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Clever kaufen

Ein solcher Umbau wird nicht ganz einfach sein. Die Querverbindung unterhalb der Ablagen über dem Fahrerhaus haben eine wichtige Rolle für die Stabilität. Zum Beispiel nimmt diese Verbindung bei einem Crash auch Kräfte von den Gurten auf . Dies muss daher konstruktiv durch eine andere Lösung ersetzt werden. Mir ist ein solcher Umbausatz bisher nicht bekannt.

Hallo Frank

Woher diese Weisheit?
Genau das war der Spruch, den man uns jahrelang auf den Messen erzählt hat. Nein, das geht nicht, der Querträger ist ein wichtiges Bauteil.
Ausfahrt meine Gegenfrage, warum es denn bei allen Alkoven Modellen geht, die da gerade gar nichts haben außer einem Durchgang und warum es auch bei einem Knaus Boxster geht, der bei größerer Höhe dort auch noch ein Hubbett hat, wusste keiner eine Antwort. Ohne jetzt den Verkäufern zu nahe treten zu wollen:
Was sollen die auch sagen, wenn sie keine Modelle haben, die das Anforderungsprofil erfüllen?
Genau 1 Jahr nachdem wir den Summit gekauft haben, kam Malibu als erster meine ich damit raus.
Und jetzt ziehen alle nach, weil sich endlich einer getraut hat und es „in“ ist. Den Gewinn an Raumgefühl auf den vorderen beiden Sitzen muss man erlebt haben, das ist wirklich sehr viel.
Ich glaube (aber weiß es nicht), dass tatsächlich einfach der Träger rausgeschnitten wird und gut ist es.
Werden Triebköpfe für Alkoven Mobile ausgeliefert, dann sind die Türholme an der Stelle mit einer Dachlatte verbunden, da dort ja noch kein Dach drauf ist.

Gruß Rüdiger

Hallo.
Ich könnte mir vorstellen, das es für die ganzen Teilintegrierten das Chasis schon immer ohne diese Verbindung der B- Säulen gab, als Ersatz dafür aber ein Träger über den Türen und vorne quer über den Sonnenblenden verbaut wurde. Diesen verbauen die Fahrzeughersteller nun auch in Kastenwägen, wodurch die tolle Kopffreiheit entsteht. Ich habe schon einmal einen Verstärkungsrahmen in einen VW T4 eingebaut. Auch dort befindet sich zwischen den B- Säulen ein Querträger. Um diese Last umzulenken, wird bei Westfalia ein kräftiges tiefgezogenes Blech verklebt und vernietet, bei meinem Reimo-Einbausatz war das ein stabiler Rahmen aus Flacheisen und einem Rechteckprofil geschweißt. Ich würde vermuten, daß bisher nur die bei Sevel am Band verbauten Verstärkungen möglich sind. Eventuell findet sich ja ein Wohnmobilumbauer, der in Zukunft einen passenden Verstärkungsrahmen für die Sevel Transporter zum nachträglichen Einbau mit den passenden Verkleidungselementen anbietet. Vorerst denke ich aber, gibt es das nur ab Werk, direkt mit in die Struktur eingesetzt. Nachträgliche stabile Befestigung ist vieleicht nicht so einfach zu machen. Und es ist eine große Entwicklungsarbeit....
Gruß
paulipössl

Die besten Infos bekommt man bestimmt, wendige das rausrücken, von Sevel. Denn die wissen, was verbaut wird.
Oder man schafft es, bei einem Wohmohersteller sich die Rohkarossen anzusehen.
Weiterhin meine Vermutung:
Da ist gar kein Unterschied.
Hatte bei unserem Alkoven auch vorne mal die Verkleidungen ab. Kann mich nicht an einen Träger erinnern.

Gruß Rüdiger

Die für den Umbau nötigen Teile hat Dethleffs auf Lager; denn es gibt schon lange einen Pössl mit mehr Kopffreiheit über der Fahrerkabine: Den P2 Relax. Ob Dethleffs die Teile allerdings an Endkunden 'rausrückt, weiß ich nicht.

Hallo miteinander,

wir fahren den P2 und ich habe mal die B-Säulenverkleidung demontiert um Kabel zu verlegen. Die B-Säulentraverse wurde so wie es aussieht einfach rausgeschnitten.
Keine Nachearbeitung der Schnittstellen, Grate usw. hat man alles gelassen. Ich mag "pragmatische" Lösungen
Ich denke die P2 Teile müssen beim Händler zu bekommen sein. Sind aber auch nicht so kompliziert. Bisschen Sperrholz, beschichtete Hartfaserplatte usw.....
Wenn man sich das Kunststoffformteil für den Übergang zum Originalhimmel besorgt, müsste das auch mit Bordmitteln gehen.

Christoph

Hallo miteinander,
Hier ein Foto der Ablage beim P2.
Den Teil in Holzdekor habe ich allerdings ergänzt weil die Originalablage zu wenig Tiefe hatte.

Christoph

Wir haben uns das Skyroof auf der Messe genau angeschaut. Laut Aussage eine Clever-Händlers ist das oben ein komplettes Karosserie-Teil, das am Stück von Dometic kommt. Man müsste also nachträglich einen Teil das Daches abtragen, um das ganze Ding da reinzufügen. Ob das realistisch ist?
Auf diesem Foto hier kannst du es ganz gut sehen:
i1.wp.com/clever-on-tour.de/wp-content/u...ize=1024%2C768&ssl=1

schlaukie schrieb: Wir haben uns das Skyroof auf der Messe genau angeschaut. Laut Aussage eine Clever-Händlers ist das oben ein komplettes Karosserie-Teil, das am Stück von Dometic kommt. ...

Schaut für mich so aus, als ob es "nur" der (außen, am Fensterausschnitt angebrachte) Verstärkungsrahmen des Skyroof ist.
Das hätte ja nichts mit dem Entfernen der Ablage zu tun.

Was sieht man denn bei einem nichtausgebauten Kasten? Ist da was eingeschweisst? Hat sich das schonmal wer angeschaut?