte, dann blieben 900,-- nur für die Optik, das ganze vorausgesetzt der, der es macht bekommt überhaupt des Satz für 1300,-- und er bekommt seine alten verkauft.

nochmal 700€ gespart für winterreifen

Das ist eine Milchmädchen Rechnung, das weißt Du auch, denn man hat ja dann auch 2 Satz Reifen abzufahren, 700,--sind das nicht die man spart.

nö, sonst hätte ich 1100€ geschrieben weil ein neuer komplett Satz, das glaube ich, kostet. dazu fahre ich meine reifen nicht länger als 5 bis max 6 Jahre. also bräuchte ich dann 2 neue Sätze Reifen......

mfg