THEMA:

Hallo,
Nein der mit dem Maßstab bin ich 😝
Wir hatten den 2 win mit Heavy und Freunde von uns haben den 2 win auf Light Fahrwerk.
Wir haben dann an drei Stellen gemessen und hatten drei unterschiedliche Werte.
Was bei beiden Fahrzeugen gleich ist, ist der tiefste Punkt - die Hinterachse!!!

Habe mich mal unter den Heay gelegt. Ist von Baujahr 2017. So sieht es bei mir aus. Kein Spielraum zur Blattfeder und irgendwie sieht der Stempel pulverisiert aus. Mag mich aber auch täuschen. Dienstag geht es zur citroen werkstatt, nur mal schauen lassen.
Was denkt ihr alles ok?
LG Michael

Markus P. Össl schrieb:

Ach Du bist der, der immer mit dem Meterstab über den CP läuft! Oder wie kommt man sonst zu so einer abenteuerlichen Aussage?

Ich habe nachgemessen, mit Fahrzeugen von Freunden verglichen und auf Wohnmobilstellplätzen und Campingplätzen beobachtet.
Aus meiner Sicht ist gerade bei den Fahrzeugen mit Maxifahrwerk signifikant häufig sehr wenig Platz in den Radhäusern.
Dabei muss man dann aufpassen, dass man da nur Light Fahrwerke mit 16" Rädern betrachtet, da die 15" Räder einen kleineren Durchmesser habe.

Mich würde tatsächlich interessieren ob meine These/Beobachtung richtig ist oder nicht.

Ich glaube am Objektivsten kann man das für die Vorderachse vergleichen, wenn man das Maß von der Spiegelunterkante zur Straße nimmt. Gut da geht dann auch noch der Reifendruck mit ein aber seis drum.

Bei mir sind das mit dem Heavy Fahrwerk rechts 118,5 cm und links 119,5 cm

Bei dem einen Freund mit Light Fahrwerk beträgt dieses Maß 123 cm.

Ich habe eine zweite Aufbaubatterie, eine Thule Dachmarkise, zwei Solarmodule und einen Fiamma Carey Bike Frame Fahrradträger. Wir kommen reisefertig an die 3500kg. Also das Fahrzeug ist nicht überladen. Ich habe Lokari Radhausschalen verbaut. Die Radhausschalen scheinen aktuell zu streifen.. Aber nicht bei Bodenunebenheiten sondern nur in schneller gefahrenen Haarnadelkurven auf Passstraßen bei vollem Lenkeinschlag.
Das heißt aber auch dass das Fahrwerk im Normalfall auch maximal 35mm einfedert

Mit dem Fahrverhalten und der Straßenlage bin ich zufrieden. Soweit ist für mich alles in Ordnung.
Ich möchte da auch nichts ändern. Aber im Vergleich zu vielen anderen liegt er schon Recht tief.











Mich würde jetzt mal interessieren wie andere Fahrzeug bei Normalgewicht von etwa 3,5 Tonnen liegen.

Wenn jetzt das Light Fahrwerk angeblich um 3 cm tiefer liegt dann wären dort ja die Vorderräder schon im Radkasten verschwunden

Hallo zusammen,
bei unserem 2Win Plus wurden nach 4 Jahren und 75.000 km die Federungsbegrenzer getauscht, da sie verschlissen waren. Als Citroën Original Ersatzteil sehr teuer….
Fand ich ziemlich krass. Glücklicherweise wurde der Austausch von unserer Garantieverlängerung übernommen.

Grüße von Kombi

Glückspilz schrieb:

Habe mich mal unter den Heay gelegt. Ist von Baujahr 2017. So sieht es bei mir aus. Kein Spielraum zur Blattfeder und irgendwie sieht der Stempel pulverisiert aus. Mag mich aber auch täuschen. Dienstag geht es zur citroen werkstatt, nur mal schauen lassen.
Was denkt ihr alles ok?
LG Michael

Ich kann da nicht erkennen, dass an dem Puffer etwas fehlt oder er defekt ist.

Mich wundert es das einige sich hier darüber wundern das die Federwegbegrenzer aufliegen oder kurz davor sind. Aus meiner Sicht ist es doch bekannt das die ausgebauten Kastenwagen bereits so ausgeliefert werden weil sie in diesem Zustand schon nahe der maximalen Beladung des Chassis sind. Ganz streng genommen dürfte so was überhaupt nicht zugelassen werden, eigentlich müssten die alle aufgelastet inkl. Luftfahrwerk ausgeliefert werden.
Leider hilft bei dem Thema auch das Heavy Fahrwerk nicht, vermutlich sind dort keine stärkeren Federn verbaut.
Dann kommt noch das weit verbreitete Zubehör wie Klima, Solar, Markise, SAT,.. dazu und spätestens wenn das Reisegepäck verladen ist liegt der Kasten (Begrenzer) dann auf.
Wenn ich mich auf den Stellplätzen so umsehe was da alles mitgeschleppt wird wundere ich mich immer darüber das sich anscheinend nur wenige Gedanken um das Gewicht machen.
Erst letzte Wochte hat mir einer auf ´nem Stellplatz erzählt das er mit dem leeren Kasten auf der Wage war, das Wiegeprotokoll dabei hat um es bei einer Kontrolle vorzuzeigen:silly:

Hier hilft m.E. nur eine Zusatzluftfederung. Über eine Auflastung mit allen Vor- und Nachteilen zerbreche ich mir regelmäßig den Kopf.
Ich habe deswegen bewusst auf Klima, Solar und SAT verzichtet und fahre nur mit leeren Tanks und nur einer Alugasflasche durch die Gegend.
Trotzdem bin ich bei zwei Personen und überschaubarem Gepäck immer hart an der 3,5t Grenze und manchmal auch darüber unterwegs.

Ich bin auch kein Paragraphenreiter aber man muss sich auch mal Gedanken darüber machen wie sich das ganze dann in einer Gefahrensituation verhält, z.B. beim Bremsweg, am besten noch mit stylischen Stollenreifen.
Für micht käme da nur Heavy in Frage und auch nur mit Zusatzluftfeder.

Peluche schrieb:

und fahre nur mit leeren Tanks und nur einer Alugasflasche durch die Gegend.

Da kommst Du aber nicht weit

Gruß

Manfred

Das sind keine Federwegbegrenzer sondern Polymerfederungselemente. Also einfach Gummifedern die das tun was sie sollen.

So sieht das bei einem neuen leeren 640er mit Maxi Fahrwerk aus.

Hallo Harry, danke für das Foto. Genauso sieht es bei mir leider nicht aus. Und tatsächlich geht meine Frage dahin, ob das normal ist, das der Federungsbegrenzer=Polymerfederungselement, aufliegen darf, wie bei mir? Foto habe ich ja schon eingestellt. Gruss Michael

Ach ja, noch eine Anmerkung. Trotz fast leeren "Koffereraum" schwingt der Federungsbegrenzer leider nicht wieder nach oben und bleibt auf dem Federblatt...wie angenagelt.