THEMA:

Hallo,

sind wir jetzt endlich auch an den Punkt gekommen, dass wir das Anforderunsprofil eines Wohnmobils mit einem Paketauto vergleichen. Ich möchte ja nicht in Anspruch nehmen alle Arten des Wohnmobilreisens zu kennen. Sollte es tatsüchlich Wohnmobilreisende geben, die zum Beispiel bedingt durch eine schwache Blase auf 20km Reiseweg 200 mal anhalten müssen, dann wäre der Vergleich mit dem Paketauto gerechtfertigt. Dann dürfte aber die Frage der ausreichenden Frisch- und Abwasserkapazität wichtiger sein wie die Frage nach der Belastbarkeit des Motors.
Zeitgenossen, die einen Schaufensterbummel in der Fußgängerzone ebenfalls im Wohnmobil favorisieren, werden wahrscheinlich auch an das Anforderungsprofil eines Paketautos herankommen. Für alle anderen werden wahrscheinlich andere Anfoderungsprofile gelten.

Wenn man mich vor einem Jahr gefragt hätte, welches Auto ich eher kaufen würde,Citröen oder Fiat wäre meine Antwort wohl gewesen:kommt mir Beides nicht in's Haus.
Jetzt habe ich eine Mischung aus Beiden Zuhause.
Wenn es bezahlbar bleiben und eine gewisse Innenbreite haben soll kommt man allerdings nur schwer an den Sevels vorbei.
Positiv ist auch,daß eine vernünftige Rostvorsorge gemacht wurde ohne Angst haben zu müssen,daß die Kiste nach 3 Jahren anfängt zu gammeln.
Bei mir fiel die Entscheidung relativ leicht, da ein geeigneter Citröenhändler bei mir in der Nähe ist und das Sondermodell eh nicht mit Fiat zu bestellen war.
Ob es Probleme mit Motor oder Service gibt wird die Zukunft zeigen.Ich bin da ganz entspannt.

Wenn man als Neuling (wie ich) das Thema durchliest, wird einem schlecht und man traut sich keinen der beiden zu kaufen!
Ich als unwissender gehe jetzt davon aus:
Es is relativ egal welchen der beiden Modelle ich mir hole, denn beide werden mich über hunderte Kilometer von A nach B bringen und wenn’s in B nicht schön ist auch noch nach C.
Bei meiner Fahrleistung ca. 10.000Km im Jahr sollten beide damit zurecht kommen.

Ich habe nicht vor das Ding zu fahren bis er 300.000Km drauf hat.

Helle1988 schrieb: Wenn man als Neuling (wie ich) das Thema durchliest, wird einem schlecht und man traut sich keinen der beiden zu kaufen!
Ich als unwissender gehe jetzt davon aus:

Ich habe das Gefühl, ich habe Jehova gesagt Wenn Du die ersten 2 Seiten ließt, hast Du die wesentlichen Infos. Danach ist, vorsichtig ausgedrückt, im wesentlichen Prosa
Um das Thema nach dem ich es ins Leben gerufen habe für mich abzuschließen:
Beim Summit um den es für mich geht ist der Preisunterschied 500€. Schaut man genau, jedoch sogar etwas weniger da der Fiat von Haus aus etwas mehr drin hat bzw. manche Optionen beim Citroen teurer sind. Bleiben unterm Strich noch grob 300€ Unterschied.
Technisch vertraue ich beiden in etwa gleichem Maße.
Bei den Werkstätten habe ich hier 2x Citroen, die aber zusammengehören - also eigentlich eine. Bei der Nachfrage nach Wartung für 3,5t musste die nette Dame erst einen Mechaniker fragen, was für mich heißt das kommt sehr selten vor. Können würden sie es.
Fiat habe ich dagegen 4, wobei einer sogar auch Wohnmobile verkauft (wenn auch keine Pössl) und ein anderer ist eine große Fiat / Iveko Werkstatt.

Da brauch ich jetzt nicht mehr grübeln. Da ist Fiat gesetzt.

Fazit:

ich nehme eh den Fiat, wegen der
Werkstatt-Dichte? 🤔 Und nicht wegen der Motor Qualität.

sechzger schrieb: Und die website von FIAT Powertrain weist den 2,3l-F1A-Motor noch mit EURO5 aus

www.fptindustrial.com/global/en/Documents/OnRoad_EN.PDF

Flex636 schrieb: Aus dem eigenen Hause hat man keine eigenen Motoren (mehr) verfügbar, um Synergien wie z.B. bei bei VW, PSA oder Daimler zu nutzen. Also muss man Motor und Getriebe extern einkaufen.

FPT = Fiat Power Train

Helle1988 schrieb: Wenn man als Neuling (wie ich) das Thema durchliest, wird einem schlecht und man traut sich keinen der beiden zu kaufen!
Ich als unwissender gehe jetzt davon aus:
Es is relativ egal welchen der beiden Modelle ich mir hole, denn beide werden mich über hunderte Kilometer von A nach B bringen und wenn’s in B nicht schön ist auch noch nach C.
Bei meiner Fahrleistung ca. 10.000Km im Jahr sollten beide damit zurecht kommen.

Ich habe nicht vor das Ding zu fahren bis er 300.000Km drauf hat.

Hallo Helle,
es ist egal welche Marke du kaufst! Die Hersteller kochen alle nur mit Wasser , jeder hat seine Stärken und Schwächen.
Ich bin mit Fiat sehr zufrieden den 1. habe ich mit 380000 KM verkauft , den 2. mit 160000KM und bis auf Verschleiß und ein bischen Kleinkram nichts dran.
Mein 3. hat jetzt 45000 KM runter seit 2/2018 und läuft auch ohne Probleme.
Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin, sehe ich natürlich alle 2 Km einen defekten Citreon oder Fiat !!! Achtung Humor

Ich wünsche allen hier ein schönes Wochenende und Schadensfreie Touren
Andreas

Es gab hier mal einen Zeitgenossen, der hatte auf dem Profilbild zwei Fiat.
Seither wird dieses Thema in verschiedenen Threads immer wieder neu, zu einem regelrechten Glaubenskrieg, entfacht.
Man könnte fast den Eindruck gewinnen es handelt sich hier um Giovanni Agnelli Senior, der hier immer wieder auftaucht und die Marke Fiat in den Himmel hebt.

„Don’t Feed The Troll“

Big-Red schrieb: Man könnte fast den Eindruck gewinnen es handelt sich hier um Giovanni Agnelli Senior, der hier immer wieder auftaucht und die Marke Fiat in den Himmel hebt.

Hallo PausL,

FPT gehört zu CNH, nicht zu FCA.

Alles Geschichte...

Viele Grüsse,
Mat