THEMA:

sechzger schrieb: selten so viel gefährliches Halbwissen gelesen

Fakten:

Fiat bzw. FiatPowerTrain baut Diesel-Motoren von 2,3 bis 20,1 Liter Hubraum für Nutzfahrzeuge, Landwirtschaft, Baumaschinen, Marine und Stromerzeuger.
www.fptindustrial.com/global/de

Citroen-Peugeot bzw. PSA-Powertrain baut Diesel-Motoren von 1,6 bis 2,2 Liter Hubraum für den PKW-Sektor.
site.groupe-psa.com/powertrain/en/moteurs-diesel/

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FPT S23ENT (F1A): 222 Kg Trockengewicht
www.fptindustrial.com/global/de/_layouts...tasheet&EngineId=207

PSA DW12RU (C/D/E): 183 Kg mit Motoröl, mit Kupplung, ohne Anbauteile
site.groupe-psa.com/content/uploads/site...-_DW12_RU_C-D-E_.pdf

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Zitat FPT unter www.fptindustrial.com/global/de/motoren/...kleintransporter/f1a
"Zuverlässigkeit und Haltbarkeit":

"35.000 Std. am Prüfstand und 1,3 Mio km Flottentest wurden absolviert, um den neuen Haltbarkeitsrekord auf 350.000 km zu verbessern. Hervorragende mechanische Leistung, eine optimierte DPF-Regeneration und minimaler Ölverbrauch ermöglichen Service-Intervalle von bis zu 50.000 km."

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Wo sind eigentlich die Fakten der Citroen-Befürworter ?
Ich lese hier nur Vermutungen und "Schön-Reden-Wollen" ...

Hallo zusammen,
Ich finde über die heutigen Motoren ( den 2.8 Liter Fiat gibt es leider nicht mehr und den Puma zum Glück nicht mehr) zu diskutieren, ist vertane Energie!
Unser Problem ist doch der ganze elektronische Krimskrams, welcher Ärger macht!!
So ist zumindest bei mir, mit mittlerweile erreichten 42.000 km mit einem für mich super zufriedenstellenden 2.2 Liter PSA Motor!

Und noch eine Bitte an die Fiat Fanatiker. Wenn ihr wirklich nicht aufs Geld schaut und Nachhaltigkeit im Preis verfolgt und wirklich mal so richtig auf die Brause hauen wollt, na dann kauft euch einen Sprinter! Der ist wirklich in jedem harten Gewerbe Zuhause ( z.b. Rettungsdienst , oft kalt und fast nur Vollgas! Da wird jeder Fiat Vertreter vom Hof gejagt selbst wenn die Trägerschaft nicht im Geld schwimmt)


Gruß
Frank

Das Problem beim Sprinter ist nur , das er vorher weggerostet ist;)

PausL schrieb: Wo sind eigentlich die Fakten der Citroen-Befürworter ?
Ich lese hier nur Vermutungen und "Schön-Reden-Wollen" ...

Viele haben es noch immer nicht verstanden:
Wenn man die Beiträge so liest, sind deine sogenannten "Citroen-Befürworter" keine Glaubenskrieger, sondern betrachten es eher nüchtern. Dagegen empfinde ich die Beiträge von manchen Pro-Fiat-Schreibern schon fast als Kreuzzüge.

Renault Master und VW Crafter/MAN - verbauen ja angeblich auch modifizierte PKW-Motoren, obwohl die auch LKW bauen
Fakt ist: wäre das alles Mist, wären die KaWa's mit den angeblichen PKW-Motoren (und deren Hersteller gibt es ja einige) schon lange vom Markt verschwunden.

Ja das war früher wirklich so und Mega peinlich für eine Premiummarke, aber das ist nun vorbei!
Das Leiden der Paketfahrzeuge und auch anderer Gewerbe ist weitaus größer! Da anscheinend die meisten der Fahrer, die Ausmaße ihrer Fahrzeuge nicht kennen und anderen der Zustand der Fahrzeuge schlichtweg egal ist, sterben die Karossen doch bevor der Motor nur annähernd an seine Leistungsfähigkeit angekommen ist!!
Mein sympathischer Verkäufer hat nett gesagt, als ich an Citroën zweifeln wollte, das Fahrzeug wird ihnen immer dankbar sein nicht im Paketdienst gelandet zu sein!!
Also lasst uns Spaß und Freude mit unseren Autos egal welcher Herkunft haben, da wir sie nie an ihre Grenzen bringen werden!

Gruß
Frank

Könnte es sein, dass die, die einen Citroen gekauft haben auch einen Fiat gekauft hätten wenn dieser günstiger gewesen wäre ?

🤔 Ich nicht aber wenn ich mir 8 Seiten Gedanken gemacht hätte über unwichtige Kleinigkeiten wäre mein 600 Plus immer noch nicht bestellt. 😉

PausL schrieb: Könnte es sein, dass die, die einen Citroen gekauft haben auch einen Fiat gekauft hätten wenn dieser günstiger gewesen wäre ?

Definitiv Nein.
Ich schwankte beim Kauf zw. 2 Lagerfahrzeuge. Obwohl ich beim PKW eine Wandlerautomatik fahre,
habe ich mich bewusst dann beim Kasten gegen den mit dem automatiksieten Schaltgetriebe (somit Fiat) entschieden,
aber nicht wegen dem Preis.
War zuvor knapp dran mir einen Hymer auf Sprinter zu kaufen, der wäre noch um einiges teurer gewesen.

PausL schrieb:

sechzger schrieb: selten so viel gefährliches Halbwissen gelesen

Fakten:

Fiat bzw. FiatPowerTrain baut Diesel-Motoren von 2,3 bis 20,1 Liter Hubraum für Nutzfahrzeuge, Landwirtschaft, Baumaschinen, Marine und Stromerzeuger.
www.fptindustrial.com/global/de
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Flotte Werbesprüche rangieren für mich noch unterhalb von Halbwissen.
Und die website von FIAT Powertrain weist den 2,3l-F1A-Motor noch mit EURO5 aus
WOW!

...ich glaube Fiat schließt in das tägliche padre nostro den Dank für an die Kunden ein, die bereit sind mehr für den Sevel aufgrund des Motors zu zahlen. Nach meinem Verständnis ist dort der Handlungsspielraum bei Thema Motor limitiert: Aus dem eigenen Hause hat man keine eigenen Motoren (mehr) verfügbar, um Synergien wie z.B. bei bei VW, PSA oder Daimler zu nutzen. Also muss man Motor und Getriebe extern einkaufen. Zudem verliert FCA an Umsatz und Profit, inbesondere durch die Marke Fiat, ein zweites padre nostro geht daher nach USA, der Markt möge stabil bleiben und weiter Chrysler/Jeep/RAM kaufen...

Viele Grüße,
Mat