THEMA:

Bronzi schrieb:

@Wetteran: im Cherokee wurde der frühere 3,0er Diesel verbaut, ein ursprünglich für leichte Nutzfahrzeuge konzipierter Motor, der mangels eigener US-Diesel Entwicklung verpflanzt wurde um DIeselmärkte zu bedienen. Der Motor hat mit den 2,2 um die es hier geht nichts zu tun.

Doch, ziemlich viel sogar. Lies doch einfach den unter #315 verlinkten Artikel über die JTD-Motoren oder diesen hier - Cherokee KL, neue Motoren ab 2015:
de.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee

Bronzi schrieb:

@Dr. Hasenbein: Zur Erinnerung war die Eingangsfrage ob die 2,2er in Citroen und Fiat nun gleiche Motoren sind oder nicht. Diese Frage ist seit dem Fiat-Facelift neu, da Motor neu im Fiat, und nicht in der Vergangenheit ausgelutscht.

Eingangsfrage?
Diese Frage lässt sich wie folgt beantworten:
Fiat haben Fiat-Motoren mit 2.184 cm³ aus Pratola Serra, Citroen, Opel und Peugeot haben PSA-Motoren mit 2.179 cm³ aus Trémery.
fr.wikipedia.org/wiki/Usine_Stellantis_de_Tr%C3%A9mery
Hier wurde aber schon mal gepostet, dass zukünftig bei allen Marken einheitlich Fiat-Motoren verwendet werden sollen. Ich finde den Post aber gerade nicht wieder.

Wetteran schrieb:

Die achso "neuen" Motoren des Ducato gibt es seit 2015. Dies sind keine SOFIM-Motoren. Sie kommen aus dem Pratola Serra- Werk und wurden zunächst im Jeep Cherokee verwendet. Von Nutzfahrzeugmotoren kann also keine Rede mehr sein.
en.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_JTD_engine

Vielen Dank.
Sehr aufschlussreich...

"Der 2.2 Multijet II (2.184 ccm) wurde Mitte 2015 von Fiat Chrysler eingeführt. [22] Diese Motoren leisten im Jeep Cherokee 185 PS (136 kW; 182 PS) und 200 PS (147 kW; 197 PS) mit einem Drehmoment von 440 Nm (320 lb⋅ft) bei 2500 U / min. Er wurde entwickelt, um im Vergleich zum 2.0L Multijet mehr Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich zu bieten. [23] Dieser Motor verbessert den bestehenden 2.0 Multijet in verschiedenen Bereichen weiter, wie z. B. einem höheren Einspritzdruck (2.000 bar statt 1.600 bar) mit Injector Rate Shaping, einer Ölpumpe mit variablem Hubraum und Ausgleichswellen zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen. [24] Dieser Motor erfüllt die Euro-6- Emissionsnormen ohne die Verwendung von Dieselabgas-Flüssigkeitseinspritzung .

Ein 2.2 Multijet III (2.184 ccm) wurde 2021 von Stellantis auf dem Fiat Ducato mit 4 Leistungen eingeführt: 120, 140, 160 und 180 PS. Er erfüllt die Abgasnorm Euro 6d.

Eine Weiterentwicklung dieses Motors mit 2.143 cm³ Hubraum und einem Aluminium-Druckgussblock kommt im Alfa Romeo Giulia (952) zum Einsatz . [25] und JeepWrangler (JL) .

Anwendungen:

Fiat Ducato 2.184 ccm
Jeep Cherokee (KL) 2.184 ccm
Jeep Wrangler (JL) 2.143 ccm
Alfa Romeo Giulia (952) 2.143 ccm
Alfa Romeo Stelvio (949) 2.143 ccm
... "

Wetteran schrieb:

Hier wurde aber schon mal gepostet, dass zukünftig bei allen Marken einheitlich Fiat-Motoren verwendet werden sollen. Ich finde den Post aber gerade nicht wieder.

Ich habe den Beitrag wiedergefunden:
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/2329...otor?start=60#358349
#64
Danke, Flex636