THEMA:

willi-heinrich schrieb: ...
Warum man für eine Fahrzeugklasse 2 verschiedene Felgenarten braucht, die sich nur im LK unterscheiden, weiss auch nur Sevel...

Kaufmännische Rechnung: durch die verschiedenen Gewichtsklassen braucht man z.B. im Heavy andere (grössere & teurere) Radlager. Für den 'alten' Lochkreis hatte man vielleicht noch gute Lieferantenpreise...
Bei den Stückzahlen rechnet sich jeder Cent.

Ich hab mir extra heay bestellt. Nicht vordringlich wegen des Gewichtes, sondern wegen der größeren Bremsanlage. An deiner Stelle würde ich zurücktreten und ein Lagerfahrzeug nehmen.

Hallo,
im Schein sollten 2100 kg für vorne und 2400 für hinten stehen. So ist dies zumindest bei meinem Heavy der Fall.

LG
Steve

Der Lochkreisdurchmesser steht auch auf der Felge eingepresst, brauchst nicht messen...
Wenn nicht 130mm, dann ist es auch kein Heavy

Weiterses Indiz: Vordere Bremsscheiben
280mm - light
300mm - heavy

Ich würde vom Kauf zurücktreten. In der Auftragsbestätigung steht heavy/maxi?

Hier mal ein Auszug aus meinem Fahrzeugschein. Fiat maxi 635 lang. Zumindest die Achslasten sollten identisch sein
Gruß Jörg

Hallo Steve, grundsätzlich mal eine Frage. Habe auch einen Heavy. Auf der Hinterachse liegt die Gummitülle (als Dämpfer) direkt auf der Blattfeder, jeweils links und rechts. Habe mir sagen lassen, da muss etwas Platz sein zum einfedern, wenn über eine Bodenerhebung gefahren wird. Ist das jetzt eine Besonderheit beim Heay oder dient es nur dazu das das Auto gerade steht. Denn wenn ich hinten 2-3 cm Spiel lasse, steht das Fahrzeug g nicht mehr gerade. Soweit die Logik. Danke und Gruss Michael

So sieht es bei unserem Heavy /Maxi aus.



Im Kofferraum lediglich Tische Stühle , Kabel Kocher, ein paar Fahrrad Taschen Wanderschuhe.
Die Gasflasche. Am vorgesehenen Platz, kein Wasser, und keine Getränke usw.
Das Fahrzeug steht hinten trotzdem höher als vorne.
Generell scheint der Heavy/Maxi vorne wie hinten insgesamt ca 4 cm Tiefer zu liegen als das Light Fahrwek.
Ich habe das mittlerweile an vielen Fahrzeugen beobachtet und verglichen.

Thomas66 schrieb:

Generell scheint der Heavy/Maxi vorne wie hinten insgesamt ca 4 cm Tiefer zu liegen als das Light Fahrwek.
Ich habe das mittlerweile an vielen Fahrzeugen beobachtet und verglichen.

Ach Du bist der, der immer mit dem Meterstab über den CP läuft! Oder wie kommt man sonst zu so einer abenteuerlichen Aussage?

Thomas66 schrieb:

Generell scheint der Heavy/Maxi vorne wie hinten insgesamt ca 4 cm Tiefer zu liegen als das Light Fahrwek.
Ich habe das mittlerweile an vielen Fahrzeugen beobachtet und verglichen.

Gemäß der technischen Daten von Pössl sollte das genau anders herum sein. Fahrzeuge mit dem Heavy Fahrwerk sind demnach 3cm höher.