THEMA:

Das Thema wurde hier schon sehr oft behandelt. Wir sind immer unter 3,5 Tonnen und mit den Zusatzfedern von Goldschmitt auf der Hinterachse sehr zufrieden. Auflasten kommt für uns nicht in Frage, deshalb brauchen wir kein Heavy Fahrwerk oder Luftfederung. Ohne die Zusatzfedern bin ich nur vom Händler zu Goldschmitt gefahren......das war wirklich eine Katastrophe.....

Schwingen tut da nix. Das Gummi Teil ist ja oben angeschraubt.
Wenn, dann müsste das Teil durch die Belastung ja kleiner werden.
Also muss im Umkehrschluss die Blattfeder etwas weicher geworden sein, wenn der Abstand zum Gummi kleiner ist.

In unseren Radkästen dürfte mehr Platz sein als auf den gezeigten Fotos. (mach später mal Fotos von unserem)
Beim Direktvergleich zwischen unserem letzten Maxi (Citroën 600) mit einem Roadcamp R 540 fiel schon optisch auf, dass die Stoßstange hinten und vorne beim Maxi höher waren.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten für meinen Heavy, so wie ich es nun zusätzlich solar gelesen habe. Zusätzl. Spiralfeder oder zusätzliche Blattfeder,oder Luftfederung und Auflastung auf 4.5 tons. (oder mehr?).
Da ich dem gesamten begrenzten Hausstand im Auto habe, einschl. Camnpingstühle, Stromgenerator, Wasserpunpe, Filter, Solar auf dem Dach usw. ist das Teil ziemlich beladen. Habe hier übrigens keinen Wohnsitz mehr.

Und was mache ich jetzt draus? Vielleicht doch Auflastung meines Heavy auf etwas mehr Gewicht?

(Habe gehört innerhalb der ersten 7 Jahre nach Zulassung braucht man nur alle 2 Jahre zum TÜV, danach jährlich.)

Fahr einfach auf die Waage. Bist du über 3,5t -> Auflasten oder ausräumen.

Unter 3,5t -> wenn dich beim fahren nichts stört, musst du gar nichts machen. Die Federelemente auf deinen Bilder sehen jetzt nicht krass komprimiert aus. Das die fast aufliegen/aufliegen ist bei einem neuen leeren Heavy-Fahrwerk auch so.

Die Kisten dürfen natürlich so zugelassen werden... Es gibt hinten ab Werk (egal ob Heavy oder light) mehrere Blattfeder Optionen: Single 18mm, Single 22mm (ist am meisten verbaut), 18+22mm Doppelblattfeder, 1+1 Blattfeder (da ist die zweite Lage nur bei starker Beladung im Eingriff)

Glückspilz schrieb:

Hallo Harry, danke für das Foto. Genauso sieht es bei mir leider nicht aus. Und tatsächlich geht meine Frage dahin, ob das normal ist, das der Federungsbegrenzer=Polymerfederungselement, aufliegen darf, wie bei mir? Foto habe ich ja schon eingestellt. Gruss Michael

Du hast das Foto falsch verstanden, das ist ein neuer, leerer Lieferwagen, ohne Wohnmobilausbau.

Nee, ist ein 640er Summit. Halt nix drin außer vollgetankt.
Wasser auch leer.
Na ja, das dritte Bett und Bordwerkzeug liegt im Keller.

Hier noch der Vergleich zu Thomas66's Bilder:





Wie gesagt 640er mit Maxi Fahrgestell, 40 km gelaufen, Tank voll.

Ich habe jetzt auch noch ein Maß von einem Freund.
Ein 540-er VanTourer Ducato Light 1

22 und 121,5 cm

Ich habe jetzt auch noch ein Maß von einem Freund.
Ein 540-er VanTourer Ducato Light

22 und 121,5 cm