THEMA:

Aufgrund von diesem Thread, habe ich heute das erste Mal ( seit ich den Wagen habe) dies HDC ausprobiert.
Fazit:um eine eine normale Straße bergab zu fahren, braucht man das nicht.
schweres Gelände bergab konnte ich heute, aus Mangel an Gelegenheit, nicht testen.
Das wäre noch eine Option wo man das benötigen könnte, ansonsten ist es nutzlos.

Big-Red schrieb: schweres Gelände bergab konnte ich heute, aus Mangel an Gelegenheit, nicht testen.
Das wäre noch eine Option wo man das benötigen könnte, ansonsten ist es nutzlos.

Das darf man aber nur mit AT-Reifen

Ups...gut das ich die habe 😂😂😂

Hallo zusammen!
Ich bin seit ein paar Tagen in Nord-Slowenien unterwegs. Teilweise bis zu 20% Steigung und Gefälle. Und das auf schmalen Nebenstraßen, die kaum breiter als mein Auto sind, mit Schlaglöchern, Dreck und Laub. Bergauf oft nur im ersten Gang und Bergab manchmal nur mit HDC. Der 2.0 Liter hat keine wirksame Motorbremse und die Bremsen werden knallheiß, fangen das Quietschen an und bremsen kaum noch. Da ist das HDC total sinnvoll und voll tauglich. Geht nur sehr langsam voran, aber schont die Bremsen.

Ohne HDC wären die letzten Tage anders verlaufen...

AT Reifen sind auch nicht montiert, sondern Standard 15" Ganzjahresreifen.

In den Bergen haben wir das System auch schon benutzt. Schaltet sich bei über 30 oder 40 km/h dann auch wieder selbstständig aus. Wenn man die Bremsen beim Bergabfahren schonen möchte und sie nicht total überhitzen sollen, wirklich eine sinnvoll Sache. Hätte ich so auch erst mal nicht gedacht.

Wieso schont es die Bremsen, wenn es permanent bremst?

Jolly schrieb: .. Der 2.0 Liter hat keine wirksame Motorbremse und ..

Der hat gar keine Motorbremse! LKW haben (gesetzmäßig ab einer gewissen Tonnage vorgeschrieben) eine Motorbremse als dritte, unabhängige Bremse.

GB260 schrieb: Wieso schont es die Bremsen, wenn es permanent bremst?

weil die Geschwindigkeit niedrig gehalten wird und deshalb nicht so viel Energie "verheizt" werden muss?

Wenn man Gleiches vergleicht, nicht.
Ich vergleiche nicht den Bergabraser mit dem HDC-Dauerbremser. Äpfel vergleicht man mit Äpfeln, Birnen mit Birnen.
Und wenn man bei den Äpfeln bleibt: Da kannst du auch den Fuß auf das mittlere Paddel stellen die Geschwindigkeit auf 30km/h oder niedriger halten, das schont dann auch (genau so gut oder wenig gut) die Bremsen!
HDC ist keine zusätzliche Bremse, das schont nicht, das bremst dauernd! Es macht keinen Unterschied, ob die Elektronik bremst oder der Mensch.

@gb260 und wenn Du Dein System einfach ausgeschaltet lässt? Dann bist Du unser Bremspabst -und allen anderen hilft es, im Steilen sicher den Berg runter zu kommen.

Nur so eine Idee...

Moin zusammen,
ich weiß ja nicht wie es Euch so geht, aber ich habe große Probleme gezielt ein einzelnes Rad über das eine Bremspedal anzusteuern.
OK, liegt an meiner Unzulänglichkeit und für genau solche schlechten Autofahrer wie mich wurden ABS, ESP, ASR, HDC und Co. entwickelt.
Kann ja nicht jeder wie Walter Röhrl mit links bremsen, mit rechts auf dem Gas stehen und mit der Handbremse lenken.