THEMA:

@Radefix: Wenn du bei deiner Garage ein "altes", festes Garagentor hast, welches unter die Dece aufgeschoben wird, dann hättest Du hier noch Oproimierungspotential.
Beim Ausbau des Garagentors und ersatzweiser Anbringeung von zwei Schwenktüren, die nach außen öffnen, gewinnst du dutrch den Fortfall des Gestänges einiges an Höhe.

Hat ein Bekannter von mir von einem Schreiner so anfertigen lassen. Neben der Höhe gewinnst du so auch noch ein paar cm an lichter Breite.

Radefix schrieb: Leider kann ich keinen ( außer aus Marketinggründen ) Grund dafür sehen.

555 (LF ab Werk) schließt sich mit diversen Optionen aus
u.a. 070 (getönte Scheiben) dies könnte der Grund sein … (muss mal schaun ob die 070 eine Serienoption beim "Camping-Chassis" ist.

Zur Not kannst du ja Luft aus den Reifen lassen und mit "fast platten" Reifen reinfahren, da sind locker 5cm drin, und danach wieder aufblasen.

Bei manchen Beiträgen kann man innerlich nur mit dem Kopf schütteln - weniger ist hier manchmal mehr
(Sorry, musste mal sein)

Hallo Zusammen,

erst einmal super vielen Lieben Dank für Eure Antworten und Euer Interesse an meiner Frage zu originalen Fiat Ducato Luftfederung .
Also an Garagetor und/oder Garagenboden kann ich nichts ändern. Habe ich auch alles vor gecheckt.
Darum kam ich auch mit einen Fiat Luftfederungslistenpreis von 1.660,-- Euro, die um 7 cm absenkbar ist, schnell auf eine
unkomplizierte, effiziente und schnelle Lösung. Goltschmitt und co. nehmen für eine Voll Luftfederung, meiner Kenntnis nach, ein Vielfaches dafür.
Mich hat nur eine Antwort von Pössl selber sehr gewundert, da ja gerade bei einem Kastenwagen die technischen Komponenten
eher Fiat als Ausbau Hersteller abhängig sind. Was bei einem Teil/Voll Intrigierten sich sicherlich anders darstellt.

Darum war meine Frage ins Forum ja auch die Erfahrungen bei Pössl mit Optionen aus der Fiat Preisliste, die nicht im Pössl Prospekt stehen?

Da war der Hinweis von Vario321 sehr gut, denn oft sind Abhängigkeiten bei Optionen vorhanden. Danke Dir für deinen Hinweis .
Denn nur wenn man ein Problem kennt, kann man es eventuell auch lösen .

die Luftfederung bei Goldschmitt einzubauen ist nicht teurer, kommt mit 1600 Euro gut hin.
Die Erfahrung ist, das nicht alles was in der Fiatpreisliste steht bei Pössl bestellbar ist.
M;aßgebend ist das die Pösslpreisliste.

Soweit ich mich erinnere ist die original Fiat Luftfeder keine Vollluftfeder.

Sofern ich mich irre, Asche auf mein Haupt, ansonsten bitte nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen.

Es ist genau andersrum. Die Original Fiat Luftfederung, ist eine voll Luftfederung hinten und die Goldschmidt Federung für 1600,01 €eine Zusatz Luftfederung. Die Voll Luftfederung von Goldschmidt ist viel teurer.

Wo hast Du das her mit der Vollluftfederung von Fiat für 1600 €? Wie soll das gehen, der Preis wäre dann geschenkt. Die gesamte Konstruktion mit Luftspeicher, Kompressor, Steuergerät, Wasserabscheider, usw. das automatisch beide Federn überwacht und ständig korrigiert, die kriegst Du nicht für 1600, das sind alle keine Bauteile aus der Massenfertigung, auch bei Fiat nicht.

Gruß Bernd

Bei Citroen in der Preisliste:

Luftfederung an der Hinterachse mit automatischer Niveauregulierung:Ladekante um ca. 60 mm verstellbar, Aktivierung über Bedienfeld am Armaturenbrett, Fahrerseite (nicht für JUMPER 28 und nicht in Verbindung mit Option verstärkte Federung)

Bestellcode UAO4

Preis: netto 1.450,00 € / brutto 1.725,50 €