THEMA:

Hallo Jürgen,
Ich glaube nicht, dass das Fahrzeug durch die Änderung der Reifendruckwerte die Zulassung verliert. Es wäre sicherlich nicht möglich, andere Reifengrößen zu fahren. Einige Firmen bieten die Umrüstung an, mit der auch eine Neuprogrammierung der Reifendruckwerte verbunden ist. Die Kisten sind auch weiterhin zugelassen. Es geht also. Nur die Hersteller der Fahrzeuge wollen sich in alle Richtungen absichern und verbieten ihren Händlern, die Änderung vorzunehmen.
Wolfgang

Mit "glauben" und "vermuten" ist onefinger nicht geholfen.
Außerdem ist diese Aussage nicht korrekt.
Es gibt viele Mitglieder im Forum, bei denen das RDKS angepasst wurde.
Macht ja auch Sinn, wenn z.B. ein komplett anderer Reifentyp als die Serienbereifung aufgezogen wurde und der Druck entsprechend angepasst werden muss.
Ich habe sogar von meiner Werkstatt einen Ausdruck mit den neuen Werten erhalten.
Zugegebenermaßen ziert sich die eine oder andere Werkstatt die Anpassung vorzunehmen - warum auch immer. Da hilft wirklich nur nachfragen.
@onefinger: Lass Dich nicht abwimmeln. Weise höflich darauf hin, dass die Anpassung von anderen Werkstätten umgesetzt wurde. Ohne "auf den Tisch knallen"...
LG Marco

Hallo
das Zauberwort hier lautet Produkthaftung. Sollte es zu einem Unfall kommen und der niedrIgere Luftdruck wäre hier die Ursache, haftet der Betrieb hierfür. Das Risiko ist zwar nach meiner Einschätzung extrem gering. Aber die Reparateure, die sich an die Vorgaben des Herstellers halten, sind auf jeden Fall nicht zu belangen.

Ein kleiner Tipp: Wenn Ihr einen Betrieb findet der trotzdem diese Änderung einstellt, dann vermeidet es unbedingt seinen Namen zu veröffentlichen. Denn sonst bekommt er eventuell Ärger mit dem Hersteller und wird dies in Zukunft nicht mehr tun.

Das RDK-System soll vor einem schleichenden Plattfuß warnen. Wenn es im Fahrzeug verbaut ist, muss es funktionieren und darf nicht deaktiviert werden. Für den passenden Reifendruck ist aber nach wie vor der Fahrzeugführer verantwortlich. Entsprechend der tatsächlichen Achslasten und Herstellerangaben des Reifens sind die Drücke zu fahren. Wenn der Kasten reisefertig geladen ist, muss ich den Druck logischerweise erhöhen oder kann ihn andersrum auch entsprechend senken.
Das nur mal zum verkehrstechnischen Aspekt.
Da Citröen wohl standardmäßig von aufgelasteten Handwerkerfahrzeugen ausgeht, haben sie leider den Wert sehr hoch angesetzt.🤔
Wie schon geschrieben, nicht abwimmeln lassen. Zur Not mal bei einem Reifenhändler nachfragen.😉

Hallo,

Keine Werkstatt macht sich strafbar, wenn sie die Werte des RDKS an die vom Reifenhersteller für die entsprechenden Belastungen empfohlenen Werte anpasst.
Bezüglich der Fahrsicherheit ist ein angepasster Druck ganz klar erforderlich. Ein erheblich zu hoher Druck führt zu deutlich schlechterem Fahrverhalten.
Außerdem bin ich als Fahrzeugführer für den richtigen Reifendruck verantwortlich und nicht irgendein Steuergerät mit seinem unsinnigen Grenzwert.
Wenn sich eine Werkstatt weigert diesen Grenzwert gemäß der empfohlenen Werte des Reifenherstellers zu adaptieren, zeigt ein erschreckende Inkompetenz.
Es gibt viele Fahrzeuge bei denen diese Werte vom Fahrer selbst angepasst werden können.

Gruß Karl-Heinz

Zunächst mal Dankeschön für eure Hilfe und Tips. Das Problem könnte sein, dass in der Tür der Kleber mit 5,5bar ist. Darauf kann sich der Händler natürlich zurück ziehen. Ich werde am Montag eine andere Citroen Werkstatt aufsuchen und dort mein Glück versuchen. Die erste ist jedenfalls bei mir durch, sie hatte mir schon falsche Infos zur Anpassung des Garantiebeginns gegeben.
Schönes Restwochenende
Peter

freyk schrieb: Es gibt viele Fahrzeuge bei denen diese Werte vom Fahrer selbst angepasst werden können.

Genau. Zum Beispiel bei sämtlichen indirekt arbeitenden Systemen, bei denen der Fahrer nach erfolgter Luftdruckkontrolle durch Knopfdruck dem System mitteilt, dass im Moment der Luftdruck in Ordnung ist.

Das Leben könnte so einfach sein, wenn man den Reifendruck wie bei VW, Seat usw. selbst kalibrieren könnte.

Meine Erfahrung nach über 10 Versuchen in unterschiedlichen Werkstätten und Regionen, sogar mit Empfehlungen hier aus dem Forum, keine oder keiner wolte die Werte umschreiben. Immer nur ausreden, von wegen das ginge nicht und so . . .
Also Die "Fachwerkstätten" sind bei mir durch, reicht wen ich bis zur Garantieende einmal den Apoteker Service machen muss um die Granatieerweiterung zu erwerben, danach sehen die mich nie wieder.

Hallo,

Ich fahre auch den vom Reifenhersteller empfohlenen Druck und habe die Einstellung des RDKS noch nicht ändern lassen. Im Moment wird nach dem Starten einige male der Druck an jedem Reifen mit dem Hinweis er sei zu niedrig angezeigt. Danach ist dann Ruhe. Irgendwie hat das auch was... ich weiß immer wie der Druck aktuell ist.
Mal sehen wie mein Freundlicher reagiert, wenn ich mit dem Ansinnen komme er möge die Einstellung ändern.

Gruß Karl-Heinz