THEMA:

Bei vielen PKW wird heute abhängig von der späteren Außenfarbe sogenannter „farbabhängiger Füller“ verwendet und im Innenbereich kaum noch decklackiert, geschweige denn klarlackiert. Das hat jedoch weniger ökonomische, sondern vor allem ökologische und verfahrenstechnische Gründe.
Ich hatte belastete Bereiche unseres Fahrzeugs (Einstiege, Ladekante) mit transparenter Steinschlagschutzfolie beklebt und wir sind damit so gut gefahren, dass das neue Auto damit auch wieder ausgerüstet wird.
Schöne Grüße
Michael

Die kommen Sie auf untere Preisklasse. So einen Womokasten gibt's ja wohl neu nicht unter 40.000 Euro.

So, die gibt es doch auch als Busse ab Werk mit allen erdenklichen Extras.

ein wenig Off-Topic, aber irgendwie doch nicht:

Mein damaliger Mercedes ML ( Made in Atlanta ) hatte nach 1,5 Jahren eine außen deutlich rostende Heckklappe
Das zum Thema das gibt es nicht bei PKWs. Doch sogar bei Premium SUVs

Hallo Andy,
Ich glaube deine Frage ist hier irgendwie unter gegangen. Falls du damit die nicht gleichmäßig anliegenden breiten Kunststoff Leisten meinst, das ist zumindest bei meinem auch so gewesen. Das war sogar schon so als ich den Wagen übernommen habe. Ich habe da neulich mal etwas fester drauf geschlagen und man konnte ein „einklippsgeräusch“ hören. Habe das dann rundherum mal gemacht. Wie lange es jetzt so bleibt und ob es bei der nächsten Bodenwelle oder Hitzewelle wieder wellig wird, kann ich noch nicht sagen.
Viele Grüße
Rudi

clevermobil2 schrieb: Die kommen Sie auf untere Preisklasse. So einen Womokasten gibt's ja wohl neu nicht unter 40.000 Euro.

Icj habe mal spaßeshalber unseren Kasten als nackten Tranporter konfiguriert. Also Citroen 165 PS, Klima, Metallic, Alus usw..
Als Privat Endkunde würde der dann LIste so ca 39.000 kosten. Schon erstaunlich wie dann Clever den Komplett ausgebauten für knapp 43.000 verkaufen kann. Da macht es sicher die Menge.
Ein Sprinter kostet mit dem 143 PS Motor (mehr nur mit Heckantrieb) schon Liste 49.000€. Also im Vergleich bleiben die Sevel Kästen in der unteren Preiskategorie. So wie sicher auch z.B. der Renault Master.
Ich will das auch gar nichr schlcht reden. Ich finde das Basisfahrzeug völlig in Ordnung. Und es ist ein immenser Frortschritt zum Transit den ich vorher hatte.

Bezüglich der Lackqualität darf man auch nicht vergessen das z.T. bei den Ausbauern auch nochmal rudimentär nachlackiert wird wenn z.B. beim Fenstereinbau was schief gelaufen ist.

Gruß,
Michael

Dr.Hasenbein schrieb: Als Privat Endkunde würde der dann LIste so ca 39.000 kosten. Schon erstaunlich wie dann Clever den Komplett ausgebauten für knapp 43.000 verkaufen kann.

Es gibt Zitronenhändler in Deutschland, die dir als privater Endkunde ein Fahrzeug für etwas mehr als 50% vom Listenpreis verscherbeln.
Nur mal als Dimension um eine etwaige Vorstellung zu haben, was eine Firma Pössl oder Clever zu bezahlen hat.

VG Jürgen

Das kann auch ganz andere Hintergründe haben, als daraus auf die Gewinnspanne schließen zu können.
Für mich ist das erstmal nur eine dahingeworfene Bemerkung, die für mich hier keine Aussagekraft hat.

jaja schrieb:

Dr.Hasenbein schrieb: Als Privat Endkunde würde der dann LIste so ca 39.000 kosten. Schon erstaunlich wie dann Clever den Komplett ausgebauten für knapp 43.000 verkaufen kann.

Es gibt Zitronenhändler in Deutschland, die dir als privater Endkunde ein Fahrzeug für etwas mehr als 50% vom Listenpreis verscherbeln.
Nur mal als Dimension um eine etwaige Vorstellung zu haben, was eine Firma Pössl oder Clever zu bezahlen hat.

VG Jürgen

Wo liegt das Problem ?? Gründe eine Firma, trete mit PSA in Verhandlungen über mehrere 1000 Fahrzeuge im Direktgeschäft und du bekommst einen geilen Preis pro Einheit

Gruß,
Michael