THEMA:

Ich würde das Thema gerne noch einmal „aufwärmen“. Mein 130 PS Ducato hat jetzt 9000 KM auf dem Tacho, bis vor kurzem zeigt er immer 4 von 5 Punkten an.
Nun auf einmal plötzlich nur noch zwei Punkte. Nun habe ich den Peilstab konsultiert. Aber irgendwie kriege ich am Peilstab nichts vernünftig abgelesen.
Auf der eine. Seite ist der ganze untere Bereich des Peilstabs mehr oder weniger mit Öl benetzt, auf der anderen Seite ist es nicht zweifelsfrei feststellbar, so richtig eindeutig Öl sieht man nicht, da die andere Seite voll mit Öl ist kann er ja auch nicht trocken sein.
Habe schon nach Handbuch, kalt und direkt warm gemessen. Auch drehen oder mehr oder weniger lange drin lassen änder nichts.
Hat jemand noch einen Tip?

geht mir auch so. Es bleibt in der Mitte des Messstabs einer ganz schmaler Bereich, an dem ich den Ölstand ablesen kann. Aber es ist mühsam.
VG
Frank

Hallo,
ich bin ja neu hier und möchte mich mal an dieses Thema dran hängen. Allerdings mit einem anderen Problem. Ich habe diese Ölstandsanzeige in meinem 2005er Citroen Jumper Pössl. Sie zeigt nach einem Öl- und Filterwechsel "Oil high" an. Laut Peilstab steht das Öl knapp unter Maxi. Außerdem würde dieser Stand bereits nach weniger als 6,5 l erreicht, obwohl 7 l in der Betriebsanleitung steht. Hat jemand einen Tipp?

Hat jemand Erfahrungen mit dem Messstab im Ducato 2.3 - 160 PS Automatik? Stylisch Italienisch, aber ohne Min-Max-Kennzeichnung oder irgendwelchen Kerben. Unten gedreht, dann ein schmales Stück, dann ein längeres Breiteres, aber keine Marken. Wie bitte misst man da den Ölstand? Dankbar für jede Info da Zuviel Öl ja offensichtlich auch Verderben bringt.

Wie man da was ablesen kann steht üblicherweise in der relevanten Gebrauchsanweisung des Fahrzeugs, oder? bei meinem Jumper ist der Bereich in dem das Motoröl stehen soll eine mattierte Fläche.

Gruß Karl-Heinz

Du hast doch die Anzeige im Armaturenbrett. Auf dem Peilstab die breite Fläche komplett nass : Öl voll, halb nass : Öl halb voll, trocken: zu wenig Öl.
Gruss Jörg

Auf den elektronischen Ölpeilstab sollte man sich nicht verlassen. Unserer zeigte bereits nach wenigen Kilometern völlig abweichende Werte vom tatsächlichen Stand an. Laut Citroen ist der elektronische Peilstab auch nur als zusätzliches Indiz gedacht, primäre Ölstandskontrolle soll regelmäßig direkt am Motor durch den Fahrer erfolgen.

Es ist bei manchen Motoren aber auch echt schlecht abzulesen. Aber wie oben schon gesagt. Ist der mattierte/geriffelte/oder wie auch immer markierte Bereich zur Hälfte dunkel, ist soweit alles OK.
Auf 10ml genau kann man das eh nicht ablesen...